Safran и Albany будут выпускать композиты для LEAP в Мексике

Safran и Albany 22 февраля открыли третью производственную площадку по выпуску композитных деталей для двигателей CFM LEAP.

Предприятие расположено в штате Керетаро в центральной части Мексики на территории Аэрокосмического парка (Querétaro Aerospace Park). Оно аналогично по размерам и возможностям двум другим — в Рочестере, штат Нью-Гемпшир, США (основная площадка Albany), и в Коммерси, департамент Мёз, Франция (работающая с 2014 года площадка Safran).

Общие вложения в него составили около 100 миллионов долларов США, а первую продукцию оно дало ещё в октябре 2017 года. На данный момент мексиканское предприятие будет специализироваться на лезвиях вентиляторов из трёхмерных тканых композитов. С ростом выпуска двигателей LEAP, в Мексике начнётся выпуск и направляющих лопаток. Инвестиции в дополнительную производственную линию уже начались, а старт поставок намечен на январь 2019 года.

Площадь помещений в Керетаро: 31 000 квадратных метров.

Численность персонала: 230 человек.

Потенциальная численность персонала: 600 человек к 2021 году.

Мощность производственной линии: 20 000 композитных лезвий и 31 000 лопаток.

Двигатели LEAP для узкофюзеляжных магистральных самолётов (Airbus A320neo, Boeing 737 MAX и COMAC C919) выпускаются компанией CFM International, совместным предприятием Safran и General Electric.

Американский производитель комплектующих Albany International Corp. и французский аэрокосмический гигант Safran работают вместе над созданием композитных деталей уже почти 20 лет. Лезвия вентиляторов и направляющие лопатки турбин — их основная совместная продукция на данный момент — выпускаются по самостоятельно разработанной технологии 3D RTM (Resin Transfer Molding).

Авиационные новости Мексики

Февральские показатели Aeromexico

Февральские показатели Aeromexico

Aeromexico (AM) опубликовала показатели трафика за февраль. Национальному авиаперевозчику Мексики удалось повысить эффективность работы на внутреннем рынке и нарастить пассажиропоток и трафик на фоне сокращения собственного предложения за счёт увеличения процента занятости кресел. На международных направлениях компания демонстрирует очень быстрый и сбалансированный рост. Детализация в сравнении с аналогичным периодом прошлого …

Safran и Albany будут выпускать композиты для LEAP в Мексике

Safran и Albany будут выпускать композиты для LEAP в Мексике

Safran и Albany 22 февраля открыли третью производственную площадку по выпуску композитных деталей для двигателей CFM LEAP. Предприятие расположено в штате Керетаро в центральной части Мексики на территории Аэрокосмического парка (Querétaro Aerospace Park). Оно аналогично по размерам и возможностям двум другим — в Рочестере, штат Нью-Гемпшир, США (основная площадка Albany), …

Interjet времён застоя: долги, излишний комфорт и разобранные Superjet’ы

Interjet времён застоя: долги, излишний комфорт и разобранные Superjet’ы

В тёмных ангарах аэропорта Мехико скрыт секрет компании Interjet: четыре из двадцати двух принадлежащих ей самолётов Sukhoi Superjet 100 прекратили полёты в течение пяти месяцев из-за недостатка запасных частей для двигателей и медленно каннибализируются — разбираются на детали для ремонта остальных собратьев. По крайней мере, именно это утверждает Bloomberg в …

Шеф Interjet считает Superjet «печатным станком» несмотря на дополнительные техосмотры

Шеф Interjet считает Superjet «печатным станком» несмотря на дополнительные техосмотры

Хосе Луис Гарса Альварес (Jose Luis Garza Alvarez), генеральный директор мексиканской авиакомпании Interjet, называет Sukhoi Superjet 100 «печатным станком» — несмотря на то, что признаёт необходимость дополнительного техобслуживания. В интервью порталу Flight Global в кулуарах проходившей 16 ноября в Боготе конференции ISTAT Latin America шеф единственного в Западном полушарии эксплуатанта российского регионального …

Interjet приземлила Superjet

Interjet приземлила Superjet

Мексиканская Interjet (4O), главный американский эксплуатант самолётов Sukhoi Superjet 100, остановила полёты всех своих авиалайнеров этой модели для проведения проверки проушин верхних и нижних поясов установочных узлов стабилизатора (пояс крепления кронштейнов навески). Ранее при очередном техобслуживании дефект этих деталей был выявлен в машинах, используемых ИрАэро (IATA: IO). По указанию Росавиции, были …