Airbus теряет прибыль и не может продать A330neo: всем нужен Dreamliner

Airbus SE опубликовал квартальную прибыль в 283 миллиона евро, что на 31% ниже прошлогоднего показателя — к концу марта 2016 года европейскому производителю удалось получить 409 миллионов чистыми.

Срыв поставок

Главной причиной падения называются задержки поставщиков программы A320neo, и основной виновник известен: американский производитель двигателей Pratt & Whitney, в редукторной модели которого PW1100G-JM вскрывается один заводской брак за другим.

Выручка упала на 12% до 10,1 миллиарда евро. Из-за большого запаса незавершённых самолётов (ждут исправных двигателей от Pratt) за квартал денежный поток стал отрицательным — потери составили 3,8 миллиарда евро.

Двигатель Pratt & Whitney PW1100G
Собираемые Pratt & Whitney на сборочной линии в Миддлтауне, штат Коннектикут, двигатели PW1100G-JM для Airbus A320neo никак не переживут «детские болезни»: неподходящие материалы на особо ответственных участках, некоторые конструкционные просчёты требуют времени на исправление — и ложатся грузом на финансовые показатели авиастроителя
Airbus A321-271N авиакомпаний S7 Airlines и Air China в ожидании двигателей Pratt & Whitney PW1100G-JM
Airbus A321-271N авиакомпаний S7 Airlines и Air China в ожидании двигателей Pratt & Whitney PW1100G-JM: европейский производитель вынужден заполнять стоянки недоделанными самолётами

Сокращение планов

Кроме того, Airbus анонсировал сокращение производства своей самой популярной широкофюзеляжной модели A330: в 2019 году должны быть поставлены 50 самолётов старой версии A330 и новой A330neo, в то время как по результатам прошлого заказчикам было передано 67 машин, а ещё раньше объём поставок колебался на уровне 100… 110 самолётов в год.

Европейский производитель переводит свою производственную цепочку с первого поколения A330 на второе — A330neo, — стартовым пользователем которого станет португальская TAP Air Portugal (TP). Причём поставка первенца многократно откладывалась: с конца 2017 года на март 2018-го, затем на апрель, теперь — на середину года. Пока же модифицированная модель проходит сертификационные испытания.

Airbus A330neo во время первого полёта 19 октября 2017 года
Первый полёт Airbus A330-900 состоялся 19 октября 2017 года — примерно за месяц до изначально планируемой даты поставки стартовому пользователю. Конечно же, поставку перенесли
Airbus A330-900 авиакомпании TAP Air Portugal, рендер
Так должен выглядеть Airbus A330-900 в ливрее авиакомпании TAP Air Portugal — но это только рендер, первый самолёт будет поставлен португальцам лишь к середине года

Провал продаж

Здесь корень проблемы не в поставщиках, а в продажах: заказов на A330neo получено заметно меньше желаемого количества.

Так, Airbus потерял единственного заказчика короткой версии A330-800, американскую Hawaiian Airlines (HA): 6 марта авиакомпания официально «ушла» к Boeing, заключив контракт на десять 787-9 плюс опцион ещё на столько же вместо реализации ранее подписанного меморандума о взаимопонимании с европейцами. И вина за это лежит полностью на концерне из Старого Света, до сих пор не собравшего ни одного короткого A330neo с увеличенной дальностью полёта, необходимых перевозчику с базовым аэропортом посреди Тихого океана.

Вторым североамериканским разочарованием стал отказ American Airlines (AA) — пусть и предсказуемый — от 22 самолётов A350XWB, на которые подписалась ещё поглощённая перевозчиком в 2015 году авиакомпания US Airways (US). Эта неудача означает полную потерю крупнейшей в США и мире авиакомпании как покупателя широкофюзеляжных Airbus: 24 полученных при слиянии и стареющих A330-200/-300 будут заменены на Dreamliner‘ы.

В авиационных кругах подогреваются слухи, что A330neo предлагается с огромными скидками — по крайне низким ценам, возможно, гораздо ниже себестоимости, — чтобы войти в парк ключевых перевозчиков и получить шанс на допродажи и достаточно контрактов для заполнения производственной линии. Но новых клиентов нет.

Ранее на эту тему:  Airbus A330-200 или Boeing 787-8: какой самолёт выгоднее для полётов над Атлантикой
Airbus A330-243 авиакомпании Hawaiian Airlines
Airbus A330-243 авиакомпании Hawaiian Airlines: не дождавшись нового поколения на замену, тихоокеанский перевозчик ушёл к Boeing
Airbus A330-323 авиакомпании American Airlines
Airbus A330-900 такую ливрею носить не будут: европейскому производителю не удалось убедить крупнейшую в мире авиакомпанию в преимуществе своих широкофюзеляжных моделей. Все A330-200 и -300 (на снимке A330-323 в лондонском аэропорту Хитроу) будут заменены на Boeing 787 Dreamliners

Остатки былого

На конец апреля 2018 года в твёрдых заказах находятся 214 самолётов A330-900, из которых 66 приходятся на одного клиента — малайзийский холдинг AirAsia X Berhad. Ещё на 61 подписаны лизинговые компании. На фоне 1 487 заказов на предшествующее поколение эти цифры выглядят провальными.

