Aerolíneas Argentinas наносит Embraer удар в спину

Aerolíneas Argentinas начнёт в 2018 году замену своих Embraer 190 на вдвое большие Boeing 737-800.

Лучше редко помногу, чем часто по половине

Марио Дель’Аква (Mario Dell’Acqua), президент авиакомпании, заявил 27 декабря 2017 года об окончательном решении расстаться с бразильскими самолётами. По его мнению, в условиях страны гораздо выгоднее использовать 170-местные машины с меньшей частотой полётов, чем 90-местные так, как они используются на данный момент. Несмотря на то, что Boeing 737-800 требуют на четверть больших операционных затрат, их ёмкость оправдывает дополнительные средства и приносит прибыль сверх этого. Проблемы с заполнением кресел на растущем рынке Аргентины быть не должно.

Embraer 190AR авиакомпании Austral Lineas Aereas
Embraer 190AR авиакомпании Austral Lineas Aereas
Марио Дель'Аква (Mario Dell'Acqua)
Марио Дель’Аква (Mario Dell’Acqua), президент авиакомпании Aerolineas Argentinas

Большие американцы вместо маленьких бразильцев

26 самолётов Embraer 190 с салоном на 8 кресел бизнес класса и 88 эконом национальный перевозчик Аргентины эксплуатирует в своём региональном подразделении Austral Líneas Aéreas (AU) — это один из самых значительных парков модели во всём мире.

Их будут замещать на Boeing 737-800 (8 кресел бизнес класса и 162 эконом) из наличия головной организации, Aerolíneas Argentinas (AR). Авиакомпания для основных магистральных маршрутов заказала новинку, Boeing 737 MAX 8, и прибывающие самолёты вытесняют в парке своих старых аналогов — которые традиционно в подобных случаях планируется передать дочерней структуре.

Boeing 737-8BKWL авиакомпании Aerolineas Argentinas
Boeing 737-8BKWL авиакомпании Aerolineas Argentinas
Embraer 190AR авиакомпании Austral Lineas Aereas
Embraer 190AR авиакомпании Austral Lineas Aereas

Копировать надёжнее, чем придумывать заново

Aerolíneas Argentinas стоит на пороге агрессивного вторжения на её рынок низкобюджетных перевозчиков, которые будут работать именно на Boeing 737-800: уже в феврале будут запущены полёты Flybondi, в этом же году ожидается начало операций Norwegian Air Argentina. В этих обстоятельствах промедление, а тем более неверное решение могут обойтись слишком дорого, поэтому управляющие национального перевозчика предпринимают стандартные шаги:

  • унифицируют флот,
  • избавляются от 100-местных реактивных самолётов (их эксплуатация имеет наименьшую маржинальность),
  • копируют будущих конкурентов в подготовке к скорым ценовым войнам, где важно продержаться дольше неустойчивых стартапов.
Бьорн Кьос (Bjorn Kjos)
После либерализации экономики Аргентины со сменой президента Кристины Фернандес де Киршнер (Cristina Fernández de Kirchner) на Маурисио Макри (Mauricio Macri) в стране начался бурный рост авиационного рынка (в частности) — на который устремились харизматичные авантюристы со всего мира.
Бьорн Кьос (Bjorn Kjos), генеральный директор авиакомпании Norwegian, запускает филиал в сотрудничестве с местным олигархом Эдуардо Эрнекяном (Eduardo Eurnekian), чья компания контролирует все аргентинские аэропорты
Джулиан Кук (Julian Cook)
Джулиан Кук (Julian Cook), привлёкший деньги краудфандингом среди отставных авиационных менеджеров всего мира, запускает авиакомпанию Flybondi.
Авиация Аргентины переживала настолько длительный застой, что главным конкурентом своим Boeing 737-800 Кук называет не самолёты соперников, а автобусные компании, на которые сейчас приходится основная часть дальних пассажирских перевозок в стране

Непреднамеренный удар сзади

Эта новость означает вероятное скорое появление на вторичном рынке большого количества Embraer 190AR (модификация с наибольшей дальностью полёта) в хорошем состоянии и средним возрастом всего 6,5 лет.

Что может серьёзно подорвать продажи новых машин производителя: в апреле 2018 года планируется совершить первую поставку новинки, Embraer 190 E2, стартовому пользователю, норвежской Wideroe (WF). Однако общие объёмы заказов на второе поколение Embraer 190 — 63 самолёта — пока не впечатляют.

