Lufthansa может купить Alitalia под рождество

Назначенные правительством Италии временные управляющие (специальные уполномоченные министерства экономического развития) национальным перевозчиком-банкротом Alitalia (AZ) Луиджи Губитози, Энрико Лаги и Стефано Палеари примерно 19 декабря объявят о заключении предварительного соглашения с Lufthansa Group. Затем они приступят к подготовке полноценного договора и передаче полномочий.

Об этом со ссылкой на «приближённые к администраторам» источники сообщает Avionews.

Ежовые рукавицы немецких хозяев

Немецкий конгломерат приобретёт всё ещё крупнейшую итальянскую авиакомпанию приблизительно за 300 миллионов евро.

На следующих условиях:

  • текущий флот из 98 самолётов сократится почти на треть,
  • весь парк регионального подразделения Alitalia Cityliner (CT) из 15 Embraer 175STD и 5 Embraer 190STD будет возвращён арендодателю,
  • все пилоты Alitalia Cityliner с лицензией на Embraer E-Jets будут уволены,
  • сокращения пропорционально оптимизации основного парка коснутся и пилотов магистрального флота, а также значительной части наземного персонала,
  • все временные сотрудники, нанятые в администрацию авиакомпании после введения внешнего управления, тоже, скорее всего, будут уволены.

Общее число сокращаемых сотрудников составит около 6 000.

Наибольшие шансы на сохранение своих рабочих мест имеют вторые пилоты (даже те, кто нанят на неполный рабочий день), механики и персонал подразделения наземного обслуживания воздушных судов.

Объявление подробностей должно состояться в канун рождественских праздников.

Ранее на эту тему:  Еврокомиссия пытается оставить Lufthansa без NIKI
Embraer 175STD авиакомпании Alitalia Cityliner
Один из крупнейших в Европе парков из 20 самолётов Embraer E-Jets (средний возраст 5,7 лет), по мнению Lufthansa Group, итальянскому перевозчику не нужен.
На фото: Embraer 175STD авиакомпании Alitalia Cityliner взлетает из римского аэропорта Фьюмичино имени Леонардо да Винчи (FCO); mario serrano, planespotters.net
Airbus A319-112 авиакомпании Alitalia
Из 72 магистральных узкофюзеляжных Airbus семейства A320 наименее привлекательны самые большие: 12 самолётов A321 работают в итальянской компании уже в среднем более 20 лет.
A320 и A319 (на фото) моложе примерно вдвое, обеспечивают большую гибкость при использовании — и, скорее всего, именно они и являются главной ценностью для покупателя
Boeing 777-243ER авиакомпании Alitalia
Какую модель из двух широкофюзеляжных — Airbus A330-202 или Boeing 777-243/-2Q8 — будет решено оставить, не столь очевидно. Майкл О’Лири, шеф Ryanair, в разговорах о возможном будущем Alitalia под его руководством рассуждал, что Airbus на маршрутной сети из Рима заметно выгоднее.
На фото: Boeing 777-243ER авиакомпании Alitalia в римском аэропорту Фьюмичино имени Леонардо да Винчи (FCO), Marco Zanazzo, planespotters.net

Бурная весна итальянских профсоюзов

2 мая 2017 года Alitalia объявила о переходе под чрезвычайную администрацию, эквивалентную состоянию банкротства, после того как профсоюзы на внутреннем всеобщем голосовании отвергли план реорганизации перевозчика, предусматривавший увольнение 1 700 человек из наземных служб и сокращение зарплаты пилотов на 8 процентов. Дополнительные жертвы не нашли понимания работников, так как уровень их зарплат уже находится на одном из самых низких уровней на европейском рынке.

Решение о банкротстве было принято акционерами авиакомпании — Etihad Airways (национальный перевозчик эмирата Абу-Даби владел 49%-ной долей и был управляющим акционером) и консорциумом итальянских компаний Compagnia Aerea Italiana (51%) во главе с итальянскими банками UniCredit и Intesa SanPaolo.

После чего министерство экономического развития Италии выбрало трёх администраторов для временного управления Alitalia: ими стали наиболее яркие представители деловой и профильной научной элиты страны Луиджи Губитози (Luigi Gubitosi), Энрико Лаги (Enrico Laghi) и Стефано Палеари (Stefano Paleari). В их задачи вошли разработка бизнес-плана и привлечение партнёров, готовых к инвестициям и умеющих работать с «историческими» недостатками компании, «не имеющими ничего общего» с конкуренцией со стороны лоукостеров.

