Lufthansa может купить Alitalia под рождество

Назначенные правительством Италии временные управляющие (специальные уполномоченные министерства экономического развития) национальным перевозчиком-банкротом Alitalia (AZ) Луиджи Губитози, Энрико Лаги и Стефано Палеари примерно 19 декабря объявят о заключении предварительного соглашения с Lufthansa Group. Затем они приступят к подготовке полноценного договора и передаче полномочий.

Об этом со ссылкой на «приближённые к администраторам» источники сообщает Avionews.

Ежовые рукавицы немецких хозяев

Немецкий конгломерат приобретёт всё ещё крупнейшую итальянскую авиакомпанию приблизительно за 300 миллионов евро.

На следующих условиях:

  • текущий флот из 98 самолётов сократится почти на треть,
  • весь парк регионального подразделения Alitalia Cityliner (CT) из 15 Embraer 175STD и 5 Embraer 190STD будет возвращён арендодателю,
  • все пилоты Alitalia Cityliner с лицензией на Embraer E-Jets будут уволены,
  • сокращения пропорционально оптимизации основного парка коснутся и пилотов магистрального флота, а также значительной части наземного персонала,
  • все временные сотрудники, нанятые в администрацию авиакомпании после введения внешнего управления, тоже, скорее всего, будут уволены.

Общее число сокращаемых сотрудников составит около 6 000.

Наибольшие шансы на сохранение своих рабочих мест имеют вторые пилоты (даже те, кто нанят на неполный рабочий день), механики и персонал подразделения наземного обслуживания воздушных судов.

Объявление подробностей должно состояться в канун рождественских праздников.

Ранее на эту тему:  Еврокомиссия пытается оставить Lufthansa без NIKI
Embraer 175STD авиакомпании Alitalia Cityliner
Один из крупнейших в Европе парков из 20 самолётов Embraer E-Jets (средний возраст 5,7 лет), по мнению Lufthansa Group, итальянскому перевозчику не нужен.
На фото: Embraer 175STD авиакомпании Alitalia Cityliner взлетает из римского аэропорта Фьюмичино имени Леонардо да Винчи (FCO); mario serrano, planespotters.net
Airbus A319-112 авиакомпании Alitalia
Из 72 магистральных узкофюзеляжных Airbus семейства A320 наименее привлекательны самые большие: 12 самолётов A321 работают в итальянской компании уже в среднем более 20 лет.
A320 и A319 (на фото) моложе примерно вдвое, обеспечивают большую гибкость при использовании — и, скорее всего, именно они и являются главной ценностью для покупателя
Boeing 777-243ER авиакомпании Alitalia
Какую модель из двух широкофюзеляжных — Airbus A330-202 или Boeing 777-243/-2Q8 — будет решено оставить, не столь очевидно. Майкл О’Лири, шеф Ryanair, в разговорах о возможном будущем Alitalia под его руководством рассуждал, что Airbus на маршрутной сети из Рима заметно выгоднее.
На фото: Boeing 777-243ER авиакомпании Alitalia в римском аэропорту Фьюмичино имени Леонардо да Винчи (FCO), Marco Zanazzo, planespotters.net

Бурная весна итальянских профсоюзов

2 мая 2017 года Alitalia объявила о переходе под чрезвычайную администрацию, эквивалентную состоянию банкротства, после того как профсоюзы на внутреннем всеобщем голосовании отвергли план реорганизации перевозчика, предусматривавший увольнение 1 700 человек из наземных служб и сокращение зарплаты пилотов на 8 процентов. Дополнительные жертвы не нашли понимания работников, так как уровень их зарплат уже находится на одном из самых низких уровней на европейском рынке.

Решение о банкротстве было принято акционерами авиакомпании — Etihad Airways (национальный перевозчик эмирата Абу-Даби владел 49%-ной долей и был управляющим акционером) и консорциумом итальянских компаний Compagnia Aerea Italiana (51%) во главе с итальянскими банками UniCredit и Intesa SanPaolo.

После чего министерство экономического развития Италии выбрало трёх администраторов для временного управления Alitalia: ими стали наиболее яркие представители деловой и профильной научной элиты страны Луиджи Губитози (Luigi Gubitosi), Энрико Лаги (Enrico Laghi) и Стефано Палеари (Stefano Paleari). В их задачи вошли разработка бизнес-плана и привлечение партнёров, готовых к инвестициям и умеющих работать с «историческими» недостатками компании, «не имеющими ничего общего» с конкуренцией со стороны лоукостеров.

