Aigle Azur (ZI) объявила себя банкротом, но продолжит операции в течение «периода внешнего наблюдения».
Процедура инициирована 2 сентября: французская авиакомпания перешла под конкурсное управление.
27 августа по просьбе генерального директора компании Франца Ивелана (Frantz Yvelin) её передали под управление временного администратора. Это произошло после попытки рейдерского захвата со стороны миноритарного акционера.
Французские издания сообщали, что Жерар Уа (Gerard Houa), контролирующий 20% акций Aigle Azur посредством зарегистрированной в Люксембурге Lu Azur пробовал поставить самого себя во главе перевозчика. У других акционеров — китайской группы HNA Aviation (48% акций) и бразильско-американского авиатора Дэвида Нилмана (32%) — этот шаг понимания не вызвал.
Авиакомпания в качестве базы использует парижский аэропорт Орли (ORY) и фокусируется на рейсах между Францией и Алжиром: 7 пунктов назначения в Европе и 6 в Магрибе. Кроме этого, в расписании есть Бамако (BKO), Бейрут (BEY), Дакар (DSS), Москва Домодедово (DME), четыре основных аэропорта Португалии и бразильский Кампинас (штат Сан-Паулу) Виракопус (VCP). Впрочем, рейсы через океан официально должны прекратиться 9 сентября.
К моменту банкротства Aigle Azur подошла с полностью арендованным флотом из 11 самолётов:
- один Airbus A319ceo (13 лет), арендованный у DVB Bank и переданный в краткосрочную субаренду TAP Air Portugal (TP),
- восемь Airbus A320ceo (9,9 лет в среднем), арендованы у AerCap, Aircastle, Avolon, Castlelake и GECAS, основа флота; один также работает на TAP;
- два Airbus A330-200 (17,2 и 17,6 лет), арендованы у AerCap и FTAI; на них выполнялись трансатлантические рейсы в Бразилию.