Pratt обещает исправить очередной брак в своих двигателях

Pratt & Whitney собирается представить европейским регуляторам решение очередной проблемы со своим редукторным двигателем в течение этой недели.

Об этом американский производитель объявил в понедельник, 12 февраля.

Масштаб бедствия

Европейское агентство авиационной безопасности (European Aviation Safety Agency, EASA) в пятницу, 9 февраля, выпустило предупреждение о «выключении в полёте» двигателей PW1100G-JM, устанавливаемых на авиалайнеры Airbus нового поколения семейства A320.

Pratt подтверждает, что аварийная ситуация этого рода может быть создана на 43 силовых установках, стоящих на 32 самолётах Airbus A320-271N. Дефект является системным для определённой группы продукции, и остальные 55 силовых установок данной серии подвергнутся дополнительным проверкам.

Всего на данный момент Airbus поставил 113 самолётов A320neo с двигателями PW1100G, в том числе в 2018 году всего один, собранный на производственной площадке в Тяньцзине, — китайской авиакомпании Air China (CA). Подавляющее большинство поставок приходится на машины, моторизированные продукцией основного конкурента — CFM International LEAP-1A.

Однако единственный российский оператор A320neo, авиакомпания S7 Airlines (S7), эксплуатирует самолёты, оборудованные именно потенциально проблемной американской моделью.

Синоним проблемного двигателя

Pratt & Whitney — подразделение американского концерна United Technologies Corp с основными предприятиями в штате Коннектикут.

Серия PW1000G — реактивные двухконтурные двигатели, оснащённые редукторным приводом вентилятора. За счёт этого обладают меньшей собственной массой и большей экономичностью по сравнению с LEAP-1.

В течение 2017 года сбои в работе PW1000G носили массовый и систематический характер, затронули почти всех пользователей самолётов, выпущенных в коммерческую эксплуатацию, — Airbus A320-271N и Bombardier CSeries, — и даже проходящих лётные испытания: в августе после экстренного отключения в полёте одной из двух силовых установок PW1200G был экстренно возвращён на аэродром вылета Mitsubishi MRJ90. Основными причинами стали недостатки материалов, используемых Pratt в наиболее ответственных узлах своей новой модели.

Как результат, Airbus обвинял партнёра в срыве графиков поставки новых самолётов из-за необходимости устранения причин неполадок, а авиакомпании выставляли счета на компенсацию за вынужденный простой флота.

В январе 2018 года Pratt & Whitney заявил о полном решении проблем со своим продуктом, и директива EASA серьёзно подрывает доверие к производителю и может сказаться на дальнейших продажах.

LEAP-1 против PW1000G в картинках

Новости программы PW1000 Geared Turbofan™

S7 ожидает свои первые A321neo к июлю

S7 ожидает свои первые A321neo к июлю

S7 Airlines (S7) планирует принять первые два самолёта Airbus A321-271N (A321neo) в июне или июле текущего года. Изначальной датой поставки значился октябрь 2017-го, однако из-за ...

Индия запретила полёты всех Airbus A320neo с новыми двигателями Pratt & Whitney

Индия запретила полёты всех Airbus A320neo с новыми двигателями Pratt & Whitney

Уже больше месяца назад — с 11 февраля — Генеральная дирекция гражданской авиации Индии (Directorate General of Civil Aviation, DGCA) запретила полёты всех оборудованных проблемными ...

Pratt обещает исправить очередной брак в своих двигателях

Pratt обещает исправить очередной брак в своих двигателях

Pratt & Whitney собирается представить европейским регуляторам решение очередной проблемы со своим редукторным двигателем в течение этой недели. Об этом американский производитель объявил в понедельник, ...

S7 Airlines подписалась на программу Pratt & Whitney EngineWise

S7 Airlines подписалась на программу Pratt & Whitney EngineWise

Pratt & Whitney 12 декабря объявила о подписании 12-летнего соглашения по программе управления флотом EngineWise с российской авиакомпанией S7 Airlines (S7). Стоимость контракта традиционно не разглашается. Сделка ...

Qatar Airways потеряла доверие к Pratt & Whitney

Qatar Airways потеряла доверие к Pratt & Whitney

Qatar Airways (QR) решила разорвать ранее заключённое соглашение с Pratt & Whitney на двигатели PW1100G и установить на весь свой флот Airbus A321neo силовые установки CFM ...

