Rolls-Royce вылечил Trent 1000

10 января Rolls-Royce объявил о сертификации модифицированных лопаток компрессора промежуточного давления для версии Package C своего двигателя Trent 1000, устанавливаемой на Boeing 787-9.

Американский авиационный регулятор FAA и европейский EASA одновременно выпустили бюллетени для операторов этой модели в конце декабря 2018 года.

Давление среднее, проблемы большие

Редизайн потребовался ввиду второй по счёту проблемы с двигателями Package C (первой была досрочная сульфидизация лопаток турбины среднего давления) — появления трещин в лопатках промежуточных ступеней компрессора, придуманных Rolls-Royce специально для своего модельного семейства Trent (у конкурентов «ступеней среднего давления» ни у турбины, ни у компрессора не существует).

Летом 2018 года эти трещины побудили EASA и FAA выпустить директивы, сокращающие полёты ETOPS (для двухмоторных самолётов над безориентирной местностью — например, океаном) до 140 минут вместо нормальных 330-ти. Это сделало невозможным использование таких машин на транстихоокеанских маршрутах. Тогда ограничения коснулись самолётов с двигателями Package C, хотя бы один из которых накопил 300 или более циклов с момента выпуска или последнего капитального ремонта компрессора.

Растрескивание лопастей первых двух ступеней средней зоны компрессора связали с особенностями реакции на запуск вентилятора и обязали производителя переработать конструкцию узла.

Boeing 787-9 авиакомпании Virgin Atlantic Airways
Одной из пострадавших оказалась Virgin Atlantic Airways: на замену Boeing 787-9 с неисправными Trent 1000 авиакомпании приходится арендовать Airbus A330-300 у португальской HiFly
Boeing 787-9 авиакомпании British Airways
British Airways для замены своих простаивающих Boeing 787-9 обращается к Air Belgium и её старым Airbus A340-300

Быстрые разработки, скоростная сертификация

После осмотра 366 двигателей Package C нашлось около трети с микротрещинами в компрессоре, и лишь в одном они дошли до «точки отказа». Этот экземпляр был снят и доставлен в испытательную лабораторию на центральной производственной площадке Rolls-Royce в Дерби, Англия. Здесь его раскручивали до максимальных рабочих показателей и держали под этой нагрузкой по 10 часов. Все лопатки выдержали испытание, микроповреждения не перешли в критичные.

Затем двигатель доставили на полигон в Тусоне, штат Аризона, где в середине сентября его водрузили под крыло летающей лаборатории Boeing 747-200. Программа испытаний включала полёты на высоте 3 660 метров при максимальной мощности работы мотора — условие, соответствующее теоретическим выкладкам ETOPS — у побережья Калифорнии и над Аляской.

В результате были разработаны лопатки иной формы; исследования получили «быстрое развитие», и компания готова устанавливать обновление на пострадавшие моторы. Первый подлежащий модификации агрегат уже находится на площадке в Дерби, однако остальные будут переделаны поэтапно, «по мере развёртывания производства». Причём после Package C придёт очередь Package B для Boeing 787-8, официально не затронутых «болезнью», но — по признанию Rolls-Royce — на которых тоже нашлись следы характерных микроповреждений. И даже новой «чистой» серии Trent 1000 TEN для Boeing 787-10 «в качестве меры предосторожности».

Итого, приступив к работе в начале года, к его концу британский производитель смог и разработать модификацию, и сертифицировать её.

Это хорошая новость для его весьма многочисленных клиентов, выбравших для своих Boeing 787-9 силовые установки Trent: предпочтя их в своё время конкурентному предложению от GE Aviation (GEnx-1B), они несут финансовые и имиджевые потери от простоя новых самолётов и отмен рейсов.

