РусЛайн и АЛРОСА взяли по два Superjet’а

Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) на главном российском отраслевом форуме Транспортная неделя — 2018 в один день, 20 ноября, подписала два рублёвых лизинговых контракта на Sukhoi Superjet 100.

Потенциальный банкрот

Первым клиентом стала РусЛайн (7R): она получит 2 самолёта на 12 лет.

Эта авиакомпания — лишь 21-й номер в стране по числу перевезённых пассажиров за 2017 год, но при этом обладает одним из крупнейших парков региональных самолётов (больше только у S7 Airlines) и развитой маршрутной сетью. Секрет невысоких показателей в том, что флот её составлен 50-местными очень старыми (средний возраст 18,4 года) и выведенными из производства ещё в 2006-м году реактивными Bombardier CRJ100ER/CRJ200ER. Из 21 самолёта три находятся на хранении, один (самый новый) — в VIP-конфигурации для чартеров, и лишь 17 работают в регулярном расписании. Топливная эффективность, не отвечающая современным запросам рынка, не позволяет проводить активную маркетинговую политику и заполнять даже эти небольшие авиалайнеры должным образом: занятость кресел в прошлом году составила всего 65,9% при среднем показателе по отрасли 83,2%.

РусЛайн для своего качественного развития не делает ничего:

  • не ищет партнёров с магистральным флотом (каковыми могли бы стать Уральские Авиалинии, Nordwind Airlines или альянс Red Wings/Нордавиа),
  • не переходит на гораздо более эффективный в условиях Европейской России (основного региона авиакомпании с базовым аэропортом Москва Внуково) флот из турбовинтовых Bombardier Q400,
  • не находит (ищет ли?) источников для финансирования более крупного контракта на поставку Superjet’ов для оперативной перестройки и омоложения флота.

В текущих условиях лишь два новых самолёта резко увеличат удельные расходы перевозчика и укрепят его позиции как очередного получателя государственных дотаций или кандидата на банкротство.

Bombardier CRJ200ER авиакомпании RusLine
Флот авиакомпании RusLine составлен из очень старых и в современных условиях неэффективных реактивных самолётов Bombardier CRJ100ER/200ER. И самая удивительная её черта — это великолепный бренд-бук при невнятном маркетинговом позиционировании со слабой и непостоянной рекламной поддержкой
Bombardier Q400
С точки зрения рыночных перспектив в текущих условиях, самым эффективным направлением движения для компании стала бы полная замена флота на турбовинтовые Bombardier Q400 и стратегическое партнёрство с магистральным перевозчиком

Сбиваемый баланс

Вторым клиентом ГТЛК стала АЛРОСА (6R), аффилированная с одноимённой алмазодобывающей компанией. Она тоже получит два SSJ100 на 12 лет.

Это 22-й перевозчик по числу пассажиров в России по итогам 2017 года. В текущем квартале авиакомпания завершает оптимизацию флота. К трём 166-местным Boeing 737-800 и двум 136-местным Boeing 737-700 добавляется ещё один 737 Next Gen меньшей модификации, списывается последний Ту-154М, и основной магистральный парк становится максимально сбалансированным для работы в избранной нише — полётов из аэропортов Мирного и Удачного (сырьевых баз материнской организации) в региональные центры России, столицы и на главные курорты.

Тем не менее, имея «за спиной» столь надёжную поддержку и почти гарантированный пассажиропоток, АЛРОСА может себе позволить экспериментировать с флотом и идти навстречу государственным интересам. Кроме свежего контракта на Superjet, в её портфеле заказ на три новых российских магистральных самолёта Irkut MC-21-300 с ожидаемым началом поставок в 2023 году.

Boeing 737-86NWL авиакомпании Алроса (Alrosa)
Авиакомпания АЛРОСА выстроила свой флот исключительно на Boeing 737 Next Generation — и это правильное решение в условиях, которых работает перевозчик
Sukhoi Superjet 100
Sukhoi Superjet 100 для этой компании — тоже лишнее приобретение, однако в отличие от РусЛайна она вполне может себе его позволить

Главный рублёвый арендодатель

Контракты ГТЛК номинируются в национальной валюте. С 2015 по 2017 годы компания поставила российским эксплуатантам 36 единиц Sukhoi Superjet 100.

