Улучшенные A350-900 первой получит Iberia

Испанский национальный авиаперевозчик первым в мире начнёт получать Airbus A350-900 с улучшенной аэродинамикой крыла. Об этом компания сообщила на презентации Fitur 2018 International Tourism Trade Fair в Мадриде.

Преданный клиент первым получает новое

Iberia (IB) — второе крупнейшее подразделение концерна International Airlines Group (IAG).

Самый большая часть IAG, британская British Airways (BA), на замену своих старых Boeing 767-300ER и Boeing 777-200/-200ER/-300ER выбрала тоже продукцию Boeing — семейство 787 Dreamliners.

Испанская же компания является давним лояльным клиентом Airbus, и все её пилоты и технический персонал глубоко специализированы именно на европейских машинах. Что является одним из факторов высокой прибыльности перевозчика на высококонкурентном рынке Иберийского полуострова.

16 заказанных A350-900 придут на смену 17 старым четырёхмоторным A340-600. Это самые большие самолёты Iberia, работающие на наиболее востребованных трансатлантических маршрутах — причём на части из них положение компании близко к монопольному, так как у конкурентов нет подходящих дальнемагистральных моделей.

Программа поставки рассчитана до 2021 года, и велика вероятность, что последние в очереди будут конвертированы в новую удлинённую версию A350-1000.

Итак, Iberia получает свой первый Airbus A350-941 в июне текущего года. Его планируется поставить на самый престижный маршрут — из Мадрида, аэропорта имени Адольфо Суареса (MAD), а Нью-Йорк, аэропорт имени Джона Кеннеди (JFK).

И этот самолёт будет нести в себе некоторые усовершенствованные элементы, положительно влияющие на его аэродинамику.

Ранее на эту тему:  Airbus A350-900 или Boeing 787-10: какой самолёт лучше?
Airbus A350-900 для авиакомпании Iberia
Airbus A350-900 для авиакомпании Iberia уже проходит испытания на аэродроме производителя в Тулузе
Airbus A350XWB
Под аэродинамическими улучшениями подразумеваются увеличенные законцовки крыла, разработанные для всего семейства Airbus A350XWB

Выше Sharklets, ниже аппетиты

В течение прошлых двух лет было рассчитано и опытным путём подтверждено, что у Airbus A350 есть потенциал к улучшению экономических показателей путём увеличения эффективного размаха крыла — длины кромки, обтекаемой набегающим воздухом.

Рост этого показателя означает уменьшение индуцированного сопротивления, через него — уменьшение лобового сопротивления, а благодаря этому — сокращение расхода топлива и увеличение дальности полёта.

Причём добавлять эффективный размах крыла можно без увеличения расстояния между его концами: достаточно использовать загнутые вверх «сабли», которые из-за схожести с акульим спинным плавником называют Sharklets. По-русски — законцовки крыла. Более того, Sharklets требуют минимальных изменений в крыле для крепления, перерабатывать сам компонент конструкции не требуется.

Что и было выполнено. Новая версия A350-900 потребляет на 1% меньше топлива, что применительно к конфигурации, используемой Iberia, будет значить 185 километров дополнительной дальности полёта — 15 185 км для взлётной массы 280 тонн и 325-местного салона в двухклассной конфигурации. Но, скорее всего, компания воспользуется возможностью тратить меньше керосина на рейсах той же протяжённости: её маршрутная сеть из-за находок Airbus не изменилась, а рост прибыли за счёт экономии всегда актуален.

