IndiGo теряет прибыль и собирается в Стамбул

Лоукостер IndiGo (6E), крупнейшая авиакомпания Индии, планирует ускорить развёртывание сети международных маршрутов.

Для сохранения их прибыльности при низких ценах на билеты на них задействуют 222-местные Airbus A321neo (A321-271NX), первый из 150 заказанных был передан индийцам 28 декабря 2018 года. Они не только требуют меньших затрат на пассажирокилометр, но и обладают большей дальностью полёта, чем имеющиеся A320-251N, — до шести часов.

Новым зарубежным направлением с 20 марта станет Стамбул, аэропорт Ататюрк (IST).

До сих пор акцент делался на аэропортах Южной Азии, Персидского залива и Индокитая. По данным самого перевозчика, до 30% его прироста в четвёртом квартале 2018 года пришлось на трансграничные маршруты.

И в этом сегменте ещё достаточно пространства для роста: на долю IndiGo приходится 6% международных пассажиров в аэропортах Индии, иностранным авиакомпаниям удаётся привлечь 61%. В лоукостере считают, что развитая сеть внутренних линий является их сильной стороной, и возможность продолжить путешествие с пересадкой в точности до требуемого города будет привлекательна для новых клиентов.

Однако для того, чтобы освоить европейский рынок, Airbus A321neo недостаточно. Пока IndiGo не планирует вводить в свой парк широкофюзеляжные самолёты, а сделает ставку на кодшеринговые соглашения с иностранцами.

Авиакомпания закончила 4-й квартал с чистой прибылью в 1,91 млрд рупий, что кратно меньше (7,62 млрд рупий) показателя за последний квартал 2017 года. Виной всему традиционно назначают рост цен на топливо и девальвацию национальной валюты.

Ещё на эту тему

IndiGo обрела высший менеджмент Лоукостер IndiGo (6E), крупнейшая авиакомпания Индии, 24 января утвердила состав топ-менеджмента. На пост президента и независимого неисполнительного директора избран Мелевитил Дамодаран (Meleveetil Damodaran). Генеральным директором назначен Р...
Индийский A320neo снова не полетел из-за Pratt & Whitney Airbus A320-271N авиакомпании IndiGo (4E) вернулся в аэропорт вылета из-за вибрации второго двигателя. Инцидент произошёл около 17:00 по местному времени 21 января. Количество пассажиров на борту неизвестно, численность экипажа должна была составл...
Новые двигатели Pratt & Whitney продолжают отключаться в полёте Airbus A320-271N, выполнявший 3 января рейс 6E923 индийского лоукостера IndiGo из Ченнаи в Калькутту, был вынужден на полпути вернуться в аэропорт вылета в связи с проблемами в одном из двигателей Pratt & Whitney PW1100G-JM. Была ли силовая ус...
Пять индийских авиакомпаний собрались обустроиться в Каннуре Air India Express (IX), IndiGo Airlines (6E), Jet Airways (9W), SpiceJet (SG) и GoAir (G8) заявили о своей готовности начать полёты из нового аэропорта Каннур (CNN) южном индийском штате Керала, который будет обслуживать регион населением около 1,6 м...
Индия запретила полёты всех Airbus A320neo с новыми двигателями Pratt & Whitney Уже больше месяца назад - с 11 февраля - Генеральная дирекция гражданской авиации Индии (Directorate General of Civil Aviation, DGCA) запретила полёты всех оборудованных проблемными двигателями Pratt & Whitney PW1100G самолётов Airbus A320neo инд...
IndiGo начинает операции на ATR IndiGo (6E), крупнейшая авиакомпания Индии, 17 ноября получила первый из полусотни заказанных самолётов ATR 72-600. Перевозчик, работающий по низкобюджетной модели, планирует совершить первый коммерческий рейс 21 декабря из аэропорта имени Раджива...
IndiGo наращивает прибыль за счёт компенсаций от Airbus и Pratt & Whitney Компенсационные выплаты американского производителя двигателей Pratt & Whitney и европейского авиастроительного гиганта Airbus за задержки поставок A320neo и простой парка из-за неполадок PW1100G, по всей видимости, значительно помогли индийской ...