Aerolíneas Argentinas наносит Embraer удар в спину

Aerolíneas Argentinas начнёт в 2018 году замену своих Embraer 190 на вдвое большие Boeing 737-800.

Лучше редко помногу, чем часто по половине

Марио Дель’Аква (Mario Dell’Acqua), президент авиакомпании, заявил 27 декабря 2017 года об окончательном решении расстаться с бразильскими самолётами. По его мнению, в условиях страны гораздо выгоднее использовать 170-местные машины с меньшей частотой полётов, чем 90-местные так, как они используются на данный момент. Несмотря на то, что Boeing 737-800 требуют на четверть больших операционных затрат, их ёмкость оправдывает дополнительные средства и приносит прибыль сверх этого. Проблемы с заполнением кресел на растущем рынке Аргентины быть не должно.

Embraer 190AR авиакомпании Austral Lineas Aereas
Embraer 190AR авиакомпании Austral Lineas Aereas
Марио Дель'Аква (Mario Dell'Acqua)
Марио Дель’Аква (Mario Dell’Acqua), президент авиакомпании Aerolineas Argentinas

Большие американцы вместо маленьких бразильцев

26 самолётов Embraer 190 с салоном на 8 кресел бизнес класса и 88 эконом национальный перевозчик Аргентины эксплуатирует в своём региональном подразделении Austral Líneas Aéreas (AU) — это один из самых значительных парков модели во всём мире.

Их будут замещать на Boeing 737-800 (8 кресел бизнес класса и 162 эконом) из наличия головной организации, Aerolíneas Argentinas (AR). Авиакомпания для основных магистральных маршрутов заказала новинку, Boeing 737 MAX 8, и прибывающие самолёты вытесняют в парке своих старых аналогов — которые традиционно в подобных случаях планируется передать дочерней структуре.

Boeing 737-8BKWL авиакомпании Aerolineas Argentinas
Boeing 737-8BKWL авиакомпании Aerolineas Argentinas
Embraer 190AR авиакомпании Austral Lineas Aereas
Embraer 190AR авиакомпании Austral Lineas Aereas

Копировать надёжнее, чем придумывать заново

Aerolíneas Argentinas стоит на пороге агрессивного вторжения на её рынок низкобюджетных перевозчиков, которые будут работать именно на Boeing 737-800: уже в феврале будут запущены полёты Flybondi, в этом же году ожидается начало операций Norwegian Air Argentina. В этих обстоятельствах промедление, а тем более неверное решение могут обойтись слишком дорого, поэтому управляющие национального перевозчика предпринимают стандартные шаги:

  • унифицируют флот,
  • избавляются от 100-местных реактивных самолётов (их эксплуатация имеет наименьшую маржинальность),
  • копируют будущих конкурентов в подготовке к скорым ценовым войнам, где важно продержаться дольше неустойчивых стартапов.
Бьорн Кьос (Bjorn Kjos)
После либерализации экономики Аргентины со сменой президента Кристины Фернандес де Киршнер (Cristina Fernández de Kirchner) на Маурисио Макри (Mauricio Macri) в стране начался бурный рост авиационного рынка (в частности) — на который устремились харизматичные авантюристы со всего мира.
Бьорн Кьос (Bjorn Kjos), генеральный директор авиакомпании Norwegian, запускает филиал в сотрудничестве с местным олигархом Эдуардо Эрнекяном (Eduardo Eurnekian), чья компания контролирует все аргентинские аэропорты
Джулиан Кук (Julian Cook)
Джулиан Кук (Julian Cook), привлёкший деньги краудфандингом среди отставных авиационных менеджеров всего мира, запускает авиакомпанию Flybondi.
Авиация Аргентины переживала настолько длительный застой, что главным конкурентом своим Boeing 737-800 Кук называет не самолёты соперников, а автобусные компании, на которые сейчас приходится основная часть дальних пассажирских перевозок в стране

Непреднамеренный удар сзади

Эта новость означает вероятное скорое появление на вторичном рынке большого количества Embraer 190AR (модификация с наибольшей дальностью полёта) в хорошем состоянии и средним возрастом всего 6,5 лет.

Что может серьёзно подорвать продажи новых машин производителя: в апреле 2018 года планируется совершить первую поставку новинки, Embraer 190 E2, стартовому пользователю, норвежской Wideroe (WF). Однако общие объёмы заказов на второе поколение Embraer 190 — 63 самолёта — пока не впечатляют.

