China Southern меняет SkyTeam на oneworld

Авиакомпания China Southern Airlines (CZ) покинет глобальный альянс SkyTeam в конце следующего года.

Это делается для того, чтобы расширить и углубить связи с American Airlines (AA), участницей конкурентного объединения oneworld.

Дальний Восток — территория SkyTeam

China Southern присоединилась к SkyTeam в 2007 году, но к очередному сроку — 1 января 2019 года — оповестила всех партнёров, что продления членства не будет. В течение 2019 года она завершит все процедуры и выйдет из альянса окончательно.

При этом её дочерний перевозчик XiamenAir заявляет, что планов по выходу из SkyTeam у него нет.

SkyTeam имел в материковом Китае наиболее мощное представительство: его членами были одновременно China Eastern и China Southern, два из трёх главных перевозчиков страны. Air China (CA) досталась Star Alliance, oneworld приходилось довольствоваться гонконгской Cathay Pacific (CX).

Но то, что было удобно в нулевых, оказалось неприемлемым для конца десятых. Китайские авиакомпании стали гигантами и по мировым меркам, и делить отечественную территорию так, чтобы избегать конкуренции, им становилось всё сложнее. А после симметричного приёма в альянс главных «дочек» — Shanghai Airlines (FM) и уже упомянутой XiamenAir (MF), соответственно, — концентрация SkyTeam на внутреннем рынке стала избыточной.

Потеря крупнейшего члена для альянса чувствительна, но этот удар далёк от сокрушительного. Напротив, теперь представительство станет более сбалансированным: со второй по размеру китайской авиакомпанией, первым номером на рыке Кореи Korean Air (KE), национальным перевозчиком Тайваня China Airlines (CI) и вьетнамской олигополией Vietnam Airlines (VN).

Причём проникновение China Eastern Airlines (MU) в структуры SkyTeam только усиливается. В 2017 году они вместе с американской Delta Air Lines (DL) приобрели по 10% акций своего европейского партнёра — конгломерата Air France-KLM.

Airbus 330-243 авиакомпании China Eastern Airlines
На рынке Восточной Азии альянс SkyTeam продолжат представлять China Eastern Airlines с дочерними компаниями
Airbus A380-861 авиакомпании Korean Air
Korean Air, национальный перевозчик и крупнейшая авиакомпания Южной Кореи

Airbus A350-941 авиакомпании China Airlines
China Airlines, самый большой перевозчик Тайваня
Airbus A321-231 авиакомпании Vietnam Airlines
и Vietnam Airlines, которой (вместе с дочерними предприятиями) принадлежит большая часть авиационного рынка Вьетнама

Южный проблемный заход oneworld

В марте 2017 года American инвестировала в капитал China Southern 200 миллионов долларов США, доведя свой пакет до 2,7%. Перевозчики заключили кодшеринговое (возможность продавать билеты под своим кодом на рейсы партнёра) и интерлайновое (признание билетов, выпущенных партнёром, на своих рейсах) соглашения. Теперь снимаются барьеры для ещё более тесной кооперации.

Вероятный переход China Southern в oneworld, однако, не выглядит безоблачным и гладким. Дело в близости основной базы нового потенциального члена — это Байюнь (CAN) в Гуанчжоу — к узловому аэропорту старого. Cathay совершает все свои рейсы из гонконгского Чхеклапкок (HKG).

Материковая компания успешно развивает свой дальнемагистральный бизнес, наращивая широкофюзеляжный флот. Она открывает второстепенные базы почти по всей стране и, опираясь на огромный парк узкофюзеляжных самолётов, успешно собирает пассажиров почти со всего Китая.

Островная не отвечает асимметрично. Она исторически замыкается в единственном аэропорту Гонконга и эксплуатирует своё прочное положение премиального перевозчика на дальних маршрутах из бывшей британской колонии по всему бывшему британскому колониальному миру. Однако этот сегмент медленно (и давно) тает, только Cathay не предпринимает внятных усилий по адаптации к новому порядку. Пожалуй, время для инвестиций в сетевую модель с подвозом клиентов из провинций основной территории уже упущено.

Теперь, когда придётся координировать свои действия с гармонично развитым гигантом по соседству, шансы Cathay не скатиться до уровня среднего размера нишевого перевозчика не просматриваются.

