Delta захватывает мир

Delta Air Lines (DL) в начале этого года ожидает согласия южнокорейских регуляторов на создание совместного предприятия с Korean Air (KE).

Об этом 11 января в интервью порталу Flightglobal сообщил генеральный директор американской авиакомпании Эд Бастиан (Ed Bastian).

Трансграничные партнёрства

Члены альянса SkyTeam собираются реализовывать своё партнёрское соглашение сразу после положительного вердикта — аналогичное разрешение от американских властей было получено ещё в ноябре 2017 года. Совместное предприятие авиационных концернов предполагает плотную координацию транстихоокеанских полётов: согласование графиков и тарифной политики между США и Южной Кореей, совместную продажу билетов на рейсы и разделение прибыли.

При этом американские регуляторы — в качестве реверанса заинтересованным конкурентам, прежде всего JetBlue (B6) и Hawaiian Airlines (HA), напрямую опротестовавшим объединение в Департаменте транспорта (US Department of Transportation, DOT), — запретили новому партнёрству носить эксклюзивный характер. Например, Delta не может мешать Korean Air заключать соглашения об обмене кодами на рейсы с Hawaiian Airlines и наоборот.

Азия

Delta и Korean Air подписали соглашение о создании совместного предприятия в июне 2017 года. Сразу после этого американская авиакомпания возобновила рейсы из Атланты в Сеул: она планирует использовать главную базу Korean Air в аэропорту Инчхон (ICN) для своего азиатского расширения.

Delta Air Lines уже имеет опыт работы в Азии.

Предыдущим её хабом была самостоятельно создаваемая база в токийском аэропорту Нарита (NRT). Однако перевозчик остался недоволен этим опытом и — при условии, что препятствий развитию в Корее не будет — собирается свернуть свои операции из Японии.

Сеул в реализации планов экспансии и при поддержке местной базовой компании обещает быть гораздо эффективнее: с помощью новой опорной точки в Инчхоне планируется обслуживать до 80 азиатских городов на 32 эксплуатируемых самолётах — против 10 городов на 36 самолётах из Токио.

Токио, аэропорт Нарита (NRT)
Токио, аэропорт Нарита (NRT); на фото справа внизу видны самолёты Delta Air Lines у отведённого авиакомпании терминала
Сеул, аэропорт Инчхон (ICN)
Сеул, аэропорт Инчхон (ICN); на переднем плане — зоны A, B, C и D основного терминала, отданные Korean Air и её партнёрам

Северная Америка

Korean Air — это лишь восточноазиатская часть плана мировой экспансии Delta. Подобная схема сотрудничества уже реализуется с ключевыми игроками на основных направлениях для второго по величине перевозчика США.

Континентальный север: канадская WestJet (WS). Соглашение подписано в декабре 2018 года, одобрение ожидается в текущем году. В партнёры выбран второй по величине перевозчик Канады, так как первый — национальная авиакомпания Air Canada (AC) — часть враждебного альянса Star Alliance.

Континентальный юг: мексиканская Aeromexico (AM). В Мексике позиции традиционно гораздо прочнее, так как Aeromexico не только национальный перевозчик, но и на данный момент крупнейший игрок местного рынка, в полтора раза превышающий показатели ближайшего преследователя.

Boeing 737-7CTWL авиакомпании WestJet
Основа бизнеса канадской WestJet — ближне- и среднемагистральные перевозки внутри страны и между Канадой и северными штатами США; на фото — Boeing 737-7CTWL в монреальском аэропорту имени Пьера Эллиота Трюдо (YUL)
Boeing 737-752WL авиакомпании Aeromexico
Бизнес Aeromexico — это тоже в основном маршруты средней дальности по своей стране и в США (только преимущественно в южные аэропорты). Но национальный перевозчик страны имеет и флот широкофюзеляжных самолётов для трансатлантических перелётов.
На фото: Boeing 737-752WL на фоне приземляющегося Boeing 787-8 Dreamliner

 

 

Европа

Трансатлантический рынок: французская Air France (AF), нидерландская KLM (KL) и британская Virgin Atlantic Airways (VS). Будучи сильнейшей парой со своим давним партнёром и сооснователем альянса SkyTeam национальным перевозчиком Франции Air France в перевозках между США и Францией, а также почти монополистом в направлении из Амстердама (AMS) в Северную Америку с помощью KLM, Delta традиционно уступала первенство альянсу Oneworld (American Airlines и British Airways) в доле пассажиропотока между США и Соединённым Королевством. Теперь, с поглощением Virgin Atlantic, открылось широкое окно возможностей, которыми перевозчик из Атланты пытается воспользоваться. Совместное предприятие с французской и британской компаниями также находится на рассмотрении регулирующих органов по обе стороны Атлантического океана.

Delta предполагает получение до 275 миллионов долларов США дополнительной выручки от транснациональных операций в 2018 году по сравнению с 2016-м, а с одобрением партнёрских соглашений с Korean Air и WestJet в 2019 году этот показатель должен возрасти до 550 миллионов.

