Rolls-Royce будет испытывать UltraFan вместе с Airbus

Стали известны некоторые новые подробности о планах по испытаниям UltraFan — двигателя будущего от Rolls-Royce, который производитель собирается устанавливать на гражданские самолёты с середины 2020-х годов.

Тестирование будет проводиться совместно с Airbus — согласно подписанному в апреле на Берлинском авиасалоне ILA соглашению. Но это пока не означает эксклюзивности: UltraFan по-прежнему может быть предложен любому подходящему самолёту. Финансирование получено со стороны программы аэрокосмических исследований Европейского Союза «Чистое Небо-2» (Clean Sky 2).

Работа с Airbus в лаборатории Boeing

Опытный образец будет установлен на специальный Boeing 747-200 — летающую лабораторию Rolls-Royce. Это шаг в сторону от слишком тесной связки с Airbus: назначенные европейским авиалайнерам моторы Trent ранее и поднимались в воздух на европейских самолётах: Trent 900 проходил испытания на крыле A340-600Trent XWB для A350 тестировали на A380.

Исключение составил лишь Trent 7000 для A330neo, который из-за почти полного механического сходства с Trent 1000 TEN, уже начавшего работу на Boeing 787, не требовал отдельной программы лётных испытаний.

Boeing 747-267B Летающая Лаборатория Rolls-Royce
Boeing 747-267B «летающая лаборатория» Rolls-Royce; на месте второго двигателя виден проходящий испытания Trent 1000 — заметно большего диаметра, чем остальные три RB211
Boeing 747-267B Летающая Лаборатория Rolls-Royce с тестовым образцом двигателя Trent 1000
«Летающая лаборатория» взлетает с тестовым образцом Trent 1000

Обещанные параметры UltraFan

Концепт двигателя UltraFan был представлен Rolls-Royce в начале 2012 года в рамках исследования NASA «Экологически ответственная авиация» (ERA) совместно с Lockheed Martin. Старт работ над этой моделью ознаменовал завершение развития семейства Trent. Это полностью новая масштабируемая архитектура: он должен подходить как самым большим широкофюзеляжным самолётам, так и 250-местным промежуточным — между узко- и широкофюзеляжными группами — моделям вроде потенциального Boeing 797.

Двигатель будет оснащён редукторным приводом вентилятора, степень двухконтурности должна составить 15, а коэффициент компрессии достичь 70. Ожидается, что повышение как термодинамической, так и механической эффективности снизит расход топлива примерно на 25% по сравнению с широко используемой сегодня на Airbus A330ceo моделью Trent 700.

Эволюция двигателей Rolls-Royce
Эволюция двигателей Rolls-Royce

Цели, взятые уже сегодня

Демонстратор, устанавливаемый на Boeing 747-200, получит тягу в пределах 311… 356 килоньютонов для испытания редуктора на максимальной мощности: запущенные в мае испытания коробки приводов Power Gearbox (PGB) на площадке в немецком Далевитце к сентябрю смогли вывести тестируемый компонент на мощность в 311,38 кН.

Ядро высокого давления Advance3 построено в британском Дерби — основном производственном предприятии концерна. Его испытания начались в ноябре в гибридной конструкции, называемой Advance: турбовентиляторном двигателе с прямым приводом. Кроме того, что к февралю 2018 года его мощность удалось вывести на 90% заявленной, информации от производителя о результатах с этой площадки больше нет.

Наконец, о вентиляторе, который должен получить облегчённые лопасти из титаноуглеродного волокна, сведений совсем мало. Технический директор проекта Пол Стейн (Paul Stein) лишь указывал, что диаметр его может достичь 3,56 метров. Для сравнения, лопасти Trent XWB — на сегодня самого большого из Rolls-Royce — раскидываются на 3 метра, а GE9x от General Electric, самого большого из построенных авиадвигателей в мире, на 3,4 метра. Будет ли рекордный диаметр сокращён для демонстратора на Boeing 747-200 или конструкторы сумеют закрепить на его — не приспособленном для двигателей таких размеров — крыле максимальную версию, пока не известно.