Улучшенные Sharklets на Airbus A350
Улучшенные Sharklets на Airbus A350 в сравнении с предыдущим поколением: вверху фото опытного образца, внизу — самолёта A350-941 авиакомпании Vietnam Airlines со старыми законцовками крыла
Конструкция законцовки крыла (Sharklet) самолёта Airbus A350XWB
Конструкция законцовки крыла (Sharklet) самолёта Airbus A350XWB

Ещё на эту тему

Qatar Airways получит первый Airbus A350-1000 на два месяца позже Поставка первого Airbus A350-1000 в Qatar Airways (QR) отложена до февраля ввиду "сложной конфигурации кресел" бизнес-класса. Так объяснил на пресс-конференции 22 января в Дохе генеральный директор авиакомпании почти двухмесячную задержку. Уста...
Airbus A350-1000 начинает принимать решения самостоятельно Airbus включил систему автоматического аварийного снижения в стандартное оборудование недавно сертифицированного A350-1000. Теперь эту опцию планируется расширить на уже поставляемую заказчикам меньшую версию A350-900. Главный инженер проекта A...
Airbus A350-1000 vs Boeing 777-300ER: какой самолёт лучше? В нише широкофюзеляжных самолётов вместимостью около 350 кресел приходит время конкурентной борьбы. С самого начала XXI века и до настоящего момента здесь всё было относительно просто: Boeing 777-300, как только смог летать дальше одиннадцати тыся...
Директива EASA к Airbus A350: подробности о гидронасосе в топливном баке Европейское агентство авиационной безопасности (European Aviation Safety Agency, EASA) 24 августа выпустило директиву лётной годности (airworthiness directive, AD) для Airbus A350, предупреждающую операторов модели об опасности перегрева гидравлическ...
Iberia меняет старые Airbus на новые Луис Гайего (Luis Gallego), президент и генеральный директор испанской авиакомпании Iberia, подтвердил в среду, 28 июня, размещение твёрдого заказа на 20 самолётов Airbus A320neo для модернизации магистрального узкофюзеляжного флота испанского национ...
Aerolineas Argentinas прощается с Airbus A340 и с Барселоной Aerolineas Argentinas избавляется от Airbus A340-300 - в связи с чем закрывает полёты в Барселону. Последний рейс будет выполнен в самом конце января 2018 года: из Буэнос-Айреса, аэропорт Эсейса (EZE), 30 января в 22:55, прибытие в Барселону 31...
Qatar Airways удлиняет Airbus A350 в своём заказе Qatar Airways (QR) конвертировала заказ на пять Airbus A350-900 в более крупную версию A350-1000. Об этом стало известно в понедельник, 1 октября. Почему это важно Знаковый пользователь модели однозначно даёт понять, что если у вас нет недостатк...
Singapore Airlines получила первый Airbus A350-900 Ultra Long Range Авиакомпания Singapore Airlines (SQ) 24 сентября получила первый из семи заказанных Airbus A350-900ULR (Ultra Long Range). Коммерческие полёты начнутся 11 октября. Характеристики Ultra Long Range - версия Airbus A350-900 c изменённой топливной с...
Airbus A350 Ultra Long Range совершил свой первый полёт Версия Airbus A350-900 с увеличенной дальностью полёта - Ultra Long Range - успешно совершила первый испытательный полёт. Самолёт с конструкционным номером 216 (порядковый номер собранных экземпляров семейства A350 XWB) поднялся в воздух 23 апреля...
AirAsia X хочет отказаться от Airbus A350 AirAsia X Berhad не собирается покупать Airbus A350XWB - несмотря на то, что заказ на 10 таких самолётов авиакомпания разместила ещё в июне 2009 года. Генеральный директор группы Тони Фернандес (Tony Fernandes) теперь заявляет, что цена на самолёт...
American выбрала Boeing 787 вместо Airbus A350 American Airlines (AA) объявила 6 апреля о контракте на 47 самолётов Boeing 787 Dreamliner и одновременном отказе от 22 ранее заказанных Airbus A350XWB. Заказ на Dreamliner'ы состоит из 22 единиц Boeing 787-8, ожидаемых с 2020 года, и 25 удлинённы...
Virgin Atlantic отказалась от Superjumbo Авиакомпания Virgin Atlantic Airways (VS) после множественных отсрочек окончательно отказалась от предварительного контракта на шесть Airbus A380, заключённого ещё в 2001 году. Перевозчик, который мог стать одним из первых эксплуатантов самого бол...