Bombardier Q400 бангладешской авиакомпании разбился в аэропорту Катманду

Bombardier Q400 авиакомпании US-Bangla Airlines (BS) потерпел крушение при посадке в аэропорту Трибхуван (KTM) непальской столицы Катманду в 14:18 по местному времени.

Самолёт завершал рейс BS211 из аэропорта имени Хазрата Шахджалала (DAC) в Дакке, Бангладеш.

Из находившихся на борту 67 пассажиров и 4 членов экипажа (2 пилота и 2 бортпроводника) погиб 51 человек.

Подробности

Турбовинтовой региональных авиалайнер, выполнявший рейс между двумя столицами, вылетел из Дакки в 12:52 по местному времени (06:52 по Гринвичу и 09:52 по Москве), поднялся на эшелон FL240 (7 315 метров над уровнем моря) и отправился в Катманду.

На момент прибытия недалеко от аэропорта непальской столицы развивалась гроза — нижняя граница облачности наблюдалась примерно на 750 метрах над поверхностью земли.

Экипаж получил разрешение на посадку на ВПП 02 (в аэропорту Трибхуван единственная полоса, концы которой нумерованы соответственно 02 и 20). По видимому, прервав снижение, пилоты сообщили диспетчерам, что уходят на правый круг. В ответ они получили запрет с башни управления на посадку с противоположной стороны (ВПП 20), поскольку на неё будет заходить для посадки другой самолёт. Однако почти сразу контролёр попросил задержаться прибывающий на ВПП 20 рейс и спросил экипаж BS211, с какой именно стороны они хотят приземляться — ВПП 02 или 20.

Пилоты ответили: «We like to land on two-zero» («Мы предпочитаем приземлиться на два-ноль»).

Диспетчеры дали разрешение на посадку на ВПП 20 и сообщили погодные условия: ветер 6 узлов на 260 градусов (встречный справа под углом 60 градусов).

На вопрос с башни, есть ли визуальный контакт с полосой, экипаж сначала ответил отрицательно, но сразу затем сообщил: «Affirmative, we have […] runway in sight, requesting to land, Sir» («Подтверждаем, полоса в поле зрения, просим приземления, сэр»).

Контролёр разрешил посадку, пилот повторил (стандартная процедура) команду диспетчера: «Cleared to land runway 02» («Посадка на полосу 02 разрешена»), — притом, что обсуждался повторный заход на ВПП 20. Но диспетчер повторил собственное разрешение — и прочёл его на манер пилотов, разрешив приземление «на полосу 02».

Через несколько секунд после этого самолёт столкнулся с землёй и загорелся.

Фото и видео с места аварии

Разбившийся в аэропорту Катманду Трибхуван самолёт Bombardier Q400 авиакомпании US-Bangla Airlines
Разбившийся в аэропорту Катманду Трибхуван самолёт Bombardier Q400 авиакомпании US-Bangla Airlines

Точные погодные данные

08:20 по Гринвичу/15:05 местного времени:
VNKT 120820Z 28008KT 240V320 6000 TS FEW015 FEW025CB SCT030 22/11 Q1015 NOSIG CB TO SE S AND SW

08:50 по Гринвичу/14:35 местного времени:
VNKT 120850Z 26007KT 140V300 7000 FEW015 FEW025CB SCT030 BKN100 21/10 Q1015 NOSIG CB TO SE AND S

История самолёта и авиакомпании

US-Bangla Airlines — частный перевозчик, дочерняя компания американо-бангладешской US-Bangla Group. Активно действует с 17 июля 2014 года и оперирует флотом из четырёх магистральных Boeing 737-800 и двух (до 12 марта — трёх) региональных Bombardier Q400 на маршрутах внутри страны и в ключевые зарубежные аэропорты региона.

За короткую историю у перевозчика случилось два инцидента — и оба с одной и той же машиной.

