airBaltic

Основана 28 августа 1995 года как совместное предприятия правительства страны и скандинавского перевозчика SAS Scandinavian Airlines (SK; доля 47,2% акционерного капитала).

Первый полёт: 1 октября 1995 года на Saab 340.

В январе 2009 года SAS продала свою долю за 14 миллионов латов Baltijas aviācijas sistēmas Ltd (BAS) немецкого предпринимателя Бертольта Флика (Bertolt Martin Flick) — на тот момент, президента и генерального директора airBaltic.

В декабре 2010 года 50% акций авиакомпании были выведены в офшор путём продажи багамской Taurus Asset Management Fund Limited.

Летом 2011 года airBaltic погрузилась в кризис и требовала дополнительного финансирования. После нескольких месяцев скандалов правительство Латвии и BAS договорились внести около 100 миллионов латов в уставный капитал перевозчика пропорционально своим акционерным долям. Однако платёж со стороны частного партнёра не прошёл — и государство получило взамен весь пакет акций, аккумулировав у себя 99,8% к 30 ноября 2011 года.

Тогда же Бертольт Флик был вынужден покинуть оба поста во главе компании, и генеральным директором airBaltic был назначен Мартин Гаусс (Martin Gauss), ранее возглавлявший обанкротившегося венгерского национального перевозчика Malév (MA) и вернувший латвийского перевозчика к прибыльности уже в 2014 году.

В ноябре 2015 года Кабинет министров страны одобрил решение о продаже 20% капитала национального перевозчика немецкому инвестору Ральфу-Дитеру Монтаг-Гирмесу (Ralf-Dieter Montag-Girmes) за 52 миллиона евро с обязательными последующими инвестициями в размере 80 миллионов евро. Последующему успеху способствовала благоприятная внешняя конъюнктура: закрытие литовской Air Lituanica (LT) в июне 2015 года и эстонской Estonian Air (OV) в ноябре, после чего на рынке регулярных пассажирских перевозок Прибалтики кроме airBaltic осталась лишь Nordica (LO) — эстонское подразделение польской LOT.

6 апреля 2017 года 20%-ный пакет акций, формально принадлежащий Aircraft Leasing 1 SIA, перешёл датскому профильному инвестору Ларсу Тюсену (Lars Thuesen). 80% авиакомпании остаются под контролем государства.