От HNA Group до Асамоа Гьяна: Гана ожидает авиационный бум

Управление гражданской авиации Ганы сообщает о длинной очереди из заявок на получение национального сертификата эксплуатанта от авиационных стартапов.

Стать обладателем документа, разрешающего полёты на внутреннем рынке и дающего доступ к международным маршрутам, можно лишь по прохождении пятиступенчатой программы проверок — и претенденты на данный момент находятся на различных её стадиях.

Будущее

Дальше всех продвинулись Ashanti и GoldCoast Airlines, которые смогут начать операции уже к концу текущего года.

Baby Jet Airlines, создаваемая футболистом сборной Ганы Асамоа Гьяном (Asamoah Gyan), получила лицензию и, как ожидается, скоро приступит к сертификационному процессу. Примерно на том же уровне находится Unity Air.

Наконец, в самом начале пути — на стадии объявления о намерениях — замечены Montrac Air, Goldstar Air, Smile Air и DAC Airlines.

Настоящее

Единственная действующая авиакомпания страны — Africa World Airlines (AW) с флотом из шести 50-местных Embraer ERJ-145LI, полученных от Tianjin Airlines (GS) — дочерней структуры китайской HNA Aviation, которая и владеет компанией вместе с Китайско-африканским фондом развития, Фондом социального обеспечения и национального страхования Ганы (SSNIT) и ганской инвестиционной компанией SAS Finance Group.

Между тем, в конце текущего месяца в международном аэропорту Котока (ACC), главной воздушной гавани страны, завершается возведение нового терминала, после чего пропускная способность авиаузла достигнет 5 миллионов человек в год. Инвестиции предоставляет Африканский банк развития (The African Development Bank Group, AfDB).

Но использовать эту ёмкость в полном объёме пока некому — поэтому правительство Ганы стимулирует местных предпринимателей к выходу на рынок авиаперевозок.

Embraer ERJ-145L авиакомпании Africa World Airlines
Embraer ERJ-145L авиакомпании Africa World Airlines
Сооружение третьего терминала аэропорта Котока (ACC)
Сооружение третьего терминала аэропорта Котока (ACC)

Прошлое

В истории остались две неудачные попытки создать национальную авиакомпанию страны: Ghana Airways, закрывшаяся в 2004 году, и Ghana International Airlines, существовавшая до 2010 года. На этот раз правительство перекладывает ответственность на частных инвесторов и зарубежных игроков — а само вкладывается в инфраструктуру.

Успеху должно способствовать и общее оживление ганской экономики на фоне политической устойчивости, особенно выгодно смотрящейся на фоне соседних стран.

Boeing 757-258 авиакомпании Ghana International Airlines
Boeing 757-258 авиакомпании Ghana International Airlines
McDonnell Douglas DC-10-30 авиакомпании Ghana Airways
McDonnell Douglas DC-10-30 авиакомпании Ghana Airways

Авиационные новости Чёрной Африки

От HNA Group до Асамоа Гьяна: Гана ожидает авиационный бум

От HNA Group до Асамоа Гьяна: Гана ожидает авиационный бум

Управление гражданской авиации Ганы сообщает о длинной очереди из заявок на получение национального сертификата эксплуатанта от авиационных стартапов. Стать обладателем документа, разрешающего полёты на внутреннем ...

FlyAfrica возобновила полёты на единственном самолёте

FlyAfrica возобновила полёты на единственном самолёте

Зимбабвийская FlyAfrica (Z7) получила все необходимые разрешения и возобновила полёты 15 апреля 2018 года из Хараре и Булавайо в Йоханнесбург. Согласно планам компании, озвученным по ...

ГСС предложили африканцам Superjet в VIP-исполнении

ГСС предложили африканцам Superjet в VIP-исполнении

Гражданские самолеты Сухого (ГСС) показали потенциальным заказчикам из Кении, Уганды и Нигерии бизнес-версию самолёта Sukhoi Superjet 100. Компания привезла самолёт RA-89053, эксплуатируемый RusJet для VIP-чартеров. ...

Зимбабвийский стартап Sol Air опять в шаге от запуска

Зимбабвийский стартап Sol Air опять в шаге от запуска

Зимбабвийский стартап Sol Air привлечёт 100 миллионов долларов США от гонконгского инвестора YAYA Sun, согласно подписанному между ними соглашению о намерениях. Это вторая попытка компании получить ...

В Малави появится второй магистральный перевозчик

В Малави появится второй магистральный перевозчик

Kwacha Airlines 14 апреля получила сертификат эксплуатанта от Министерства транспорта и общественных работ и начнёт операции 1 сентября 2018 года на пока единственном Boeing 737-700. ...

CemAir пытается восстановить свой отозванный сертификат эксплуатанта

CemAir пытается восстановить свой отозванный сертификат эксплуатанта

Южноафриканская CemAir приблизилась к возможности вновь поднять воздух свои самолёты — если Управление гражданской авиации Южной Африки (South African Civil Aviation Authority; SACAA) снимет запрет. 24 ...