Embraer 190-E2 во время лётных испытаний
Embraer 190-E2 во время лётных испытаний
Embraer 190-E2 авиакомпании Wideroe
Embraer 190-E2 авиакомпании Wideroe, рендер

 

Ещё на эту тему

Профсоюзы мешают Boeing поглотить всё бразильское коммерческое авиастроение Embraer и правительство Бразилии планируют оспорить постановление суда, которое не позволяет завершить работу над совместным предприятием с Boeing, фактически означающее продажу американцам всего бразильского гражданского авиастроения. 6 декабря 2...
WDL Aviation избавляется от старых Слонят WDL Aviation (WH) собирается обновить свой флот в течение 2019 года. Для этого используемые сейчас BAe 146 (Jumbolino - "Слонёнок") будут списаны, а им на замену приобретены Embraer 190. Причём компания планирует купить пять самолётов на вторичном...
Embraer 190 авиакомпании Air Astana потерял управление в небе Португалии Два португальских военных самолёта сопровождали Embraer 190 авиакомпании Air Astana (KC) в воздушном пространстве своей страны, так как пилоты пассажирского авиалайнера зафиксировали серьёзные технические неполадки и готовились к посадке на воду. ...
Embraer теряет ключевых клиентов Embraer сократил убытки, но потерял рекордное количество заказов и до сих пор не подтвердил многие контракты Фарнборо. Третий в мире по объёму выпуска производитель гражданских самолётов уступает позиции на ключевом рынке в обеих своих нишах и гот...
Embraer выходит в кэш Планируемое объединение бизнеса по созданию и продаже коммерческих самолётов между Boeing и Embraer на самом деле означает переход контроля над бразильским гражданским авиастроением в руки американцев. Это следует из секретного документа - меморан...
Widerøe получила первый в мире Embraer E-Jet E2 Норвежская региональная авиакомпания Widerøe (WF) 4 апреля - ровно по графику - получила первый из трёх заказанных Embraer 190-E2, став тем самым первым в мире пользователем второго поколения основной модели бразильского производителя. Самолёты об...
Embraer 190-E2 получил сертификаты ANAC, EASA и FAA 28 февраля 2018 на производственной площадке Embraer в Сан-Жозе-дус-Кампос, штат Сан-Паулу, Бразилия, состоялась церемония вручения сертификатов типа для E190-E2 - первого представителя второго поколения основного семейства реактивных узкофюзеляжных ...
Aerolineas Argentinas получила новый Boeing 737 MAX 8, серийный номер 44294 Aerolineas Argentinas (AR) 24 февраля получила новый Boeing 737 MAX 8, серийный номер 44294, регистрационный - LV-HKV. Самолёт, выпущенный в Рентоне, штат Вашингтон, принадлежит лизинговой компании ACG. Это четвёртый представитель модификации в па...
Boeing получит 51 процент акций будущего совместного предприятия с Embraer Boeing получит 51 процент акций будущего совместного предприятия с Embraer. По состоянию на 25 февраля такая конфигурация обсуждается как наиболее приемлемая - согласно сообщению колумниста бразильского издания O Globo Лауру Жардима (Lauro Jardim)...
Triumph передал фюзеляжи Embraer на субподряд в Корею Американский производитель Triumph Group, Inc. выбрал корейского AeroSpace Technologies of Korea Inc. (ASTK) в качестве субподрядчика в деле выпуска фюзеляжей для самолётов Embraer E-Jets второго поколения. Triumph Group заключил контракт с бразил...
Вероятное слияние Boeing и Embraer: почему Первый и третий в мире производители самолётов (по объёму продаж), американский Boeing и бразильский Embraer, 21 декабря подтвердили факт серьёзного рассмотрения вариантов слияния или совместной работы. Базис сотрудничества "обсуждается", в любом слу...
Что Embraer улучшил во втором поколении E-Jets Примерно через четыре месяца - весной 2018 года - первые самолёты второго поколения E-Jet выйдут на коммерческие маршруты. Это будут Embraer 190-E2 в норвежской авиакомпании Widerøe (WF). В 2019 году пассажиров бразильской Azul (AD) пустят в ув...