Самолёт с регистрационным номером S2-AGU (конструкционный номер 4041), выпущенный более 17 лет назад на производственной площадке в Торонто, провинция Онтарио, уже попадал в инцидент при посадке. 4 сентября 2015 года он скатился с полосы аэропорта Саидпур (SPD) — тогда обошлось без жертв.

Bombardier Q400 авиакомпании Augsburg Airways, конструкционный номер 4041
Большую часть своей жизни Bombardier Q400 с конструкционным номером 4041 летал на линиях авиакомпании Augsburg Airways под брендом Lufthansa Regional.
На фото — приземление в женевском аэропорту Куантран (GVA) в августе 2009 года
Bombardier Q400 авиакомпании US-Bangla Airlines, конструкционный номер 4041
Bombardier Q400 под номером 4041 в корпоративных цветах авиакомпании US-Bangla Airlines, аэропорт Дакки.
До катастрофы в Катманду 3,5 года

Особенности Bombardier Q400

Этот же борт — на тот момент носивший регистрацию JY-ASM — был в числе «периферийных» объектов уникального скандала в мировой коммерческой авиации: авиакомпания обвинила производителя в конструкционных недостатках модели, перестала использовать весь не удовлетворяющий собственным стандартам безопасности флот и ещё и получила компенсацию.

В самом конце двадцатого века SAS Scandinavian Airlines (SK) выбрала новейшие на тот момент Bombardier Q400 для замены своих турбовинтовых региональных самолётов Fokker 50 и Saab 2000. Был заключён контракт на 28 единиц, поставки стартовали в 2000 году.

Через семь лет авиакомпанию захлестнули инциденты с Q400, развивавшиеся практически аналогично: перед посадкой экипажу не удавалось выпустить одну из стоек основного шасси (рейсы SK2748 и SK2867) или зафиксировать её в правильном положении (рейс SK1209). Пилоты справлялись с внештатной ситуацией и избегали жертв, но два из трёх аварийных самолётов пришлось списать. Тем временем, после третьего подряд инцидента 27 октября 2007 года были остановлены полёты всех турбовинтовых Bombardier в скандинавской авиакомпании — и они были детально осмотрены.

Причина обнаружилась: после 8 000 циклов взлёта и посадки — что примерно соответствовало семи годам эксплуатации в SAS — внутри привода основной стойки развивалась коррозия. Её следы присутствовали на всех 27 проверенных тогда самолётах!

Scandinavian Airlines публично отказалась от Q400. Перевозчик предъявил претензии канадскому производителю и 10 марта 2008 года заключил соглашение на обмен турбовинтовой модели на менее эффективную, но более надёжную реактивную семейства CRJ700. Bombardier выплатил компенсацию в 164 миллиона долларов США, оформленную скидкой на новые самолёты.

Канадцы выпустили сообщение для всех операторов модели, в котором предписывалось проводить дополнительные процедуры осмотра и обслуживания после 8 000 полётов Q400. С тех пор инциденты с шасси машин этой модели так и не прекращаются до сих пор — только в 2017 году их было четыре (рейсы BE1284, BE331, LO3885 и LO3844) и даже в 2018-м уже произошёл очередной (рейс LO3924).

Но лишь некоторые авиакомпании хотят и могут быть столь принципиальными, как SAS. В 2008 году на волне скандала от эксплуатации Bombardier Q400 отказалась Royal Jordanian (RJ), вернув два взятых в лизинг самолёта обратно в Канаду. Одним из них и был потерпевший крушение в Катманду лайнер с конструкционным номером 4041.

Авиационные инциденты в описании Aeronautica

Trent 700 не дал пассажирам Alitalia покинуть Сеул с первой попытки

Trent 700 не дал пассажирам Alitalia покинуть Сеул с первой попытки

Airbus A330-200 авиакомпании Alitalia (AZ) не смог взлететь из Сеула из-за неполадок в правом двигателе. Инцидент ...

Boeing 737-800 не улетел из Коста-Рики из-за отказа двигателя

Boeing 737-800 не улетел из Коста-Рики из-за отказа двигателя

Boeing 737-800 авиакомпании United Airlines (UA) вернулся в аэропорт вылета из-за отключения первого двигателя. Инцидент ...

