Между профсоюзами и менеджментом Air France начал таять лёд

Менеджмент Air France-KLM добился первого прогресса в длительных переговорах с профсоюзами пилотов французского подразделения об изменениях оплаты труда.

Бенджамин Смит, генеральный директор группы, предложил разбить требуемое 4%-ное повышение зарплаты на два этапа: пересчитать задним числом рост на два процента с 1 января 2018 года, оставшиеся два процента добавить с 1 января 2019-го.

Кроме того, он предложил встречу в октябре 2019 года для обсуждения дальнейших планов.

Профсоюз SPAF, объединяющий примерно четверть пилотов Air France, заявил о своей готовности принять это предложение в общих чертах:

Это было обсуждение, не детальные переговоры, поэтому на данный момент руководство Air France не выдвинуло официального предложения для подписания, но SPAF заявил, что согласится на сделку, если она будет содержать эти условия. Они не идеальны, но нам нужно решить, будем ли мы продолжать ходить по кругу или продвигаться вперёд — и мы хотим двигаться вперёд.

представитель профсоюза SPAF в интервью Aviation Daily

2018 год стал для Air France (AF) годом многочисленных и длительных забастовок пилотов, требующих увеличения своего вознаграждения на 5,1% после нескольких лет без роста зарплаты. Профсоюзные акции приводят к многомиллионным потерям и мешают руководству конгломерата реформировать бизнес для повышения его конкурентоспособности.

Неспособность сдвинуться с мёртвой точки в переговорах в мае уже стоила поста генеральному директору Air France-KLM Жан-Марку Жанайяку (Jean-Marc Janaillac). Акционеры привлекли стороннего специалиста — операционного директора Air Canada (AC), известного удачным разрешением трудовых споров в своей компании в недавнем прошлом.

Бенджамин Смит (Benjamin ‘Ben’ Smith) приступил к своим обязанностям 17 сентября, и к конфликту с профсоюзами добавился скандал в топ-менеджменте. Недовольный этим назначением гендиректор Air France Франк Тернер (Franck Terner) — сам претендовавший на повышение в руководители всей группы — демонстративно покинул свой пост всего через десять дней после этого. Смит вынужден совмещать обе должности.

Впрочем, согласие SPAF не означает окончательной победы. Группа профсоюзов во главе с SNPL требует письменных гарантий того, что обсуждаемое 4%-ное повышение является компенсацией «статичных» шести лет с 2012 по 2018-й, а в 2019 году обсуждение индексации начнётся снова:

Руководство должно быть честным со своими сотрудниками и разъяснять свои намерения.

Ещё на эту тему

Air France осталась без гендиректора Генеральный директор Air France (AF) Франк Тернер (Franck Terner) покинул свой пост 27 сентября. Его обязанности переходят главе концерна Air France-KLM Group - но не позднее, чем до 31 декабря 2018 года, гласит пресс-релиз компании. Обуздать про...
Air France запускает JOON — первую модную авиакомпанию Новая французская авиакомпания JOON весной 2018 года откроет семь дополнительных маршрутов из своего базового аэропорта - парижского Шарль де-Голль. В их числе будут и дальнемагистральные. JOON (JN) - попытка Air France создать собственного гиб...
Разрушение двигателя Airbus A380 над Гренландией в подробностях С самого начала октября и по сей день Air France, обладающая флотом из десяти Airbus A380, выполняет полёты лишь на девяти из них. Десятый "служит" главной достопримечательностью канадской военной базы в аэропорту Гуз-Бэй: оставшись без четвёртого...
Joon — новое имя Air France Air France (AF) запустила рекламную кампанию своего нового подразделения. Этой осенью авиакомпания Joon начнёт выполнять рейсы средней протяжённости - в города Европы и Северной Африки - из Парижа (аэропорт Шарль-де-Голль, CDG). На дальние ма...