В Яванском море разбился первый MAX

Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Lion Air (JT) в понедельник, 29 октября, разбился в море примерно через 13 минут после вылета из Джакарты.

На борту был 181 пассажир и 8 членов экипажа, о выживших сообщений нет.

Авария произошла в 06:31 по местному времени.

Подробности

Рейс JT610 вылетел со взлётно-посадочной полосы 25L аэропорта Сукарно-Хатта (CGK) в 06: 21 часов по местному времени и направился в Панкалпинанг, аэропорт Депати Амир (PGK).

На месте командира был Бхавие Сунежа (Bhavye Suneja), обладавший налётом 6 000 часов — суммарно или как КВС, не уточняется. Фамилию второго пилота указывают как Харвино (Harvino), его опыт работы на Boeing 737 NG и MAX — 5 000 часов.

Погода была по индонезийским меркам хорошая: лёгкий ветер, рассеянные облака на высоте 600 метров и горизонтальная видимость 8 000 метров.

Однако по данным радара ADS-B (Automatic dependent surveillance-broadcast, автоматическое зависимое наблюдение-вещание, ) набор высоты прервался на 640 метрах, после чего зафиксировано краткое положение на 450 метрах. Затем данные варьировались в пределах 1 370… 1 630 метров, пока не перешли к быстрому снижению и потере контакта в 06:32.

Предыдущий полёт этого же самолёта (рейс JT043 из Денпасара; DPS) показывал аналогичный разброс данных высоты и скорости полёта после взлёта, хотя по факту проблем не наблюдалось. Через 8 минут тогда значения стабилизировались.

В техническом журнале рейса JT043 значится «показания скорости полёта и высоты сразу после вылета ошибочны. […] Определил, что CAPT является ненадёжным и передал управление FO».

Расследование

1 ноября поисково-спасательная группа обнаружила в море на глубине до 35 метров среди обломков авиалайнера параметрический бортовой самописец. Расшифровка его данных индонезийскими следователями из NTSC показала, что — как и предполагалось — датчик угла атаки (Angle of Attack, AOA Sensor) передал в систему управления самолётом некорректные (завышенные) данные.

Если эта система на Boeing 737 MAX получает ошибочно высокий одиночный сигнал сенсора AOA, существует вероятность подачи ею горизонтальному стабилизатору команды к опусканию носа авиалайнера.
NTSC сообщил, что на последних четырех рейсах самолета произошла аномалия в показаниях скорости полета.

6 ноября 2018 года Boeing выпустил бюллетень руководства по эксплуатации (Operations Manual Bulletin, OMB), в котором операторам предписывается обратить внимание на ту часть (уже существующих) инструкций для лётных экипажей, где описываются действия по устранению последствий ошибочного ввода данных с датчика AOA.

7 ноября Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выпустило директиву о чрезвычайной лётной годности, требующую «пересмотра ограничений сертификата и процедур в руководстве по эксплуатации самолёта с тем, чтобы обеспечить экипаж соответствующими инструкциями в случае с отклоняющимся при определённых обстоятельствах горизонтальным стабилизатором».

Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Lion Air, разбившийся в Яванском море, рейс JT610
Разбившийся в Яванском море (рейс JT610) Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Lion Air
Траектория полёта рейса JT610
Траектория полёта рейса JT610

Первый потерянный MAX

Это первый потерянный самолёт нового поколения узкофюзеляжных Boeing.

Индонезийский авиационный конгломерат Lion Air — один из крупнейших клиентов американского производителя. Он заказал 200 самолётов MAX 8 и MAX 9 (пропорции между ними пока не определены) и 50 единиц самого длинного варианта (его конструктивные отличия более значительны) MAX 10.

Десять машин уже были получены, одна стала первой потерей.

11-я авария за 18 лет

При этом для самой авиакомпании это далеко не первый инцидент.

Lion Air — один из самых аварийных перевозчиков современности. За 18 лет своей истории (коммерческие полёты начаты 30 июня 2000 года) помимо сегодняшней компания уже допустила десять аварий, в которых потеряла семь самолётов, ещё три получилось восстановить.

Одна из этих катастроф имела фатальные последствия: 30 ноября 2004 года при заходе на посадку в аэропорту Адисумармо (SOC) в Суракарте на острове Ява в условиях грозовой облачности разбился McDonnell Douglas MD-82, выполнявший рейс из Джакарты. Тогда погибли двое из семерых членов экипажа и 23 из 156 пассажиров.

