Delta купила у Airbus сто самолётов

Вторая по величине авиакомпания в США и мире Delta Air Lines (DL; по числу перевезённых пассажиров в 2016 году) разместила заказ на 100 самолётов Airbus A321neo и ещё 100 получила в опционе — праве приобретения позже на тех же условиях.

Стоимость сделки не разглашается. По номинальному каталогу производителя она может быть оценена в 12,7 миллиарда долларов США.

Ранее на эту тему:  Самый большой куш года: Delta планирует обновление флота



Честный и беспристрастный подход

Объявляя в октябре этого года о планах по замене старых узкофюзеляжных самолётов, Delta заявляла о беспристрастном рассмотрении обоих кандидатов. Ей требуются максимально большие модели — и в этом нише на рынке сейчас представлены Airbus A321neo и Boeing 737 MAX 10. А бизнес — не место для эмоций.

Но в таком подходе были сомнения.

В предыдущем заказе, направленном на «младший» сегмент узкофюзеляжного флота с ёмкостью самолётов в 110-120 кресел, американская компания выбрала новинку Bombardier — собирающую пока только хвалебные отзывы CS100. Разместила заказ на 75 единиц и сумела прогнуть поставщика на гигантскую скидку. Стоимость одной машины в итоге составила около 20 миллионов долларов США при их официальной цене 76,5 миллиона.

Проигравшей стороной себя счёл Boeing и опротестовал сделку в американском суде. После громкого разбирательства в течение 2017 года с привлечением в качестве моральной поддержки стороны защиты премьер-министров Канады Джастина Трюдо (Justin Trudeau) и Соединённого Королевства Терезы Мэй (Theresa May) — всё было тщетно, — на Bombardier наложили штраф и ввозную пошлину, суммарно достигающие 300% цены контракта.

Ранее на эту тему:  Boeing обвиняет Bombardier в демпинге
Bombardier CS100
Bombardier считает свои CSeries не просто лучшими самолётами — а единственными в постоянно растущей нише, на которую не обращают внимания конкуренты
Четыре размерные версии Boeing 737 поколения MAX
А у конкурентов спрос на уменьшенные варианты их базовых узкофюзеляжных моделей только снижается: в семействе 737 MAX продаются базовая MAX 8 и увеличенные MAX 9 и MAX 10. Приобрести «младшую» версию желающих очень мало

Заокеанские победители

Канадцы действительно проиграли, но и Boeing не выиграл.

16 октября Airbus приобрёл права на программу CSeries, причём на «безденежной» основе: контракт предусматривает организацию параллельной финальной сборки Bombardier CS на предприятии Airbus в Мобиле, штат Алабама, что защитит самолёты от пошлин при продаже американским пользователям. 50,01% акций специального общества, получающего права на выпуск модели, у европейского концерна, 30,99% у Bombardier, а 19% у правительства провинции Квебек.

Airbus предоставляет модели доступ в систему своей глобальной дистрибуции и поддержки клиентов, Bombardier — финансирование раннего производства и денежные вливания до 700 миллионов долларов США в течение первых трёх лет. Airbus также получает 100 миллионов субординированных голосующих акций в Bombardier Inc. и право купить долю Bombardier в партнёрстве через 7,5 лет.

С этого момента интерес к CSeries оживился во всём мире: о контрактах объявили EgyptAir (MS) и «не называемый» европейский перевозчик, поставщики комплектующих принялись завершать подвисшие было соглашения о совместной работе.

Но главный удар Boeing нанесла именно Delta.

Теперь её флот будет формироваться преимущественно из европейских и канадских машин. Конечно, не на сто процентов: заменить несколько сотен самолётов быстро невозможно и не имеет смысла. Но больших денег со счёта базирующейся в Атланте компании на счетах Boeing увидят, очевидно, не скоро.

Заказ на A321neo последовал за предыдущими контрактами суммарно на 122 Airbus A321ceo, из которых 30 уже получены. Поставки по новому контракту начнутся в 2020 году.

Ранее на эту тему:  Airbus получил CSeries у Bombardier. Бесплатно
Airbus A321-211(WL) авиакомпании Delta Air Lines
Презентация первого собранного в Мобиле, штат Алабама, «американского» Airbus (модель Airbus A321-211WL) для авиакомпании Delta Air Lines
Airbus A321neo авиакомпании Delta Air Lines, рендер
Airbus A321neo авиакомпании Delta Air Lines, рендер

Покупай американское (всё равно)

Все узкофюзеляжные самолёты для Delta Air Lines — как Airbus, так и Bombardier — будут собираться в Алабаме.

