Первый Airbus A330-941 для Air Senegal — уже окрашенный в ливрею национального перевозчика и названный Casamance — 31 января приземлился в аэропорту Блэз Диань (DSS) в Дакаре. В торжественной церемонии в честь его прибытия участвовал Маки Салл (Macky Sall) президент Сенегала.
Air Senegal (HC) — третья попытка западноафриканской страны с невероятно выгодным географическим положением создать свою авиакомпанию. Запущенная в 1962 году и контролируемая — 51% акций — Royal Air Maroc (AT) авиакомпания Air Sénégal International разорилась и закрылась 24 апреля 2009 года. Созданная ей на замену Senegal Airlines просуществовала всего семь лет.
Обладая аэропортом на полпути из Южной и Восточной Африки в США и из Ближнего Востока в Южную Америку, долгое время Сенегал мог лишь зарабатывать на аэронавигационном обслуживании, но перевозки пассажиров через Атлантику или на другую сторону собственного континента ему были недоступны: не было ни единого подходящего самолёта.
В 2016 году была основана Air Senegal, 14 мая 2018-го она начал полёты на ATR 72-600, к осени вышла на следующий уровень — магистральные маршруты на узкофюзеляжных реактивных Airbus A319ceo. Наконец, в начале 2019-го появилась возможность открыть дальнемагистральный сервис. Пока сил хватило лишь на не самый длинный рейс в столицу бывшей метрополии: новый красивый самолёт с 32 креслами в бизнес классе, 21 в премиальном и 237 в базовом экономическом будет работать на линии в аэропорт Шарль-де-Голль (CDG).
Между тем, сенегальцы стали вторыми эксплуатантами модели в истории, получив A330neo вслед за TAP Air Portugal (TP).
В ближайшее время умеренно модифицированную версию самого продаваемого широкофюзеляжного европейского семейства должны получить Air Mauritius (MK), Azul Linhas Aéreas Brasileiras (AD), Delta Air Lines (DL), Hi Fly (5K), RwandAir (WB) и Thai AirAsia X (XJ).