Коробка передач перспективного двигателя Rolls-Royce UltraFan, рендер
Коробка передач перспективного двигателя Rolls-Royce UltraFan, рендер
Планетарная передача (коронная шестерня остановлена)
Принципиальная схема редуктора для двигателя UltraFan с планетарной передачей, где коронная шестерня остановлена; реальный образец имеет пять планетарных шестёрен (даны синим цветом)

 

Ещё на эту тему

Rolls-Royce считает причиной коррозии азиатский воздух и треснутые лопасти не меняет Британский производитель авиадвигателей Rolls-Royce нашёл причину преждевременной коррозии своих силовых установок для Boeing 787-9: Это выбросы "грязных" отраслей промышленности вокруг больших азиатских городов. Франк Хассельбах (Frank Haselbach),...
Rolls-Royce рекомендует проводить осмотр Trent 1000 в семь раз чаще 13 апреля Rolls-Royce официально оповестил эксплуатантов о необходимости дополнительных техосмотров двигателей Trent 1000 производственной серии Package C. Вместо ранее обещанных 2 000 циклов (полётов в одну сторону) эти силовые установки потребуе...
Rolls-Royce запустил демонстратор камеры сгорания для UltraFan Первые результаты тестов под нагрузкой двух ключевых элементов будущих крупных гражданских двигателей Rolls-Royce - нового ядра и коробки передач - оказались обнадёживающими. Мы провели значительное количество испытаний, и все технологии работают хо...
Rolls-Royce открывает новую площадку в США Rolls-Royce планирует запустить тестовую лабораторию в аэропорту Форт Уорт Аллайанс (AFW) в штате Техас. Британский производитель двигателей подписал договор аренды на бывшие помещения компании Texas Aero Engine Services LLC (TAESL) площадью 40 87...
Rolls-Royce поглотил своего испанского поставщика Rolls-Royce получил разрешение регуляторов на приобретение оставшихся 53,1% акций Industria de Turbo Propulsores (ITP), принадлежащих испанской инженерно-строительной компании Sener Grupo de Ingeniería. Поглощение в деталях На данный момент ITP - с...
Rolls-Royce продал двигатели Aircalin Британский производитель двигателей Rolls-Royce и авиакомпания Новой Каледонии Aircalin (SB) объявили 5 декабря о подписании контракта на силовые установки нового поколения Trent 7000. Ими будут оборудованы самолёты Airbus A330-900: сделка на два ...
Проект E-Fan X: гибридный BAe 146 от Airbus, Siemens и Rolls-Royce Ожидается - а в ещё большей степени, желается, - что эволюция аккумуляторных батарей через 10-15 лет позволит совершать полёты на электрической тяге. Авиапроизводители, желающие быть на рынке первыми, уже работают над этой технологией. В конце ...
Rolls-Royce секретно присоединился к Airbus E-Fan Rolls-Royce секретно присоединился к Airbus и Siemens в совместном проекте 100-местного гибридного электрического самолёта. Таким образом британский производитель сумел закрепиться среди лидеров передовых разработок в этой сфере и получить почти г...
Rolls-Royce сертифицировал свой двигатель для Boeing 787 Британский производитель авиационных двигателей Rolls-Royce завершил процесс сертификации своего двигателя Trent 1000 TEN в Европейском агентстве авиационной безопасности (European Aviation Safety Agency, EASA). Программа разработки Rolls-Royce Tr...
Турбовентиляторные двигатели ещё покрутятся Несмотря на общественный запрос на более эффективные и экологически чистые двигатели - и моду на разработки гибридной и электрической тяги, турбовентиляторных "старичков" списывать со счетов ещё очень рано. За всю историю коммерческой авиации реакти...
Итоги 19 июня на Парижском авиашоу China Eastern Airlines (MU) выбрала двигатели GEnx-1B в качестве силовой установки на 15 заказанных ещё в 2016 году самолётов Boeing 787-9. Стоимость контракта оценивается более чем в 850 миллионов долларов США по каталожным ценам, поставки пользоват...
Rolls-Royce открыл новую линию по сборке двигателей Trent XWB в Германии Новая сборочная линия двигателей Rolls-Royce XWB в Далевице, земля Брандендург, Германия Rolls-Royce официально открыл новую линию по сборке двигателей Trent XWB в Далевице (Dahlewitz), земля Бранденбург, Германия. Церемония состоялась 14 июня. ...