На все будут установлены американские двигатели Pratt & Whitney семейства PurePower® Geared Turbofan: CS100 получат PW1521G, A321neo — PW1133G.




Ещё на эту тему

Boeing 737-900ER поскользнулся на рулёжной дорожке в Цинциннати Boeing 737-932ERWL (рег. номер N871DN) авиакомпании Delta Air Lines (DL), выполнявший рейс DL1708 из Лас-Вегаса (LAS) в Цинциннати (CVG), выкатился с рулёжной дорожки после посадки. Инцидент произошёл 13 января в 05:25 по местному времени. Пассажи...
Airbus A220 давит конкурентов количеством С начала 2019 года Airbus получил три твёрдых заказа суммарно на 135 самолётов его нового - приобретённого у канадского производителя Bombardier - модельного семейства A220. И все - в США. 3 января ранее подписанные предварительные соглашения п...
Bamboo Airways получила свой первый A321neo Вьетнамский стартап Bamboo Airways получил свой первый Airbus A321neo (VN-A588, msn 8195). Самолёт был доставлен из гамбургского аэропорта Финкенвердер (сборочной линии Airbus) в Ханой через Дели 29/30 декабря. Самолёт взят в лизинг у GECAS и был ...
Американцы против Air Italy В течение декабря авиакомпания Air Italy (IG) объявила о новых маршрутах в Торонто и Чикаго - и довела тем самым число своих североамериканских пунктов назначения до шести. С 6 мая 2019 года перевозчик будет летать четырежды в неделю из миланской ...
Airbus поставил сотый самолёт американской сборки 11 декабря Airbus передал пользователю 100-й самолёт со своей производственной площадки в Мобиле, штат Алабама. Это A320-251N (A320neo с двигателями LEAP-1A) под серийным номером 8580 для авиакомпании Frontier Airlines. Текущая мощность америка...
AirAsia X упёрлась в потолок AirAsia X Berhad рассматривает возможность замены состава опциона Airbus: с широкофюзеляжных A330neo на узкофюзеляжные A321LR. Малайзийский конгломерат разместил твёрдые заказы на 66 самолётов A330neo и заключил дополнительное соглашение на 34 так...
Avolon сделал самый большой заказ на Airbus в своей истории Ирландская лизинговая компания Avolon, подразделение частного китайского холдинга HNA Group, подтвердила заказ на 100 самолётов нового поколения узкофюзеляжного семейства Airbus: 75 базовых A320neo и 25 удлинённых A321neo. Этот контракт стал крупнейш...
Airbus вытесняет британских менеджеров Airbus продолжает начатую примерно год назад замену высшего менеджмента. 21 ноября было объявлено о двух очередных назначениях: Доминик Асам (Dominik Asam) в апреле 2019 года сменит на должности финансового директора Харальда Вильхельма (Hara...
По прогнозу Airbus, Китай сформирует 19% мирового спроса на самолёты Свой двадцатилетний прогноз Global Market Forecast (GMF) для китайского рынка Airbus готовит отдельно - наравне с макрорегиональными. И в самом свежем европейский производитель предсказывает стране выход на позицию абсолютного мирового лидера в гр...
Airbus прогнозирует объём латиноамериканского рынка самолётов Свежий двадцатилетний прогноз Global Market Forecast (GMF) европейского авиапроизводителя Airbus для макрорегиона Латинская Америка опубликован 20 ноября. Предпосылки За истекшие 15 лет - с 2002 по 2017 годы - пассажиропоток макрорегиона уже увелич...
Airbus предсказал удвоение авиарынка России за 20 лет На конференции "Крылья будущего" в Москве Airbus представил свой прогноз развития авиационного рынка России и СНГ на ближайшие 20 лет (по 2037 год). Европейский производитель просто выделил региональный сегмент из своего регулярного отчёта Global ...
Airbus обещает создать A321XLR Airbus продолжит увеличивать максимальную взлётную массу своего A321: она должна превысить 100 тонн. Эта версия, уже предварительно названная A321XLR, сможет летать ещё дальше, чем поставленный стартовому заказчику этой осенью A321LR. Как Почти вес...