Airbus A330-900 получил ETOPS 285

24 января Airbus A330-900 получил разрешение ETOPS 285 от EASA. Теперь, по подсчётам производителя, его новый двухмоторный самолёт может летать по маршрутам, где до ближайшего аэропорта около 3 700 километров (2 тысячи морских миль).

Предыдущий этап, ETOPS 180 — его уже достаточно для совершения большинства рейсов, на которых коммерчески оправдано использование A330-900, — был получен 14 ноября 2018 года.

ETOPS — разрешение на полёты над безориентирной местностью для двухмоторных самолётов; как правило, в современном мире это океаны (над Антарктидой регулярных рейсов нет). Цифры после аббревиатуры показывают количество минут, на которые данная модификация к таким полётам допущена.

Допуску самолёта предшествуют тесты и разрешение для его двигателей. У A330-900 единственный вариант — Rolls-Royce Trent 7000, — и это оказалось проблемой для европейского авиастроителя.

Во-первых, почти годовая задержка с сертификацией и поставкой первого самолёта стартовому пользователю — португальской TAP Air Portugal (TP), — полностью вызвана затянувшимся ожиданием нового мотора.

Во-вторых, когда A330-900 получил сертификат типа от EASA, он был награждён ETOPS 180 с ограничением в 500 циклов любой из силовых установок. То есть, если под крылом самолёта хоть один мотор, переживший больше 500 взлётов, разрешение для него теряет силу. Причина — сомнения в надёжности лопаток компрессора и турбины, которые в 2018 году уже привели к массовому «приземлению» Boeing 787, использующим родственную модель Trent 1000.

Однако пока сбоев именно на Trent 7000 зафиксировано не было, и уже в середине декабря они получили от EASA разрешение ETOPS 330. Что и открыло дорогу к тестам самолёта на повышенную выживаемость в воздухе при сбое одного из двигателей — что, по сути, и означает ETOPS.

Предшествующее поколение этого семейства, Airbus A330-200/-300, стало первой моделью двухмоторного авиалайнера, получившего (в 2009 году) ETOPS свыше 180 минут.

Ранее на эту тему:  Trent 1000 опять ограничен в полётах

Ещё на эту тему

Airbus перетянул Emirates на себя Сократив на 39 единиц заказ на Airbus A380, Emirates (EK) в тот же момент подписалась на 70 широкофюзеляжных самолётов поменьше: 40 среднего класса A330-900 (начнут поступать в 2021 году) и 30 больших A350-900 (старт поставок назначен на 2024-й). От...
Turkmenistan Airlines запретили летать в Евросоюз Turkmenistan Airlines (T5) замечен в попытках организовать чартерные рейсы в страны Евросоюза, чтобы заменить ими свой регулярный сервис, попавший под запрет с 4 февраля. В этот день Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) запретило ...
Двигатели Rolls-Royce на Airbus A330 надо осматривать в два раза чаще Операторы Airbus A330 с двигателями Rolls-Royce Trent 700 должны проводить инспекции мотогондол в два раза чаще. На это указывает новая директива европейского агентства EASA, основанная на пересмотренных рекомендациях производителя самолёта. Прове...
Air Senegal стала вторым пользователем A330-900 Первый Airbus A330-941 для Air Senegal - уже окрашенный в ливрею национального перевозчика и названный Casamance - 31 января приземлился в аэропорту Блэз Диань (DSS) в Дакаре. В торжественной церемонии в честь его прибытия участвовал Маки Салл (Macky...
Airbus A220 получил право летать над Атлантикой. Но не возможность 14 января Transport Canada, авиационный регулятор Канады, утвердил ETOPS 180 для самолётов Airbus A220 обеих версий - и A220-100, и A220-300. Это ставит самолёт на один уровень со "старшими" модельными линейками Airbus A320neo и Boeing 737 MAX и откр...
Airbus A319neo с двигателями LEAP получил сертификат типа Airbus A319neo с двигателями CFM International LEAP-1A - вариант имеет кодировку A319-151N - 21 декабря получил сертификаты типа от Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) и Федерального управления гражданской авиации США (FAA). Таким ...
Российская ВСУ для Superjet’а получила европейский сертификат Европейское агентстве по безопасности полётов (EASA) 12 декабря в Кёльне вручило НПП Аэросила свидетельство ETSO (European Technical Standard Order) на вспомогательную силовую установку (ВСУ) модели ТА18-100 - разработанный в России газотурбинный дви...
Airbus A330neo будет облегчён и ослаблен для борьбы с Boeing 797 В качестве превентивной меры против Boeing 797 - потенциальной американской новинки для среднего сегмента рынка - европейский производитель собирается ремоторизировать свой A330neo. Сейчас самолёт предлагается в двух версиях с одинаковой максималь...
Первый Airbus A330neo передан стартовому оператору Airbus поставил первый самолёт семейства A330neo стартовому пользователю - вариант A330-900 португальской авиакомпании TAP Air Portugal (TP). Торжественная церемония прошла 26 ноября в Тулузе. Первенец оборудован салоном на 298 пассажирских кресе...
Kuwait Airways стала единственным покупателем Airbus A330-800 Airbus и государственная авиакомпания Кувейта Kuwait Airways (KU) объявили о заключении контракта на восемь Airbus A330-800. Поставки начнутся уже в 2019 году. Это пока единственный заказ на короткую модификацию поколения A330neo после того, как H...
Airbus A321neo получил разрешение для полётов над Атлантикой Airbus A321neo теперь сможет официально пересекать Атлантический океан с пассажирами на борту. Модификация получила совместное одобрение Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) и Федерального управления гражданской авиации США (FAA)...
Airbus A330-900 получил сертификат EASA Европейское агентство авиационной безопасности (European Aviation Safety Agency, EASA) 26 сентября 2018 года выдало сертификат типа для Airbus A330-900, базовой модели семейства A330neo. С этого момента машины могут передаваться заказчикам. Разреш...

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *