Pratt обещает исправить очередной брак в своих двигателях

Pratt & Whitney собирается представить европейским регуляторам решение очередной проблемы со своим редукторным двигателем в течение этой недели.

Об этом американский производитель объявил в понедельник, 12 февраля.

Масштаб бедствия

Европейское агентство авиационной безопасности (European Aviation Safety Agency, EASA) в пятницу, 9 февраля, выпустило предупреждение о «выключении в полёте» двигателей PW1100G-JM, устанавливаемых на авиалайнеры Airbus нового поколения семейства A320.

Pratt подтверждает, что аварийная ситуация этого рода может быть создана на 43 силовых установках, стоящих на 32 самолётах Airbus A320-271N. Дефект является системным для определённой группы продукции, и остальные 55 силовых установок данной серии подвергнутся дополнительным проверкам.

Всего на данный момент Airbus поставил 113 самолётов A320neo с двигателями PW1100G, в том числе в 2018 году всего один, собранный на производственной площадке в Тяньцзине, — китайской авиакомпании Air China (CA). Подавляющее большинство поставок приходится на машины, моторизированные продукцией основного конкурента — CFM International LEAP-1A.

Однако единственный российский оператор A320neo, авиакомпания S7 Airlines (S7), эксплуатирует самолёты, оборудованные именно потенциально проблемной американской моделью.

Синоним проблемного двигателя

Pratt & Whitney — подразделение американского концерна United Technologies Corp с основными предприятиями в штате Коннектикут.

Серия PW1000G — реактивные двухконтурные двигатели, оснащённые редукторным приводом вентилятора. За счёт этого обладают меньшей собственной массой и большей экономичностью по сравнению с LEAP-1.

В течение 2017 года сбои в работе PW1000G носили массовый и систематический характер, затронули почти всех пользователей самолётов, выпущенных в коммерческую эксплуатацию, — Airbus A320-271N и Bombardier CSeries, — и даже проходящих лётные испытания: в августе после экстренного отключения в полёте одной из двух силовых установок PW1200G был экстренно возвращён на аэродром вылета Mitsubishi MRJ90. Основными причинами стали недостатки материалов, используемых Pratt в наиболее ответственных узлах своей новой модели.

Как результат, Airbus обвинял партнёра в срыве графиков поставки новых самолётов из-за необходимости устранения причин неполадок, а авиакомпании выставляли счета на компенсацию за вынужденный простой флота.

В январе 2018 года Pratt & Whitney заявил о полном решении проблем со своим продуктом, и директива EASA серьёзно подрывает доверие к производителю и может сказаться на дальнейших продажах.

LEAP-1 против PW1000G в картинках

Новости программы PW1000 Geared Turbofan™

Индийский A320neo снова не полетел из-за Pratt & Whitney

Индийский A320neo снова не полетел из-за Pratt & Whitney

Airbus A320-271N авиакомпании IndiGo (4E) вернулся в аэропорт вылета из-за вибрации второго двигателя. Инцидент произошёл около 17:00 по местному времени 21 января. Количество пассажиров на борту ...

Новые двигатели Pratt & Whitney продолжают отключаться в полёте

Новые двигатели Pratt & Whitney продолжают отключаться в полёте

Airbus A320-271N, выполнявший 3 января рейс 6E923 индийского лоукостера IndiGo из Ченнаи в Калькутту, был вынужден на полпути вернуться в аэропорт вылета в связи с ...

Pratt & Whitney набирает партнёров в EngineWise

Pratt & Whitney набирает партнёров в EngineWise

Американский производитель авиадвигателей Pratt & Whitney расширил свою глобальную сервисную сеть для продуктов семейства PW1000G — редукторных двигателей нового поколения для узкофюзеляжных самолётов, наибольшее применение ...

Aegean выбрала двигатели Pratt & Whitney

Aegean выбрала двигатели Pratt & Whitney

Aegean Airlines (A3) выбрала двигатель Pratt & Whitney PW1100G для всех ранее заказанных 62 самолётов Airbus семейства A320neo. Компании подписали меморандум о взаимопонимании по сделке ...

Lufthansa и MTU открыли совместный техцентр в Польше

Lufthansa и MTU открыли совместный техцентр в Польше

Lufthansa Technik и MTU Aero Engines формально запустили EME Aero — центр технического обслуживания и ремонта (ТОиР) в Польше, который будет обслуживать самолёты Airbus A320neo, ...

Ещё на эту тему

Проблемы с двигателями Pratt & Whitney бьют по Airbus Харальд Вильхельм (Harald Wilhelm), финансовый директор Airbus Финансовый директор Airbus в четверг, 27 апреля, упрекнул Pratt & Whitney в проблемах с двигателем PW1100G, из-за которых задерживаются поставки Airbus A320neo с этими силовыми ус...
Росавиация сертифицировала Airbus A320neo. Первым пользователем в России станет S7 Airlines Росавиация сертифицировала Airbus A320neo и A321neo с двигателями Pratt & Whitney PW1100G и CFM International LEAP-1A Первым пользователем новых моделей станет S7 AIrlines, которая получит A321neo с силовыми установками PW1100G-JM (на фото) Ф...
Airbus заполняет парковку самолётами без двигателей В августе Airbus намерен запустить ещё одну - четвёртую - линию финальной сборки на производственной площадке в районе Гамбурга Финкенвердер. Основная цель - за два года увеличить мощность производства концерна до 60 экземпляров семейства A320 в м...
Лётные испытания Mitsubishi MRJ90 приостановлены из-за сбоя двигателя PW1200G Программа лётных испытаний MRJ90 японской корпорации Mitsubishi Aircraft Corp. была в очередной раз приостановлена после неполадки с двигателем во время испытательного полёта над Тихим океаном. Один из четырёх базирующихся в Мозес-Лейк, штат Вашин...
Проблемы Pratt & Whitney добрались до airBaltic В среду, 11 октября, airBaltic (BT) отменила выполняемые на Bombardier CS300 рейсы из Риги в Москву, Хельсинки и Казань. Все семь используемых самолётов этой модели были отправлены в ангары, с четверга, 12 октября, планировался их возврат в эксплу...
IndiGo наращивает прибыль за счёт компенсаций от Airbus и Pratt & Whitney Компенсационные выплаты американского производителя двигателей Pratt & Whitney и европейского авиастроительного гиганта Airbus за задержки поставок A320neo и простой парка из-за неполадок PW1100G, по всей видимости, значительно помогли индийской ...
Pratt & Whitney удерживает позиции в Китае Pratt & Whitney подписала контракт с Air China Limited (авиакомпания Air China, CA) и Shenzhen Airlines (ZH) на поставку PW1100G PurePower® Geared Turbofan для 60 самолётов Airbus семейства A320neo. Соглашение с Air China предусматривает 15-ле...
Qatar Airways потеряла доверие к Pratt & Whitney Qatar Airways (QR) решила разорвать ранее заключённое соглашение с Pratt & Whitney на двигатели PW1100G и установить на весь свой флот Airbus A321neo силовые установки CFM International LEAP-1A. При заключении контракта на поставку 34 самолёто...
S7 Airlines подписалась на программу Pratt & Whitney EngineWise Pratt & Whitney 12 декабря объявила о подписании 12-летнего соглашения по программе управления флотом EngineWise с российской авиакомпанией S7 Airlines (S7). Стоимость контракта традиционно не разглашается. Сделка покрывает до 30 самолётов ...
Pratt & Whitney набирает партнёров в EngineWise Американский производитель авиадвигателей Pratt & Whitney расширил свою глобальную сервисную сеть для продуктов семейства PW1000G - редукторных двигателей нового поколения для узкофюзеляжных самолётов, наибольшее применение пока находящих в A320n...
Goshawk предпочёл LEAP Лизинговая компания Goshawk выбрала двигатели CFM International LEAP-1A для 12 заказанных на авиашоу в Фарнборо в июле 2018 года Airbus A320neo. Сделку оценивают в 350 миллионов долларов США без учёта вероятных скидок. Из контракта на европейские ...
Airbus поставил сотый самолёт американской сборки 11 декабря Airbus передал пользователю 100-й самолёт со своей производственной площадки в Мобиле, штат Алабама. Это A320-251N (A320neo с двигателями LEAP-1A) под серийным номером 8580 для авиакомпании Frontier Airlines. Текущая мощность америка...