22 ноября во время слушаний в Палате депутатов (нижней палате итальянского парламента) они представили результаты своего управления компанией с 1 июня по 31 октября 2017 года: чистый убыток составил 31,3 миллиона евро.

Ранее на эту тему:  Идеальный менеджмент Alitalia всё равно показал убытки
Луиджи Губитози (Luigi Gubitosi), временный администратор Alitalia
Луиджи Губитози (Luigi Gubitosi) — самый яркий и успешный менеджер страны: бывший генеральный директор RAI (Radiotelevisione Italiana) и телекоммуникационного оператора Wind Telecomunicazioni, был председателем Fiat Partecipazioni и членом правления Fiat Auto, входил в совет директоров Ferrari, CNH, Iveco, Itedi, COMAU и Magneti Marelli
Энрико Лаги (Enrico Laghi), временный администратор Alitalia
Энрико Лаги (Enrico Laghi) — ведущий финансовый специалист: профессор экономики и заведующий кафедрой Делового администрирования в университете Рима La Sapienza, профессор кафедры бухгалтерского учёта, анализа и аудита Высших курсов полицейской академии в Guardia di Finanza, член Консультативной рабочей группы по корпоративной отчётности Постоянного комитета Европейской организации по ценным бумагам и рынкам (CRSC ESMA)
Стефано Палеари (Stefano Paleari), временный администратор Alitalia
Стефано Палеари (Stefano Paleari) — ведущий итальянский теоретик авиационного транспорта: академический сотрудник и член научного совета Airneth, научный руководитель ICCSAI (Международного центра по изучению конкурентоспособности в авиационной промышленности), с октября 2009 года по сентябрь 2015 года — ректор университета Бергамо

Из трёх покупателей два неприемлемых

По состоянию на конец августа к Alitalia проявляли серьёзный интерес три крупных профильных покупателя — Lufthansa GroupRyanair (FR) и easyJet (U2). С учётом нежелания правительства страны допускать перевозчиков с низкобюджетной бизнес-моделью (второй и третий в списке) к активам национальной авиакомпании, выбор в пользу немецкого концерна уже тогда считался наиболее вероятным.

12 октября стало известно, что крупнейший перевозчик Германии за 210 миллионов евро приобрёл большую часть активов разорившейся Air Berlin (AB) — немецкого актива той же Etihad Airlines. Lufthansa получила 81 из 144 самолётов бывшего конкурента и 3 000 из 8 500 сотрудников.

Сделка вызвала волну недовольства в европейском авиационном мире: правительство Германии обвинили в том, что его действия способствовали разделу имущества банкрота в интересах укрепления бизнеса национального флагмана.

Авиакомпании Lufthansa Group

Если приобретение Alitalia немецкой группой действительно состоится, Lufthansa соберёт контроль над ведущими авиакомпаниями Германии, Австрии, Швейцарии, Италии и Бельгии и станет крупнейшим в Европе перевозчиком по всем показателям.

Ранее на эту тему:  Ryanair собирается использовать 90 самолётов Alitalia

Новости итальянской авиации

Американцы против Air Italy

Американцы против Air Italy

В течение декабря авиакомпания Air Italy (IG) объявила о новых маршрутах в Торонто и Чикаго — и довела тем самым число своих североамериканских пунктов назначения ...

Alitalia вернула себе лояльных клиентов

Alitalia вернула себе лояльных клиентов

Alitalia (AZ) выкупила обратно 75% своей программы лояльности MilleMiglia у своего же бывшего акционера Etihad Airways (EY), вернув себе над нею 100%-ный контроль. Сделку, закрытую ...

Республиканские сенаторы встали против Qatar Airways

Республиканские сенаторы встали против Qatar Airways

Группа из 11 сенаторов призвала правительство США изучить вопрос о том, может ли финансовая поддержка авиакомпании Air Italy (IG) со стороны Qatar Airways (QR) нарушить обязательство ...