С 4 июля 2007 года по 16 июня 2016-го Lion Air было запрещено использование воздушного пространства Евросоюза по причине несоблюдения на должном уровне процедур и инструкций по безопасности полётов.

Ещё на эту тему

Garuda раздумывает над удлинением своих MAX’ов Garuda Indonesia (GA) рассматривает возможность изменения части своего заказа у Boeing с базовой узкофюзеляжной модели B737 MAX 8 на наиболее вместительную модификацию семейства B737 MAX 10. Однако официальных заявлений пока на этот счёт не сделала. ...
У британского MAX’а испортился LEAP над Грецией Boeing 737 MAX 8 авиакомпании TUI Airways (BY), летевший из Египта в Британию, аварийно сел на Крите из-за срабатывания индикатора неполадок в двигателе. Инцидент произошёл 29 января, на борту было 147 пассажиров и 6 членов экипажа. Самолёт под...
All Nippon Airways закупается с оглядкой на политику All Nippon Airways (NH), крупнейшая авиакомпания Японии, 29 января объявила о двух заказах на узкофюзеляжные самолёты у обоих крупнейших мировых производителей. Старт поставок назначен на середину 2021 года, финиш - на 2025-й. От Boeing перевозчик...
Головная боль для всех: если самолёт аварийно сел в Иране 14 декабря Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Norwegian Air Shuttle (DY) выполнял рейс из Дубая (DXB) в Осло (OSL). Менее чем через час после вылета, когда самолёт находился над территорией Ирана на эшелоне FL320 (высота около 9 750 метров), отказал один ...
В небе над Индией отказал LEAP Boeing 737 MAX 8 авиакомпании SpiceJet (SG), летевший из Гонконга (HKG) в Дели (DEL), совершил вынужденную посадку из-за отказа двигателя LEAP-1. 6 января во время выполнения рейса SG32 на эшелоне FL340 (высота около 10 365 метров) приблизительно ...
Boeing продал саудитам 30 MAX’ов с опционом ещё на 20 Boeing и саудовский лоукостер flyadeal (F3) - дочерняя авиакомпания национального перевозчика - 21 декабря подписали соглашение на 50 узкофюзеляжных самолётов 737 MAX 8 номинальной стоимостью 5,9 миллиардов долларов США. 30 из них попали в твёрдый...
Boeing заключил «крупнейшую сделку в истории Африки» Нигерийский стартап Green Africa Airways собрался приобрести до ста Boeing 737 MAX 8. В твёрдый заказ пока попали 50 единиц, вторая половина осталась в опционе - праве оформления позже на заранее оговорённых условиях. По номинальным расценкам с...
Air China получила первый Boeing с китайским акцентом 15 декабря Boeing передал заказчику через свой китайский Центр доработки и доставки (Completion and delivery center) первый самолёт. Им стал B737 MAX 8 для национального перевозчика страны Air China (CA). Это предприятие находится в округе Чжоушан...
Jeju Air приобрела 40 новых Boeing 737 MAX 8 Boeing и корейский низкобюджетный перевозчик Jeju Air (7C) 19 ноября объявили о заключении контракта на поставку узкофюзеляжных самолётов 737 MAX 8. В составе соглашения твёрдый заказ на 40 самолётов и опцион (право приобретения позже на зафиксиро...
Минтранс Индонезии отстранил технического директора Lion Air Министр транспорта Индонезии Буди Карья Сумади (Budi Karya Sumadi) приказал временно отстранить от должности технического директора второй крупнейшей авиакомпании в стране Lion Air Мухаммеда Асифа (Muhammad Asif) ввиду расследования крушения 29 октяб...
Сентябрьская скорость поставок Boeing — 2,9 самолётов в сутки За сентябрь 2018 года Boeing поставил клиентам: 31 авиакомпании и 8 лизингодателям - 86 коммерческих самолётов. То есть, со скоростью 2,9 единиц в сутки. Американский производитель показал серьёзный рост темпов производства. В июле было поставлено...
Utair и S7 Airlines арендуют MAX’ы у американской Air Lease Corporation Utair (UT) планирует взять в лизинг два самолёта Boeing 737 MAX 8 - следует из опубликованного Air Lease Corporation соглашения о намерениях, заключённого с авиакомпанией в начале 2018 года. Хронически убыточный российский перевозчик собирается пр...