Airbus остаётся ещё выпустить и поставить 37 единиц A330-200, 48 более длинных A330-300 и два самолёта первого поколения в грузовой конфигурации.

Новости программы A330neo

Airbus теряет прибыль и не может продать A330neo: всем нужен Dreamliner

Airbus теряет прибыль и не может продать A330neo: всем нужен Dreamliner

Airbus SE опубликовал квартальную прибыль в 283 миллиона евро, что на 31% ниже прошлогоднего показателя — к концу марта 2016 года европейскому производителю удалось получить 409 ...

AirAsia X хочет отказаться от Airbus A350

AirAsia X хочет отказаться от Airbus A350

AirAsia X Berhad не собирается покупать Airbus A350XWB — несмотря на то, что заказ на 10 таких самолётов авиакомпания разместила ещё в июне 2009 года. ...

Airbus и Zodiac разработают спальные контейнеры

Airbus и Zodiac разработают спальные контейнеры

Airbus SE и Zodiac Aerospace начали совместную разработку пассажирских спальных модулей, которые можно будет установить внутри нижней, грузовой палубы широкофюзеляжных самолётов. Проект был представлен производителями ...

Airbus теряет важного американского клиента

Airbus теряет важного американского клиента

Boeing и Hawaiian Airlines (HA) объявили 6 марта о подписании контракта на поставку 10 самолётов 787-9 каталожной стоимостью 2,82 миллиарда долларов США, к которому прилагается опцион ещё ...

Boeing подорожал сильнее, чем Airbus

Boeing подорожал сильнее, чем Airbus

В начале нового года два главных мировых производителя обновили номинальную стоимость своих самолётов. Airbus сделал официальное заявление и поднял цены в среднем на 2 процента. ...

Rolls-Royce продал двигатели Aircalin

Rolls-Royce продал двигатели Aircalin

Британский производитель двигателей Rolls-Royce и авиакомпания Новой Каледонии Aircalin (SB) объявили 5 декабря о подписании контракта на силовые установки нового поколения Trent 7000. Ими будут оборудованы самолёты ...

Почему не продаётся Airbus A330-800

Почему не продаётся Airbus A330-800

Airbus A330neo впервые поднялся в небо 19 октября 2017 года. Это была длинный вариант — A330-900, neo-версия самолёта A330-300. На данный момент общий объём продаж ...

Airbus A330neo совершил свой первый полёт

Airbus A330neo совершил свой первый полёт

Airbus A330neo совершил свой первый полёт. Самолёт с номером msn1795, один из трёх построенных для испытательной программы, модификация A330-900, приземлился в аэропорту Тулуза Бланьяк (TLS) ...

Airbus занялся сборкой первого A330-800

Airbus занялся сборкой первого A330-800

Европейский авиапроизводитель приступил к сборке первого экземпляра своего самого компактного широкофюзеляжного самолёта нового поколения. Пока базовая версия A330neo — Airbus A330-900 — готовится совершить первый ...

Airbus и Boeing обменялись лёгкими заказами

Airbus и Boeing обменялись лёгкими заказами

Крупнейшие в мире американский и европейский производители по очереди опубликовали данные о новых заказах на широкофюзеляжные самолёты. Boeing 787 для Japan Airlines 20 сентября японская ...

Первый полёт A330neo перенесён на сентябрь

Первый полёт A330neo перенесён на сентябрь

Airbus планирует первый полёт A330neo на сентябрь. И это заметное отставание от первоначально опубликованных планов, по которым в конце 2017 года первые экземпляры уже должны ...

Rolls-Royce и Safran открыли совместное предприятие в Польше

Rolls-Royce и Safran открыли совместное предприятие в Польше

Rolls-Royce и французская авиастроительная корпорация Safran торжественно открыли новый завод в Польше, который будет выпускать коробки приводов агрегатов (accessory drive trains, ADT) для всех будущих гражданских авиационных ...

AirAsia X страдает из-за задержек Airbus A330neo

AirAsia X страдает из-за задержек Airbus A330neo

AirAsia X (D7) приняла решение не дожидаться поставок Airbus A330neo, а со второго квартала 2017 года взять в краткосрочную аренду с экипажем два самолёта Boeing 777-300ER ...

Поставка первого A330neo переносится на март 2018 года

Поставка первого A330neo переносится на март 2018 года

Airbus задержит поставку первого A330neo на срок более шести недель — по сообщению Wall Street Journal от 16 декабря 2016 года. Производитель не раскрывает сроков ...