Airbus A330-200 авиакомпании KLM приземляется в аэропорту Амстердам Схипхол
Близкие партнёрские отношения с KLM и база в аэропорту Схипхол достались Delta от поглощения авиакомпании Northwest Airlines из Миннеаполиса
Boeing 747-443 авиакомпании Virgin Atlantic Airways
Заканчивающая годы попеременно прибылью и убытками авиакомпания Virgin Atlantic Airways — единственный возможный партнёр в Соединённом Королевстве для полносервисной Delta: на острове кроме British Airways из альянса Oneworld остаются одни лоукостеры и региональные перевозчики.
Главной же проблемой Virgin является отсутствие у неё внутренней сети: за все годы существования бренда её владелец, Ричард Брэнсон, не заключил соглашения ни с одной авиакомпанией, которая могла бы подвозить пассажиров островным хабам компании из аэропортов континентальной Европы. Теперь, после передачи контроля основателям альянса SkyTeam, ими станут Air France и KLM, а трансатлантический трафик будет регулироваться американской Delta.
На фото: один из восьми Boeing 747-443 авиакомпании Virgin Atlantic Airways

Ещё на эту тему

Delta заказала ещё десяток A330neo Delta Air Lines (DL) разместила новый заказ ещё на 10 самолётов Airbus A330-900, расширив общий заказ на эту модель до 35 единиц. При этом поставку 10 более крупных Airbus A350-900 авиакомпания ещё раз отложила, в этот раз на 2025... 2026 годы. В ...
Jet Airways выставлена на продажу Загибающаяся под долговой нагрузкой вторая по величине авиакомпания Индии Jet Airways (9W) фактически выставлена на продажу. Непубличные переговоры с потенциальными инвесторами - а таковые имеются - обсуждают индийские деловые издания. Tata На 5...
Airbus A220 начал экспансию в США Delta Air Lines (DL) получила Airbus A220-100, зарегистрированный как N101DU, - первый самолёт из контракта на 75 единиц, ставшего роковым для канадского производителя Bombardier и запустившего скандал, в результате которого семейство CSeries было пе...
Delta будет использовать A220 между своими базами на Восточном побережье и Среднем Западе... Первыми рейсами Airbus A220-100 для Delta Air Lines (DL) станут полёты в Бостон (BOS) в Даллас/Форт-Уэрт (DFW) из нью-йоркского хаба Ла-Гуардия (LGA). Самолёты выйдут на маршруты 31 января 2019 года. Ниша A220-100 будут иметь 109-местный салон т...
Самые длинные маршруты 2018 года В конце 2018 года с получением первого Airbus A350-900ULR авиакомпания Singapore Airlines (SQ) возобновляет полёты в Нью-Йорк и тем самым возвращает себе звание оператора самого протяжённого пассажирского маршрута. Представляем обзор: 20 самых дли...
Korean Air восстанавливает полёты в Бостон благодаря Dreamliner’ам Korean Air (KE) восстановит полёты из сеульского аэропорта Инчхон (ICN) в Бостон (BOS) в летнем расписании 2019 года. Продажа билетов уже началась. С 12 апреля Boeing 787-9 будет совершать 5 рейсов в неделю: вылет из Инчхона ежедневно, кроме ...
Airbus выкатил первый A220-100 для Delta из ангара Bombardier 14 сентября Airbus выкатил из ангара в Мирабель, провинция Квебек, Канада, первый A220-100 в корпоративной ливрее Delta Air Lines (DL). Airbus A220 - новое имя самолётов Bombardier CSeries, полученное ими в июле текущего года, так как европейский ...
Korean Air будет использовать Bombardier CS300 дома Korean Air (KE) поставит свои новые самолёты Bombardier CS300 на низконагруженные короткие внутренние маршруты - в точном соответствии с маркетинговым позиционированием модели. Что позволит использовать более вместительные и тяжёлые Boeing 737-800...
Отключение света в Атланте стоило Delta 50 миллионов Эд Бастиан (Ed Bastian), генеральный директор Delta Air Lines (DL), оценил 11-часовое отключение электроэнергии в аэропорту Хартсфилд-Джексон в Атланте в пределах 25... 50 миллионов долларов США. В течение 17 и 18 декабря авиакомпания отменила 767...
Korean Air получила свой первый CS300 22 декабря на головном предприятии Bombardier в Мирабеле, провинция Квебек, состоялась торжественная церемония передачи первого самолёта CS300 стартовому азиатскому заказчику - авиакомпании Korean Air (KE). Семейство CSeries дополнит флот национал...
Пожар в Атланте вызвал отмены рейсов Delta и Southwest по всей Америке Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон в Атланте - самый оживленный в мире - пережил 11-часовой блэкаут с густым туманом подряд. Около 13:00 в воскресенье в аэропорту произошёл пожар, вызвавший отключение электроснабжения. Федеральное управление...
Delta купила у Airbus сто самолётов Вторая по величине авиакомпания в США и мире Delta Air Lines (DL; по числу перевезённых пассажиров в 2016 году) разместила заказ на 100 самолётов Airbus A321neo и ещё 100 получила в опционе - праве приобретения позже на тех же условиях. Стоимость ...