Air Greenland (GL) подписала предварительное соглашение на один Airbus A330-800 с датой поставки в 4-м квартале 2021 года, который заменит в парке авиакомпании стареющий — на текущий момент 21,4-летний — A330-200.
В салоне нового широкофюзеляжного самолёта установят 305 пассажирских кресел (у «старого» их 245) и будут использовать на маршруте из Кангерлуссуака (SFG) в Копенгаген Каструп (CPH) и Рейкьявик Кеблавик (KEF). С 2023 года появятся рейсы и из обновлённого аэропорта Илюлиссат (JAV)
Это важное событие для производителя, так как укороченная версия второго поколения A330 реализуется очень тяжело: пользователи предпочитают длинный A330-900, во многих случаях выигрывающий у собрата по эксплуатационным показателям. Надежды Airbus теперь связаны со стареющим парком A330-200, прямым «преемником» которого и является A330-800.
Для Air Greenland же обновление максимально простым не будет: её единственный широкофюзеляжный самолёт сейчас приводится в движение моторами Pratt & Whitney PW4168A, в то время как на замену она получит Rolls-Royce Trent 7000.
Столь важный шаг для маленькой компании стал возможен после того, как правительство Гренландии заменило Scandinavian Airlines (SK) в составе акционеров:
Развитие <…> совершенно по-новому открывает Гренландию иностранному туризму.
Кьелд Захо Йоргенсен (Kjeld Zacho Jorgensen), генеральный директор Air Greenland
Помимо одного широкофюзеляжного самолёта, в парке перевозчика на текущий момент семь турбовинтовых 37-местных Bombardier Q200 для местных маршрутов.
