Air France перетряхивает HOP!

Новый менеджмент Air France (AF) представил профсоюзам свой план реструктуризации регионального подразделения HOP!

Предусматривается:

  • перевод рейсов на код материнской авиакомпании AF и отказ от отдельного A5;
  • отказ от эксплуатации самолётов ATR 42/72 для относительной унификации флота; должно четыре модельных семейства — Airbus A320, Bombardier CRJ700, Embraer ERJ и Embraer E-Jet;
  • при этом расширение флота с текущих 54 до 64 единиц к 2020 году;
  • при этом же — сокращение 120 рабочих мест и объединение сервисных подразделений в единое с последующей локализацией в одном месте.

Последний пункт может оказаться наиболее чувствительным для профсоюзов, но новое руководство французской авиакомпании уже показало решимость в реализации собственных проектов.

HOP! была создана 21 декабря 2012 года на основе трёх ранее региональных перевозчиков: Régional (YS), созданной Air France самостоятельно, и ранее независимых поглощённых Brit Air (DB) и Airlinair (AN). Последняя и оперирует турбовинтовыми ATR.

Рыночное позиционирование франшизы — полёты между второстепенными аэропортами Франции и соседних стран, обслуживание маршрутов с малым спросом из парижских аэропортов Орли (ORY) и, в меньшей степени, Шарль де-Голль (CDG).

Региональный сервис внутри Франции испытывает сильное и всё возрастающее давление как со стороны государственных железных дорог, так и панъевропейских низкобюджетных перевозчиков. Вслед за уже укрепившейся в стране easyJet (U2) в 2018 году об открытии баз объявила Ryanair (FR). С момента запуска полётов под единым брендом HOP! флот региональных подразделений Air France сократился с 98 до 54 самолётов.

Ещё на эту тему

TrueNoord докупил Embraer’ов Специализирующаяся на региональных самолётах лизинговая компания TrueNoord перекупила у GECAS три используемых самолёта Embraer 190 вместе с арендным контрактом. Их эксплуатантом является HOP!, французский региональный оператор конгломерата AirFra...