Air Berlin (IATA: AB) отчиталась об увеличении убытков: до 781,9 миллиона евро в 2016 году против в 446,6 миллиона евро в 2015-м.
Второй по величине перевозчик Германии обвиняет в этом собственный переход на новую бизнес-модель и связанные с ним затраты на реструктуризацию на фоне старой стратегии, множившей потери. В расходы на реструктуризацию включили 334,8 миллиона евро.
Годовая выручка составила 3,79 миллиарда евро, что на 7% меньше показателя 2015 года (4,08 млрд евро).
Падение выручки связывается с сокращением провозной ёмкости на 4%, ростом угроз терроризма в Восточном Средиземноморье и связанному с этим падению спроса на перевозки в этом регионе.
В первом квартале 2017 года негативный тренд сохранился: чистый квартальный убыток составил 293,3 млн евро против 182,3 млн евро за аналогичный период прошлого года. В оправдание в качестве негативных внешних факторов выбраны забастовка наземного персонала в аэропорту Берлин Тегель (IATA: TXL) и эксплуатационные ограничения нового наземного поставщика услуг авиакомпании, что привело к отмене ряда рейсов.
Неясное позиционирование старого Air Berlin, сильно зависящая от сезонного фактора маршрутная сеть и высокие эксплуатационные расходы в совокупности привели к весьма неудовлетворительным финансовым результатам. Новая стратегия, которую мы реализуем с осени 2016 года, является важным шагом на пути к успеху авиакомпании. Я здесь, чтобы превратить нерентабельного гибридного перевозчика в экономически эффективную сетевую авиакомпанию.
У нас впереди много работы. Из-за инфраструктурных ограничений Берлина мы с планами по расширению дальнемагистральных маршрутов сфокусируемся на Дюссельдорфе. Процесс реструктуризации Air Berlin уже запущен, и теперь мы переходим к ускорению.
Томас Винкельман (Thomas Winkelmann), генеральный директор Air Berlin с 1 февраля 2017 года