22 ноября во время слушаний в Палате депутатов (нижней палате итальянского парламента) они представили результаты своего управления компанией с 1 июня по 31 октября 2017 года: чистый убыток составил 31,3 миллиона евро.

Ранее на эту тему:  Идеальный менеджмент Alitalia всё равно показал убытки
Луиджи Губитози (Luigi Gubitosi), временный администратор Alitalia
Луиджи Губитози (Luigi Gubitosi) — самый яркий и успешный менеджер страны: бывший генеральный директор RAI (Radiotelevisione Italiana) и телекоммуникационного оператора Wind Telecomunicazioni, был председателем Fiat Partecipazioni и членом правления Fiat Auto, входил в совет директоров Ferrari, CNH, Iveco, Itedi, COMAU и Magneti Marelli
Энрико Лаги (Enrico Laghi), временный администратор Alitalia
Энрико Лаги (Enrico Laghi) — ведущий финансовый специалист: профессор экономики и заведующий кафедрой Делового администрирования в университете Рима La Sapienza, профессор кафедры бухгалтерского учёта, анализа и аудита Высших курсов полицейской академии в Guardia di Finanza, член Консультативной рабочей группы по корпоративной отчётности Постоянного комитета Европейской организации по ценным бумагам и рынкам (CRSC ESMA)
Стефано Палеари (Stefano Paleari), временный администратор Alitalia
Стефано Палеари (Stefano Paleari) — ведущий итальянский теоретик авиационного транспорта: академический сотрудник и член научного совета Airneth, научный руководитель ICCSAI (Международного центра по изучению конкурентоспособности в авиационной промышленности), с октября 2009 года по сентябрь 2015 года — ректор университета Бергамо

Из трёх покупателей два неприемлемых

По состоянию на конец августа к Alitalia проявляли серьёзный интерес три крупных профильных покупателя — Lufthansa GroupRyanair (FR) и easyJet (U2). С учётом нежелания правительства страны допускать перевозчиков с низкобюджетной бизнес-моделью (второй и третий в списке) к активам национальной авиакомпании, выбор в пользу немецкого концерна уже тогда считался наиболее вероятным.

12 октября стало известно, что крупнейший перевозчик Германии за 210 миллионов евро приобрёл большую часть активов разорившейся Air Berlin (AB) — немецкого актива той же Etihad Airlines. Lufthansa получила 81 из 144 самолётов бывшего конкурента и 3 000 из 8 500 сотрудников.

Сделка вызвала волну недовольства в европейском авиационном мире: правительство Германии обвинили в том, что его действия способствовали разделу имущества банкрота в интересах укрепления бизнеса национального флагмана.

Авиакомпании Lufthansa Group

Если приобретение Alitalia немецкой группой действительно состоится, Lufthansa соберёт контроль над ведущими авиакомпаниями Германии, Австрии, Швейцарии, Италии и Бельгии и станет крупнейшим в Европе перевозчиком по всем показателям.

Ранее на эту тему:  Ryanair собирается использовать 90 самолётов Alitalia

Новости итальянской авиации

В ATR назначен новый директор

В ATR назначен новый директор

После ухода Кристиана Шерера (Christian Scherer) на пост коммерческого директора Airbus франко-итальянский производитель турбовинтовых самолётов ATR назначил генеральным директором Стефано Бортоли (Stefano Bortoli). ATR (Avions de ...

Продажу Alitalia перенесли на осень

Продажу Alitalia перенесли на осень

Италия официально отодвинула срок выбора покупателя для Alitalia (AZ) на шесть месяцев — до 31 октября. Датой погашения правительственного кредита, за счёт которого финансируется деятельность ...

Джузеппе Джентиле запускает Italian Airways

Джузеппе Джентиле запускает Italian Airways

Итальянский авиатор Джузеппе Джентиле (Giuseppe Gentile) планирует запустить новую авиакомпанию Italian Airways не далее как летом 2018 года. Перевозчик будет работать на рейсах в Южную, Центральную ...