В 2018 году получила из бюджета 9,8 миллиардов рублей на покупку ещё восьми самолётов, четыре из которых нашли своих эксплуатантов 20 ноября.




Ещё на эту тему

Почему Иран только обещает купить Superjet Ирану требуются около 500 самолётов, и если российский производитель сможет провести сделку в условиях санкций США, то этими самолётами могут стать Sukhoi Superjet 100. Об этом в очередной раз заявили иранские официальные лица в интервью информагентс...
Superjet перестанет быть Сухим Совет директоров Объединённой авиастроительной корпорация (ОАК) 27 ноября принял решение в рамках собственной реструктуризации передать акции ЗАО Гражданские самолёты Сухого (ГСС) из холдинга Сухой в корпорацию Иркут. Сухой создал ГСС в 2000 году,...
Adria Airways арендует 15 Superjet’ов Гражданские самолеты Сухого (ГСС) и Adria Airways (JP) подписали письмо о намерениях (Letter of Intent) на приобретение авиакомпанией 15 самолётов Sukhoi Superjet 100 и меморандум о взаимопонимании по созданию центра технического обслуживания и ремон...
Росавиация винит в аварии Якутск и Якутию 10 октября по результатам анализа данных с места аварии самолёта Sukhoi Superjet 100-95B авиакомпании Якутия (R3) Росавиация выпустила Информацию по безопасности полётов №19. Три причины Где, в частности, объявила о нескольких факторах, сочетание к...
Якутский Superjet вернулся домой слишком жёстко Superjet авиакомпании Якутия (R3) лишился обоих основных шасси при посадке в аэропорту Якутска (YKS). Все 86 пассажиров и 5 членов экипажа эвакуированы через аварийные выходы, серьёзно пострадавших нет. Четверым потребовалась медицинская помощь. ...
Сухой меняет выпуск на ремонт Производитель Superjet 100, Гражданские самолёты Сухого (ГСС), столкнулся с нарастающим недовольством пользователей постпродажным обслуживанием авиалайнеров. Традиционно для политики российских госкомпаний, решающим оказалось мнение иностранных по...
Бельгийцы торопятся избавиться от Superjet’ов Brussels Airlines (SN) ищет способы сократить срок использования самолётов Sukhoi Superjet 100. Самолёты российского производства на некоторых маршрутах бельгийского национального перевозчика работают по договору "мокрого лизинга" - краткосрочной ...
Аэрофлот разместил самый большой заказ на Superjet в истории 11 сентября Аэрофлот (SU) разместил крупнейший предварительный заказ на Sukhoi Superjet 100 за всю историю модели. Контракт с производителем, Гражданскими самолётами Сухого (ГСС), предусматривает поставку 100 единиц с 2019 по 2026 годы. Обязывающи...
10 лет назад состоялся первый полёт самолёта Sukhoi Superjet 100 19 мая 2008 года в Комсомольске-на-Амуре состоялся первый полёт первого опытного образца самолёта Sukhoi Superjet 100. Авиалайнер поднялся на высоту 1200 метров, совершил 4 прохода над взлётно-посадочной полосой, сделал "коробочку" и успешно призе...
Aero Mongolia собирается приобрести два новых Superjet’а Гражданские самолёты Сухого и Aero Mongolia (M0) 28 апреля заключили соглашение о намерениях на приобретение двух самолётов Sukhoi Superjet 100. До конца текущего года планируется подписать обязывающие соглашения, поставки в этом случае стартуют в...
ОАК и S7 формализовали договор 26 апреля на Eurasia Airshow 2018 компания Гражданские самолёты Сухого (ГСС) и S7 Group подписали соглашение о намерениях на поставку последней укороченной версии Sukhoi Superjet - модели SSJ75. Министр промышленности и торговли Российской Федерац...
Iran Aseman и Iran Air Tours хотят купить сорок Superjet’ов на двоих Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) подписала соглашения с двумя иранскими авиакомпаниями на поставку 40 самолётов Sukhoi Superjet 100. В первый же день проходящем с 25 по 29 апреля в Турции Eurasia Airshow 2018 третий по величине флота...