Ещё на эту тему

Проблемы с двигателями Pratt & Whitney бьют по Airbus Харальд Вильхельм (Harald Wilhelm), финансовый директор Airbus Финансовый директор Airbus в четверг, 27 апреля, упрекнул Pratt & Whitney в проблемах с двигателем PW1100G, из-за которых задерживаются поставки Airbus A320neo с этими силовыми ус...
Росавиация сертифицировала Airbus A320neo. Первым пользователем в России станет S7 Airlines Росавиация сертифицировала Airbus A320neo и A321neo с двигателями Pratt & Whitney PW1100G и CFM International LEAP-1A Первым пользователем новых моделей станет S7 AIrlines, которая получит A321neo с силовыми установками PW1100G-JM (на фото) Ф...
Airbus заполняет парковку самолётами без двигателей В августе Airbus намерен запустить ещё одну - четвёртую - линию финальной сборки на производственной площадке в районе Гамбурга Финкенвердер. Основная цель - за два года увеличить мощность производства концерна до 60 экземпляров семейства A320 в м...
Лётные испытания Mitsubishi MRJ90 приостановлены из-за сбоя двигателя PW1200G Программа лётных испытаний MRJ90 японской корпорации Mitsubishi Aircraft Corp. была в очередной раз приостановлена после неполадки с двигателем во время испытательного полёта над Тихим океаном. Один из четырёх базирующихся в Мозес-Лейк, штат Вашин...
Проблемы Pratt & Whitney добрались до airBaltic В среду, 11 октября, airBaltic (BT) отменила выполняемые на Bombardier CS300 рейсы из Риги в Москву, Хельсинки и Казань. Все семь используемых самолётов этой модели были отправлены в ангары, с четверга, 12 октября, планировался их возврат в эксплу...
IndiGo наращивает прибыль за счёт компенсаций от Airbus и Pratt & Whitney Компенсационные выплаты американского производителя двигателей Pratt & Whitney и европейского авиастроительного гиганта Airbus за задержки поставок A320neo и простой парка из-за неполадок PW1100G, по всей видимости, значительно помогли индийской ...
Pratt & Whitney удерживает позиции в Китае Pratt & Whitney подписала контракт с Air China Limited (авиакомпания Air China, CA) и Shenzhen Airlines (ZH) на поставку PW1100G PurePower® Geared Turbofan для 60 самолётов Airbus семейства A320neo. Соглашение с Air China предусматривает 15-ле...
Qatar Airways потеряла доверие к Pratt & Whitney Qatar Airways (QR) решила разорвать ранее заключённое соглашение с Pratt & Whitney на двигатели PW1100G и установить на весь свой флот Airbus A321neo силовые установки CFM International LEAP-1A. При заключении контракта на поставку 34 самолёто...
S7 Airlines подписалась на программу Pratt & Whitney EngineWise Pratt & Whitney 12 декабря объявила о подписании 12-летнего соглашения по программе управления флотом EngineWise с российской авиакомпанией S7 Airlines (S7). Стоимость контракта традиционно не разглашается. Сделка покрывает до 30 самолётов ...
Embraer 190-E2 получил сертификаты ANAC, EASA и FAA 28 февраля 2018 на производственной площадке Embraer в Сан-Жозе-дус-Кампос, штат Сан-Паулу, Бразилия, состоялась церемония вручения сертификатов типа для E190-E2 - первого представителя второго поколения основного семейства реактивных узкофюзеляжных ...
Эстонская компания будет обслуживать скандинавские A320neo Эстонская компания Magnetic MRO подписала контракт со Scandinavian Airlines (SK) на тяжёлое техобслуживание самолётов Airbus A320neo (A320-251N) из парка авиакомпании. Соглашение охватывает период с осени 2018 года до зимы 2020-го и включает в общ...
SAS в шаге от замены Boeing на Airbus Авиакомпания SAS Scandinavian Airlines (SK) согласует финальные подробности сделки с Airbus. A320neo может начать год с очередной победы над 737 MAX По сообщению Reuters, речь идёт о приобретении от 40 до 50 узкофюзеляжных самолётов. Агентство прив...