Катар отправился завоёвывать авиарынок Италии

Катар отправился завоёвывать авиарынок Италии

Принадлежащая на 49% катарскому национальному перевозчику Qatar Airways (QR) итальянская Meridiana (IQ) проведёт ребрендинг и станет Air Italy. 19 февраля во время совместной пресс-конференции менеджмент ...

easyJet расширила Worldwide на Мальпенсу

easyJet расширила Worldwide на Мальпенсу

Авиакомпания easyJet (U2) включила свою базу в миланском аэропорту Мальпенса (MXP) в программу Worldwide by easyJet — сервис, позволяющий пассажирам самостоятельно планировать стыковочные рейсы. Система, разработанная исландской туристической ...

Ещё на эту тему

Lufthansa Group купила ещё 27 самолётов у Airbus Lufthansa Group конвертировала свои опционы на 24 самолёта Airbus A320neo и 3 единицы A321neo в твёрдые заказы, "реагируя на позитивные сигналы рынка". Об этом стало известно в пятницу, 28 сентября. Поставки по свежему контракту ожидаются с 2023 п...
Продажу Alitalia перенесли на осень Италия официально отодвинула срок выбора покупателя для Alitalia (AZ) на шесть месяцев - до 31 октября. Датой погашения правительственного кредита, за счёт которого финансируется деятельность перевозчиков, теперь является 15 декабря. Постановление...
Все ребрендинги пятилетки Под впечатлением от представленной во время Гран-при Бахрейна новой ливреи Gulf Air (GF) предлагаем оценить все варианта редизайна цветовой схемы ведущих авиакомпаний за последние пять лет....
Показатели авиакомпаний Lufthansa Group за февраль Перевозчики немецкого авиационного конгломерата Lufthansa Group продемонстрировали рост всех операционных показателей. Число перевезённых в течение месяца пассажиров увеличилось на 13,1% на фоне расширения маршрутной сети, увеличения ёмкости самол...
Lufthansa представила новый дизайн 1 февраля после почти 30 лет в неизменной ливрее национальный перевозчик Германии представил новый корпоративный бренд-бук. Цвета остались теми же, но жёлтый и серый покинули экстерьер самолётов. Что касается самолётов, то критики уже замечают ...
Eurowings в течение зимы отменит 300 рейсов Eurowings (EW), низкобюджетное подразделение Lufthansa Group, в зимнем расписании 2017/2018 годов отменит около 300 ранее запланированных рейсов, преимущественно - на линиях внутри Германии. Это составит чуть менее 1% от общего объёма перевозок. ...
Lufthansa получила разрешение на LGW Lufthansa Group 21 декабря получила разрешение Еврокомиссии на поглощение Luftfahrtgesellschaft Walter mbH (LGW, IATA-код: HE) - регионального перевозчика со штаб-квартирой в аэропорту Дортмунда (DTM), дочерней компании закрывшегося Air Berlin (AB). ...
NIKI объявила себя банкротом Австрийская авиакомпания NIKI 13 декабря подала заявление о банкротстве и заявила о немедленном прекращении полётов. Она специализировалась на курортных направлениях из аэропортов Германии и Австрии. Правительство последней уже заявило, что подгот...
Lufthansa сдала NIKI Lufthansa Group отказалась от приобретения NIKI (HG) - австрийской дочерней компании немецкого перевозчика Air Berlin (AB), объявившего себя банкротом в августе текущего года. Сделку не одобрила Еврокомиссия, ссылаясь на образующееся монопольное п...
Lufthansa Technik и MTU построят совместное предприятие в Польше Немецкие компании Lufthansa Technik и MTU Aero Engines создали совместное предприятие по техническому обслуживанию и капитальному ремонту (MRO) редукторных турбовентиляторных двигателей. Каждый из партнёров владеет долей в 50% уставного капитала. ...
Еврокомиссия пытается оставить Lufthansa без NIKI Европейская комиссия (ЕК) рассматривает возможность заблокировать запланированное приобретение NIKI, дочерней компании закрывшейся Air Berlin, немецким авиационным конгломератом Lufthansa Group. Эти слухи обсуждают отраслевые издания США и Евросою...
Уральские авиалинии устанавливают Lufthansa Systems Lufthansa Systems объявила 29 ноября, что Уральские авиалинии выбрали для оптимизации своих операций несколько её IT-решений линейки NetLine. Авиакомпания впервые становится клиентом Lufthansa Systems, однако другие предприятия Lufthansa Group, Lu...