Virgin Atlantic отказалась от Superjumbo

Авиакомпания Virgin Atlantic Airways (VS) после множественных отсрочек окончательно отказалась от предварительного контракта на шесть Airbus A380, заключённого ещё в 2001 году.

Перевозчик, который мог стать одним из первых эксплуатантов самого большого пассажирского самолёта в мире, не достиг достаточных показателей трафика для эффективного использования Superjumbo и не привлёк внешних инвестиций для значительного расширения своего бизнеса. Заканчивая каждый второй год последнего десятилетия с чистыми убытками, компания нацелена на пересмотр бизнес-модели в сторону повышения эффективности, а не роста и развития.

Главной причиной неудачи компании является её исключительная специализация на дальнемагистральных маршрутах и отсутствие собственной или партнёрской сети внутри Великобритании и континентальной Европы, способной подпитывать основные перевозки Virgin Atlantic. Оставаясь конкурентоспособной для жителей мегаполисов, которые соединяют между собой её самолёты, она проигрывает в случае, если путешествие планируется из среднего или даже крупного, но второстепенного британского или европейского города.

В августе 2017 года основатель и бессменный фактический глава компании Ричард Брэнсон (Sir Richard Branson) отказался от контроля над ней в пользу консорциума американского перевозчика Delta Air Lines (DL) и французского Air France-KLM, для которых главной ценностью Virgin являются слоты в аэропортах Лондона, особенно — Хитроу (LHR).

Вместо двухэтажных самолётов Virgin Atlantic станет оператором 12 новых Airbus A350-1000, которые начнут прибывать с 2019 года и заменят устаревающие четырёхмоторные Airbus A340-600 и Boeing 747-400.

Airbus A350-1000 авиакомпании Virgin Atlantic Airways, рендер
Вместо «двухэтажных» Superjumbo авиакомпания Virgin Atlantic Airways решила приобрести 12 новейших Airbus A350-1000, которые гораздо лучше соответствуют потребностям её маршрутной сети и бизнес-модели
Airbus A340-642 авиакомпании Virgin Atlantic Airways
Новые самолёты заменят парк стареющих Airbus A340-642 (на снимке) и Boeing 747-400, позволят серьёзно экономить на топливе и техническом обслуживании

Авиационные новости Соединённого Королевства

Virgin Atlantic отказалась от Superjumbo

Virgin Atlantic отказалась от Superjumbo

Авиакомпания Virgin Atlantic Airways (VS) после множественных отсрочек окончательно отказалась от предварительного контракта на шесть Airbus A380, заключённого ещё в 2001 году. Перевозчик, который мог ...

IAG показал рост в пассажирах и падение в грузах

IAG показал рост в пассажирах и падение в грузах

Холдинг International Airlines Group (IAG) опубликовал февральскую статистику своих авиакомпаний. Aer Lingus (EI) По сравнению с аналогичным периодом прошлого года: пассажирооборот увеличился на 6,6% — ...

Ryanair закроет базу в аэропорту Глазго

Ryanair закроет базу в аэропорту Глазго

Ryanair (FR) закроет свою базу в аэропорту Глазго (GLA) из-за высоких пассажирских налогов Великобритании и переведёт маршруты в Эдинбург (EDI), находящийся примерно в 70 километрах ...

Лондон Сити закрывался из-за Второй Мировой

Лондон Сити закрывался из-за Второй Мировой

Аэропорт Лондон Сити (LCY) заработал после дневного простоя, вызванного обнаружением неразорвавшейся авиабомбы времён Второй Мировой войны. В течение плановых строительных работ в доке имени короля ...

Новый китайский турбовинтовой самолёт получил пропеллеры

Новый китайский турбовинтовой самолёт получил пропеллеры

Dowty Propellers подписала рамочное соглашение (Master Contract) на свою систему пропеллеров для Xian MA700, охватывающее проектирование, разработку, производство и сервисную поддержку компонента для нового двухмоторного ...

Как работает бесконтактный биометрический контроль в аэропортах

Как работает бесконтактный биометрический контроль в аэропортах

British Airways (BA) начала испытания биометрических посадочных ворот на рейсах из аэропорта Лос-Анджелеса (LAX). За счёт новой технологии предполагается обеспечить «более гладкий и быстрый» процесс ...