Первая официальная задержка проекта MC-21

Irkut MC-21 «из-за неготовности отдельных узлов» поступят на российский рынок во второй половине 2020 года вместо 2019-го.

Это первый официальный перенос сроков программы.

Импортозамещение с задоринкой

материалы kommersant.ru

По просьбе корпорации Иркут сертификация самолёта Росавиацией отложена с мая 2019 года на июль 2020-го, при отсутствии проблем с признанием российского сертификата Европейским агентством авиационной безопасности (EASA), процедуры для европейского рынка завершатся в декабре 2021 года.

Причина опоздания в неготовности «некоторых узлов и агрегатов машины» российского производства. На данный момент лётные испытания проходят два MC-21, завершены сборка и монтаж систем третьего самолёта.

Схема поставщиков компонентов для Irkut MC-21
Схема поставщиков компонентов для Irkut MC-21, версия до максимального импортозамещения
Irkut MC-21-300 приземлился на аэродроме в Жуковском 17 октября 2017 года
Первенец Irkut MC-21-300 на аэродроме в Жуковском 17 октября 2017 года завершил первый перелёт из Сибири в Центральную Россию

Финансовая оценка проекта

данные Счётной палаты Российской Федерации

Оценочная стоимость проекта самолёта MC-21 на старте, в 2008 году: 125 миллиардов рублей (здесь и далее цены на момент расчёта).

Общая стоимость проекта по состоянию на 2017 год (затраты с 2008 по 2025 годы): 284 миллиарда рублей.

Общий бюджет производственного проекта по данным на 1 сентября 2018 года: 437,4 миллиардов рублей (в том числе потрачено 158,3 миллиарда).

  • В том числе бюджет на опытно-конструкторские работы: 181 миллиард рублей.
  • Переоборудование предприятий: 77 миллиардов рублей.

Доля финансирования из государственного бюджета (по состоянию на 1 сентября 2018 года): 73% при расчётных 60% в 2008 году.

Пределы равенства

У издания Коммерсантъ появилась информация, что в сентябре представители EASA заявили об отказе признавать результаты сертификации Росавиации. Если европейское агентство останется при своём решении, производителю самолёта придётся оплачивать цикл испытаний под контролем EASA и тратить на это дополнительное время — это может занять до полугода.

Сейчас оба агентства работают по принципу симметричного подхода: в России признаются результаты тестов, проведённых под европейским контролем, в Европе — российских. Но до сих пор игра шла преимущественно в одну сторону, когда Росавиация допускала на внутренний рынок продукцию Airbus и ATR. Когда появилась потребность в обратном взаимодействии, правила работы Федерального агентства EASA начинает ставить под сомнение.

По мнению Росавиации, дополнительные испытания могут быть назначены лишь для параметров, задаваемых эксклюзивными требованиями регулятора. То есть, в данном примере, тех европейских запросов, которых нет в российских сертификационных тестах.

Если у MC-21 возникнут бюрократические трудности в Европе, Федеральное агентство воздушного транспорта готово пойти на создание аналогичных барьеров для импортируемых оттуда самолётов.

Сертификационный образец Irkut MC-21-300 с двигателями Pratt & Whitney PW1400G
Сертификационный образец Irkut MC-21-300 с двигателями Pratt & Whitney PW1400G
Первый полёт Airbus A320neo с двигателями Pratt & Whitney PW1100G
Airbus A320neo с аналогичными двигателями Pratt & Whitney PW1100G — прямой конкурент российской новинки

Ещё на эту тему

Над MC-21 начинают ресурсные опыты Корпорация Иркут приступила к ресурсным испытаниям своего нового пассажирского самолёта MC-21, для чего 3 декабря фюзеляж был доставлен с Иркутского авиационного завода в Жуковский, где будет полностью собран планер и установлена система нагружения. ...
Superjet перестанет быть Сухим Совет директоров Объединённой авиастроительной корпорация (ОАК) 27 ноября принял решение в рамках собственной реструктуризации передать акции ЗАО Гражданские самолёты Сухого (ГСС) из холдинга Сухой в корпорацию Иркут. Сухой создал ГСС в 2000 году,...
SyrianAir собирается заказать до 20 самолётов Irkut MC-21 Национальный авиаперевозчик Сирии заявил о желании заказать от 15 до 20 самолётов Irkut MC-21. Источники финансирования сделки пока не раскрыты. Жизнь под санкциями Принадлежащая государству авиакомпания Syrian Arab Airlines (RB), также известна...
ПД-14 получил сертификат типа от Росавиации 19 октября ПД-14, созданный Объединенной двигателестроительной корпорацией (ОДК; входит в Госкорпорацию Ростех), получил сертификат типа Росавиации. С этого момента он может производиться серийно и устанавливаться на эксплуатируемые самолёты. Доку...
ПД-14 получит самый большой ресурс в классе Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) и Всероссийский институт лёгких сплавов (ВИЛС), входящие в состав Госкорпорации Ростех, продлят срок службы двигателя ПД-14 за счёт использования особого жаропрочного гранулированного сплава. Нов...
Аэрофлот приобрёл 50 самолётов Irkut MC-21 на деньги продавца Аэрофлот (SU) станет крупнейшим пользователем нового российского узкофюзеляжного магистрального самолета Irkut MC-21. Контракт на поставку был подписан между авиакомпанией и Госкорпорацией Ростех 1 февраля. Подробности сделки Объём контракта...
Технодинамика будет ремонтировать MC-21 Госкорпорация Ростех станет основным оператором послепродажного техобслуживания нового российского самолёта MC-21. Победителем в объявленном ранее тендере стал авиационно-сервисный центр холдинга Технодинамика, входящего в корпорацию. Контракт ...
MC-21-300 перелетел из Иркутска в Жуковский Irkut MC-21, первый магистральный самолёт российской разработки, прибыл для лётных испытаний в Жуковский, на аэродром ЛИИ им М. М. Громова. Авиалайнер преодолел без посадки около 4 500 километров за 6 часов, полёт проходил на высоте около 10 000 м...
Второй день МАКС-2017: MC-21 продаётся предварительно Во второй день авиасалона в Жуковском российская новинка Irkut MC-21-300 продолжила успешное завоевание внутреннего рынка, закрепляемые рамочными контрактами. Саратовские авиалинии Лизинговая компания Ильюшин Финанс Ко (IFC, дочернее предприятие Об...
MC-21 не прилетел в Жуковский, но был успешно продан Новый российский самолёт Irkut MC-21 пропускает авиасалон МАКС-2017 в Жуковском: испытания на аэродроме Иркутского авиазавода планируется завершить осенью текущего года, после чего модель можно будет демонстрировать в других локациях. Но это не по...
Moody’s пророчит COMAC’у тяжёлую жизнь Moody's Investors Service в своём новом отчете сообщает, что, несмотря на недавний показательный полёт, первый китайский магистральный пассажирский самолёт COMAC C919 всё ещё очень далёк от того, чтобы разрушить дуополию Airbus и Boeing, сложившуюся ...
ОДК завершила лётные испытания двигателя ПД-14 для MC-21 ПД-14 проходил лётные испытания на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ в ЛИИ им. М. М. Громова, Жуковский, Московская область Объединённая двигателестроительная корпорация (United Engine Corp., UEC), подразделение государственной корпорации Ростех, заве...