Boeing 757-200 не долетел до Майами из-за проблем с гидравликой

Boeing 757-200 не долетел до Майами из-за проблем с гидравликой

Boeing 757-200 авиакомпании American Airlines (AA) был вынужден прервать полёт из Лимы в Майами из-за ...

Квебекский Bombardier не перепрыгнул сугроб

Квебекский Bombardier не перепрыгнул сугроб

Bombardier Q100 авиакомпании Air Creebec (YN) при взлёте из регионального аэропорта на западе провинции Квебек ...

У британского MAX’а испортился LEAP над Грецией

У британского MAX’а испортился LEAP над Грецией

Boeing 737 MAX 8 авиакомпании TUI Airways (BY), летевший из Египта в Британию, аварийно сел на ...

NTSB пропустило 22 аварии

NTSB пропустило 22 аварии

Национальное бюро безопасности на транспорте США (National Transportation Safety Board, NTSB) не направило следователей на ...

Польский Bombardier Q400 сел в Познани на одном двигателе

Польский Bombardier Q400 сел в Познани на одном двигателе

Bombardier Q400 авиакомпании LOT Polish Airlines (LO) приземлился в Познани на одном работающем двигателе. Инцидент произошёл ...

Индийский A320neo снова не полетел из-за Pratt & Whitney

Индийский A320neo снова не полетел из-за Pratt & Whitney

Airbus A320-271N авиакомпании IndiGo (4E) вернулся в аэропорт вылета из-за вибрации второго двигателя. Инцидент произошёл около ...

Вибрация вернула бельгийский Airbus A330 на базу

Вибрация вернула бельгийский Airbus A330 на базу

Airbus A330-343 авиакомпании Brussels Airlines (SN) был вынужден вернуться в аэропорт вылета из-за вибрации во втором ...

Airbus A340-600 вынужденно сел в Боготе

Airbus A340-600 вынужденно сел в Боготе

Airbus A340-642 авиакомпании Iberia (IB) вынужденно сел в Боготе из-за отказа одного из четырёх двигателей. ...

Двигатели Rolls-Royce традиционно заглохли при посадке

Двигатели Rolls-Royce традиционно заглохли при посадке

Boeing 787-8 авиакомпании All Nippon Airways (NH) приземлился и остался обездвиженным на взлётно-посадочной полосе аэропорта ...

Boeing 737-800 Аэрофлота съехал на грунт в Шереметьево

Boeing 737-800 Аэрофлота съехал на грунт в Шереметьево

Boeing 737-8LJWL авиакомпании Аэрофлот (SU) соскользнул со взлётно-посадочной полосы аэропорта Шереметьево при выходе с неё ...

Boeing 737-900ER авиакомпании United выкатился на снег в Чикаго

Boeing 737-900ER авиакомпании United выкатился на снег в Чикаго

Boeing 737-924ERWL авиакомпании United Airlines (UA) съехал на снег после посадки в аэропорту О’Хара. Инцидент ...

Boeing 737-800 самого большого лоукостера Америки съехал на снег в Неваде

Boeing 737-800 самого большого лоукостера Америки съехал на снег в Неваде

Boeing 737-8H4WL авиакомпании Southwest Airlines (WN) соскользнул со взлётно-посадочной полосы аэропорта Омахи. Инцидент произошёл 18 января ...

У бразильского ATR 72 отказал двигатель при посадке

У бразильского ATR 72 отказал двигатель при посадке

ATR 72-600 авиакомпании Azul (AD) приземлился в аэропорту назначения с одним неисправным двигателем. Инцидент произошёл 17 ...

Ещё на эту тему

Польский Bombardier Q400 сел в Познани на одном двигателе Bombardier Q400 авиакомпании LOT Polish Airlines (LO) приземлился в Познани на одном работающем двигателе. Инцидент произошёл 16 января. Численность пассажиров на борту не известна, экипажа должен был состоять из четырёх человек. Самолёт под ре...