PW1100G теперь разрушаются новыми

Airbus A320-271N авиакомпании IndiGo (6E) вернулся в аэропорт вылета из-за неполадок в одном из двигателей.

Инцидент произошёл ещё 3 января 2019 года, а 27 февраля были раскрыты его причины.

Самолёт под регистрационным номером VT-ITW* выполнял рейс 6E923 из Ченнаи (MAA) в Калькутту (CCU) со 136 пассажирами и членами экипажа на борту. По достижении высоты 7 000 метров (FL230) в двигателе №2 (правом) произошёл взрыв, он заискрил и остановился. Пилоты получили сигнал его перегрева и отключили подачу топлива, после чего запросили аварийную посадку в Ченнаи.

Через 45 минут самолёт благополучно приземлился с одним работающим двигателем. Пассажиров доставили в пункт назначения с опозданием в 4,5 часа.

Генеральная дирекция гражданской авиации Индии (DGCA) открыла расследование инцидента, подключив к нему Национальное бюро безопасности на транспорте США (NTSB).

В опубликованном 27 февраля отчёте сообщается, что причиной стало разрушение лопастей 3-й ступени турбины низкого давления двигателя Pratt & Whitney PW1127G. При этом первый полёт этого самолёта состоялся 21 июля 2017 года, а в активной эксплуатации он находился менее полутора лет — с августа 2017-го.

Выводы сделаны параллельно с расследованием инцидента на рейсе VN96 с Airbus A321-272N. Тогда аналогичный дефект лопастей той же ступени имел тот же эффект, но уже у совершенно нового — перегоняемого от производителя пользователю — самолёта Vietnam Airlines (VN).

Официальной реакции Airbus, Pratt & Whitney и заинтересованных регуляторов — возможно, это снова будет индийская DGCA, как и в случае с предыдущими сбоями новых американских редукторных двигателей серии PW1100G для Airbus A320neo.

*в качестве иллюстрации использовано фото другого самолёта той же модели и той же авиакомпании