Ethiopian сделает Гане перевозчика

Ethiopian Airlines (ET) выбрана правительством Ганы партнёром в создании нового национального перевозчика. Меморандум о взаимопонимании был подписан 4 декабря в Аддис-Абебе в штаб-квартире эфиопской авиакомпании. Финальное соглашение с обязывающими условиями ожидается не позднее Рождества, а первый полёт стартапа должен состояться уже в начале наступающего года.

Когда у пилота ломается кресло

Воссоздавать национального перевозчика в Гане начали после коллапса Ghana Airways (GH) — крупной по меркам постколониальной Африки авиакомпании, существовавшей с 1958 по 2004 годы. Попытка возродить её под брендом Ghana International Airlines (G0) совместно с частными инвесторами провалились в 2010-м, после чего государство решило не повторять своих ошибок и отдать эта работу наиболее успешным и опытным иностранным авиакомпаниям.

Правильность такого выбора год назад подтвердила авария в столичном аэропорту: один из двух самолётов местной авиакомпании Starbow (S9), 11-летний ATR 72-500, 25 ноября во время ливня при разбеге съехал с ВПП и получил серьёзные повреждения (из пассажиров и членов экипажа никто не пострадал). Причиной стало сорвавшееся с места кресло командира экипажа, из-за чего тот непроизвольно резко повернул штурвал влево и уже не смог вернуть управление машиной. Авиалайнер затормозил, съехав на траву и врезавшись в забор винтом левого двигателя.

Авария слишком хорошо показала качество техобслуживания флота Starbow, чтобы после этой демонстрации ей разрешили продолжать полёты. В конце ноября 2017 года сертификат эксплуатанта был отозван.

McDonnell Douglas DC-10-30 авиакомпании Ghana Airways
В период своего расцвета Ghana Airways обладала даже широкофюзеляжными самолётами: на снимке один из её шести McDonnell Douglas DC-10-30 
Boeing 757-258 авиакомпании Ghana International Airlines
Boeing 757-258 авиакомпании Ghana International Airlines — нового проекта 

Самоограничение как залог успеха

Серьёзный интерес к местному рынку проявили три подходящих игрока.

В конкурсе принимали участие китайская HNA Aviation в лице уже созданной местной Africa World Airlines (AW), национальные авиакомпании Маврикия Air Mauritius (MK) и Эфиопии. Последняя и была объявлена победителем.

Благодаря большим инвестициям в инфраструктуру и стабильной экономике, авиационный рынок Ганы накопил большой потенциал. К концу 2018 года были завершены реконструкция зала прибытия в терминале 2 и сооружение нового терминала 3 столичного международного аэропорта Котока (ACC), строительство здания нового терминала в аэропорту Кумаси (KMS) в центральном регионе Ашанти, расширение аэропорта Тамале (TML) на севере, реконструкция аэропорта Ва (ICAO: DGLW) на северо-западе, а также был открыт новый аэропорт в Хо (ICAO: DGAH), столице региона Вольта на юго-востоке страны. При том, что наземные пути сообщения развиты недостаточно, спрос на внутренние перевозки обещает быть достаточным для существования сильной и успешной компании.

Собственно, причинами победы Ethiopian считаются её компетенции в региональных перевозках и их успешное развитие на примере домашнего рынка.

То, что мы рассматриваем, — это не более 10 процентов акций [в новой авиакомпании], и это то, в какой степени будет задействовано правительство. У нас будет один или два представителя в правлении, но ни правительство, ни министр [авиации] не будут вмешиваться в деятельность новой компании с точки зрения политики, стратегии и операций.

Джозеф Адда (Joseph Adda), министр авиации Ганы

Эфиопы в противовес китайцам

В стране уже существуют два проекта в региональной авиации:

  • PassionAir (OP), стартовавшая в августе 2018 года с тремя турбовинтовыми 78-местными Bombardier Q400 и рейсами из столицы в Кумаси и Тамале;
  • и упоминавшаяся Africa World Airlines с флотом из семи 50-местных Embraer ERJ-145LI, полученных от Tianjin Airlines (GS) — дочерней структуры китайской HNA Aviation, которая и владеет компанией вместе с Китайско-африканским фондом развития, Фондом социального обеспечения и национального страхования Ганы (SSNIT) и ганской инвестиционной компанией SAS Finance Group. На этих самолётах компания работает и на внутренних (из Котоки в Кумаси, Такоради и Тамале), и на международных — в соседние Либерию, Нигерию и Сьерра-Леоне — линиях.

То есть, HNA Aviation уже занимает лидирующие позиции — и вряд ли сдаст их «дочке» эфиопских авиалиний без боя.

Embraer ERJ-145L авиакомпании Africa World Airlines
Embraer ERJ-145L авиакомпании Africa World Airlines
Bombardier Q400 авиакомпании PassionAir
Bombardier Q400 авиакомпании PassionAir

Ещё на эту тему

Ethiopian откроет всю Африку из Домодедово Ethiopian Airlines (ET) пересмотрела свои планы по открытию рейсов в Москву и Стамбул: ранее она собиралась начать полёты 5 декабря из Аддис-Абебы в Москву с промежуточной посадкой в Стамбуле. Но компания переоценила спрос по обоим направлениям и ...
Первый в Африке по GEnx Ethiopian Maintenance & Engineering Services, подразделение национального авиационного холдинга Эфиопии Ethiopian Airlines Group, станет первым африканским оператором техобслуживания и ремонта двигателей General Electric GEnx - устанавливаемых, в...
От HNA Group до Асамоа Гьяна: Гана ожидает авиационный бум Управление гражданской авиации Ганы сообщает о длинной очереди из заявок на получение национального сертификата эксплуатанта от авиационных стартапов. Стать обладателем документа, разрешающего полёты на внутреннем рынке и дающего доступ к междунар...
Ethiopian расширяет свой грузовой флот Компания Ethiopian Cargo and Logistics Services в начале января подписала соглашение с американской лизинговой компанией GECAS на аренду первых двух самолётов Boeing 737-800SF, которые будут конвертированы из пассажирских авиалайнеров в Майами на пре...
Ethiopian Airlines и раздел африканского авиационного рынка Ethiopian Airlines (ET) прекратила переговоры с правительством Нигерии об управлении Arik Air (W3), крупнейшей авиакомпанией страны, на которую приходится до 55% внутреннего трафика. Нигерия: огромный рынок, куда никто не заходит Страна с населени...
Bombardier через канадскую Chorus продал два самолёта в Эфиопию Chorus Aviation Inc. приобрела у Bombardier два новых турбовинтовых самолёта Q400 в интересах Ethiopian Airlines Group. О заключении контракта стало известно 29 ноября. Поставки ожидаются в течение декабря этого года. Арендодатель канадских самол...
Ethiopian заказала четыре грузовых Boeing 777F Ethiopian Airlines (ET) заказала четыре самолёта Boeing 777F для своего грузового подразделения. Твёрдый контракт, заключённый 14 ноября на авиашоу в Дубае, состоит из двух частей. Первая - реализованный опцион на два самолёта, предоставленный ком...