Embraer 190-E2 во время лётных испытаний
Embraer 190-E2 во время лётных испытаний
Embraer 190-E2 авиакомпании Wideroe
Embraer 190-E2 авиакомпании Wideroe, рендер

Добровольная поддержка вместо рекламы

Команда проекта Aeronautica.online благодарна вам за уделённое внимание.

Если считаете, что мы достойны вашей поддержки, предлагаем инструмент для оценки (буквальной) наших усилий. Сумма в активном окне легко корректируется в любую сторону.

Ещё на эту тему

Triumph передал фюзеляжи Embraer на субподряд в Корею Американский производитель Triumph Group, Inc. выбрал корейского AeroSpace Technologies of Korea Inc. (ASTK) в качестве субподрядчика в деле выпуска фюзеляжей для самолётов Embraer E-Jets второго поколения. Triumph Group заключил контракт с бразил...
Вероятное слияние Boeing и Embraer, часть 1: почему Первый и третий в мире производители самолётов (по объёму продаж), американский Boeing и бразильский Embraer, 21 декабря подтвердили факт серьёзного рассмотрения вариантов слияния или совместной работы. Базис сотрудничества "обсуждается", в любом слу...
Что Embraer улучшил во втором поколении E-Jets Примерно через четыре месяца - весной 2018 года - первые самолёты второго поколения E-Jet выйдут на коммерческие маршруты. Это будут Embraer 190-E2 в норвежской авиакомпании Widerøe (WF). В 2019 году пассажиров бразильской Azul (AD) пустят в ув...
Aerolineas Argentinas прощается с Airbus A340 и с Барселоной Aerolineas Argentinas избавляется от Airbus A340-300 - в связи с чем закрывает полёты в Барселону. Последний рейс будет выполнен в самом конце января 2018 года: из Буэнос-Айреса, аэропорт Эсейса (EZE), 30 января в 22:55, прибытие в Барселону 31...
Embraer продал 10 самолётов E175 авиакомпании American Airlines Embraer и American Airlines Inc. заключили твёрдый контракт на десять самолётов E175 первого поколения. Обнародованная 31 октября сделка - реализация опциона, предоставленного авиакомпании в рамках соглашения от 2013 года, когда она приобрела 60 с...
Embraer возвращается к истокам Embraer начал осуществлять свои недавно проявленные планы по возвращению на рынок турбовинтовых авиалайнеров. 12 и 13 сентября в европейской штаб-квартире бразильского производителя, расположенной в пригороде Амстердама, прошли встречи авиационных...
Embraer продал 20 самолётов в Китай Embraer продал китайской авиакомпании Fuzhou Airlines 20 самолётов E190 на общую сумму 1,5 миллиарда долларов США по номинальным ценам. Удачная поездка президента Контракт заключён в числе прочих соглашений, подписанных между Китаем и Бразилией во ...
Embraer продал 25 самолётов американской SkyWest SkyWest Inc., головная компания американских SkyWest Airlines и ExpressJet Airlines, приобретает 25 самолётов Embraer 175. Авиационный холдинг со штаб-квартирой в штате Юта занимается аутсорсинговыми региональными перевозками для крупнейших полнос...
Embraer не может удовлетворить Америку Embraer считает, что его E175-E2 будет "глобальным" самолетом и не будет зависеть от североамериканского рынка, где производитель споткнулся о проблему несоблюдения условий трудового договора пилотов региональной авиации. Пока же бразильский произ...
Двадцатилетний прогноз от Embraer Embraer предсказывает продажу 6 400 новых реактивных самолётов в сегменте от 70 до 130 пассажиров в ближайшие 20 лет - до 2036 года включительно. Объём рынка составит 300 миллиардов долларов США. Этот прогноз оказался на 50 единиц оптимистичнее...
Все контракты 52-го Парижского авиашоу 25 июня в Париже на аэродроме Ле-Бурже завершилось 52-е международное авиашоу. Перекос в сторону узкого фюзеляжа В секторе продаж гражданских самолётов его особенностями стали активные продажи узкофюзеляжных магистральных машин на фоне стагнации в ...
Промежуточные итоги Парижского авиашоу В пятницу на Парижском авиашоу уже начинают подводить итоги первых дней активных продаж. Рейтинг на 22 июня Бесспорный лидер - американский Boeing. По состоянию на 22 июня подписано контрактов, меморандумов и соглашений соглашений на 571 самолёт об...