China Southern Airlines, имея мощную основу в виде внутрикитайской маршрутной сети, успешно развивает дальние перевозки
Boeing 777-367ER авиакомпании Cathay Pacific
А все инвестиции Cathay Pacific сосредоточены на удержании позиций, вложений в развитие перевозок средней и малой дальности слишком мало. Как следствие, новый член альянса имеет все шансы «затоптать» «старичка»

Ещё на эту тему

China Southern создаёт отдельную авиакомпанию для Пекина Администрация гражданской авиации Китая (CAAC) дала предварительное одобрение China Southern Airlines (CZ) на создание дочерней авиакомпании, предварительно названной Xiongan Airlines. Она будет работать на рынке внутренних и международных пассажи...
China Southern ставит на 200 миллионов китайских туристов China Southern Airlines (CZ) планирует нарастить флот до 1 000 единиц к 2020 году, причём 150 из них должны быть широкофюзеляжными дальнемагистральными машинами. К 2035 году этот показатель планируется удвоить и использовать уже 2 000 самолётов. ...
Новый аэропорт Пекина назовут Дасин Администрация гражданской авиации Китая (Civil Aviation Administration of China; CAAC) представила название для нового аэропорта китайской столицы, ранее известного как Пекинский Новый аэропорт. Гавань получит имя Международный аэропорт Пекин Даси...
United Airlines покупает 20 подержанных Airbus A319 United Airlines (UA) заключила соглашение на покупку 20 бывших в употреблении Airbus A319 с ожидаемыми датами поставки между 2020 и 2021 годами. Ранее сообщалось, что продавцом станет easyJet (U2), однако в сообщении о сделке название контрагента ...
China Southern Airlines выросла со всех сторон China Southern Airlines (CZ) опубликовала финансовую отчётность за 2017 год. Чистая прибыль по сравнению с 2016 годом увеличилась на 17% - до 5,9 миллиардов юаней. Число перевезённых пассажиров достигло 126,3 миллионов человек, что на 10,2% бол...
XiamenAir купила 30 MAX’ов Китайская XiamenAir разместила заказ на 30 самолётов Boeing семейства 737 MAX, состоящий из 20 единиц базовой версии MAX 8 и 10 наиболее длинных и вместительных MAX 10. Информацию об этом 21 марта опубликовала Шанхайская фондовая биржа. Номинал...
Boeing 787-8 из Урумчи появится летом в Пулково China Southern Airlines (CZ) в летнем расписании 2018 года планирует начать операции на Boeing 787-8 из своей базы в аэропорту Урумчи Дивопу (URC). Dreamliner придёт на замену старому Boeing 757-200 на линиях в Санкт-Петербург, аэропорт Пулково (L...
China Southern наполнит Пекин Boeing’ами China Southern Airlines (CZ) разместила заказ на 8 самолётов Boeing 777-300ER и 30 единиц Boeing 737 MAX 8. Общая стоимость контракта оценивается в 5,65 миллиарда долларов США по ценам каталога производителя. Широкофюзеляжные самолёты будут оборудова...
Родовые травмы китайской региональной авиации Китай с населением почти в 1,4 миллиарда человек и территорией в 9,6 миллиона квадратных километров просто должен быть крупнейшим авиационным рынком во всех нишах. Но это не так. В то время как внутренние и международные магистральные перевозки...
China Southern заказала 20 самолётов Airbus A350-900 Airbus A350-941 во время промо-тура в аэропорту Чжухай Цзиньван (ZUH) на юге Китая China Southern Airlines (CZ) разместила заказ на 20 самолётов Airbus A350-900. Согласно заявлению, опубликованному на Шанхайской фондовой бирже 26 апреля, сделк...
China Eastern и China Southern строят себе аэропорт в Пекине Airbus A330-200 авиакомпании China Eastern Airlines в ливрее альянса SkyTeam и Boeing 777-300ER авиакомпании Air China в ливерее Star Alliance в аэропорту Шанхай Хунцяо China Eastern Airlines (MU) и China Southern Airlines (CZ) получили одобрение...
Китай субсидирует региональные перевозки на миллиард юаней Администрации гражданской авиации Китая (CAAC) раздаёт субсидии на развитие региональных перевозок. На фото - униформа бортпроводников одного из получателей госпомощи, авиакомпании Tibet Airlines, рекламный проспект 31 авиакомпания Китая получит...