В Alitalia меняется караул

В Alitalia меняется караул

Министр экономического развития Италии Луиджи Ди Майо (Luigi Di Maio) назначил адвоката «с большим опытом работы в области процедур банкротства и корпоративной реорганизации» Даниэле Дичеполо ...

Neos получил свой последний Dreamliner от AerCap

Neos получил свой последний Dreamliner от AerCap

Итальянская авиакомпания Neos (NO) получила в аренду свой третий и последний из всего заказа Boeing 787-9; самолёт оплачен ирландской лизинговой компанией AerCap. Четвёртый прибудет до конца этого ...

Ещё на эту тему

Alitalia вернула себе лояльных клиентов Alitalia (AZ) выкупила обратно 75% своей программы лояльности MilleMiglia у своего же бывшего акционера Etihad Airways (EY), вернув себе над нею 100%-ный контроль. Сделку, закрытую 18 декабря, оценивают в 17 миллионов евро. В 2015 году национальны...
В Alitalia меняется караул Министр экономического развития Италии Луиджи Ди Майо (Luigi Di Maio) назначил адвоката "с большим опытом работы в области процедур банкротства и корпоративной реорганизации" Даниэле Дичеполо (Daniele Discepolo) специальным уполномоченным управляющим...
Swiss остаётся «бриллиантом короны» Lufthansa Group Немецкий авиационный конгломерат Lufthansa Group опубликовал отчётность за первые три квартала текущего года, главными тезисами которого стали: компенсация существенного роста расходов на топливо за счёт роста эффективности перевозок; ожидается,...
Итальянские железные дороги готовы поглотить авиацию Компания Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A. (FS), контролируемый государством оператор итальянской железнодорожной сети, подала заявку на приобретение Alitalia (AZ) - национального авиаперевозчика Италии, находящегося под кризисным управлением назн...
Lufthansa Group купила ещё 27 самолётов у Airbus Lufthansa Group конвертировала свои опционы на 24 самолёта Airbus A320neo и 3 единицы A321neo в твёрдые заказы, "реагируя на позитивные сигналы рынка". Об этом стало известно в пятницу, 28 сентября. Поставки по свежему контракту ожидаются с 2023 п...
Lufthansa и MTU открыли совместный техцентр в Польше Lufthansa Technik и MTU Aero Engines формально запустили EME Aero - центр технического обслуживания и ремонта (ТОиР) в Польше, который будет обслуживать самолёты Airbus A320neo, Airbus A220/Bombardier CSeries и Embraer E-Jet E2: это совмес...
Продажу Alitalia перенесли на осень Италия официально отодвинула срок выбора покупателя для Alitalia (AZ) на шесть месяцев - до 31 октября. Датой погашения правительственного кредита, за счёт которого финансируется деятельность перевозчиков, теперь является 15 декабря. Постановление...
Все ребрендинги пятилетки Под впечатлением от представленной во время Гран-при Бахрейна новой ливреи Gulf Air (GF) предлагаем оценить все варианта редизайна цветовой схемы ведущих авиакомпаний за последние пять лет....
Показатели авиакомпаний Lufthansa Group за февраль Перевозчики немецкого авиационного конгломерата Lufthansa Group продемонстрировали рост всех операционных показателей. Число перевезённых в течение месяца пассажиров увеличилось на 13,1% на фоне расширения маршрутной сети, увеличения ёмкости самол...
Lufthansa представила новый дизайн 1 февраля после почти 30 лет в неизменной ливрее национальный перевозчик Германии представил новый корпоративный бренд-бук. Цвета остались теми же, но жёлтый и серый покинули экстерьер самолётов. Что касается самолётов, то критики уже замечают ...
Eurowings в течение зимы отменит 300 рейсов Eurowings (EW), низкобюджетное подразделение Lufthansa Group, в зимнем расписании 2017/2018 годов отменит около 300 ранее запланированных рейсов, преимущественно - на линиях внутри Германии. Это составит чуть менее 1% от общего объёма перевозок. ...
Lufthansa получила разрешение на LGW Lufthansa Group 21 декабря получила разрешение Еврокомиссии на поглощение Luftfahrtgesellschaft Walter mbH (LGW, IATA-код: HE) - регионального перевозчика со штаб-квартирой в аэропорту Дортмунда (DTM), дочерней компании закрывшегося Air Berlin (AB). ...