Двигатель Rolls-Royce Trent 1000 в разрезе
Двигатель Rolls-Royce Trent 1000 в разрезе
Boeing 747-267B Летающая Лаборатория Rolls-Royce
Boeing 747-267B Летающая Лаборатория Rolls-Royce; на месте второго двигателя (на фото второй справа) установлен Trent 1000

Ещё на эту тему

Airbus перетянул Emirates на себя Сократив на 39 единиц заказ на Airbus A380, Emirates (EK) в тот же момент подписалась на 70 широкофюзеляжных самолётов поменьше: 40 среднего класса A330-900 (начнут поступать в 2021 году) и 30 больших A350-900 (старт поставок назначен на 2024-й). От...
Корейский стартап выбрал Dreamliner Корейский стартап Air Premia выбрал Boeing 787-9 для начала своих полётов в сентябре 2020 года. 1 февраля будущая авиакомпания выпустила новость, что для своего флота закажет пять самолётов этой модели у "нескольких" арендодателей; три прибудут в ...
Дебют новинок Japan Airlines запланирован на внутреннем рынке Japan Airlines (JL), национальный перевозчик Японии и вторая по величине авиакомпания страны, начнёт полёты на своё первом Airbus A350-941 со внутреннего рейса. Поставка самолёта с серийным номером 333 ожидается в июне этого года. Он станет также ...
Trent 1000 опять ограничен в полётах Двигатели Rolls-Royce Trent 1000, устанавливаемые на Boeing 787, продолжают вызывать подозрение эксплуатантов и регуляторов. Теперь помимо скандально известно сборки Package C для средней версии семейства Boeing 787-9 доверие потеряла Package B, п...
Двигатели Rolls-Royce традиционно заглохли при посадке Boeing 787-8 авиакомпании All Nippon Airways (NH) приземлился и остался обездвиженным на взлётно-посадочной полосе аэропорта Итами. Инцидент произошёл 17 января, на борту было 109 пассажиров и 9 членов экипажа. Пострадавших нет. Выполнявший рей...
LOT направит пополнение на Америку LOT Polish Airlines (LO) собирается использовать четыре новых Boeing 787-9, которые будут получены в 2019 году, для расширения полётной программы в США и Канаду. Три из них прибудут к маю, последний - к концу наступающего года. С июня расписание р...
Air Europa хочет больше Dreamliner’ов Испанская авиакомпания Air Europa (UX), дочернее предприятие туристического холдинга Globalia Corp., объявила о расширении своего флота Boeing 787 Dreamliner. К 22 ранее запланированным самолётам добавятся ещё пять. Их планируется взять в лизинг, ...
Neos получил свой последний Dreamliner от AerCap Итальянская авиакомпания Neos (NO) получила в аренду свой третий и последний из всего заказа Boeing 787-9; самолёт оплачен ирландской лизинговой компанией AerCap. Четвёртый прибудет до конца этого года, но уже от американской Air Lease. В первой п...
Thai Airways заявила о репутационном ущербе от простоя Boeing 787 Национальный авиаперевозчик Таиланда начал публичное выражение недовольства простоями своих Dreamliner'ов. Компания считает, что несёт репутационный ущерб, отменяя рейсы из-за припаркованных новых американских самолётов с британскими двигателями. ...
Juneyao получила свой первый Dreamliner Шанхайская авиакомпания Juneyao Airlines (HO) получила свой первый из десяти заказанных Boeing 787-9 и с 25 октября поставит его на внутреннюю линию из Шанхая Хунцяо (SHA) в Шэньчжэнь Баоань (SZX). Дальние международные маршруты планируется освоит...
Сентябрьская скорость поставок Boeing — 2,9 самолётов в сутки За сентябрь 2018 года Boeing поставил клиентам: 31 авиакомпании и 8 лизингодателям - 86 коммерческих самолётов. То есть, со скоростью 2,9 единиц в сутки. Американский производитель показал серьёзный рост темпов производства. В июле было поставлено...
Самые длинные маршруты 2018 года В конце 2018 года с получением первого Airbus A350-900ULR авиакомпания Singapore Airlines (SQ) возобновляет полёты в Нью-Йорк и тем самым возвращает себе звание оператора самого протяжённого пассажирского маршрута. Представляем обзор: 20 самых дли...