Aerolineas Argentinas прощается с Airbus A340 и с Барселоной

Aerolineas Argentinas избавляется от Airbus A340-300 — в связи с чем закрывает полёты в Барселону.

Последний рейс будет выполнен в самом конце января 2018 года:

  • из Буэнос-Айреса, аэропорт Эсейса (EZE), 30 января в 22:55, прибытие в Барселону 31 января в 15:35 (рейс AR1160),
  • из Барселоны, аэропорт Эль-Прат (BCN), 31 января в 18:20, возвращение в столицу Аргентины 1 февраля в 04:00 (рейс AR1161).

Полёты выполнялись трижды в неделю — по вторникам, пятницам и воскресеньям из Буэнос-Айреса, по понедельникам, средам и субботам обратно.

На этом обслуживание линии в главный город Каталонии закончится.

Ускорению решения национального перевозчика Аргентины способствовало появление конкурента на некогда монопольном маршруте: с 17 июня тоже трижды в неделю полёты в Буэнос-Айрес из Барселоны на Airbus A330-200 начал трансатлантический низкобюджетный проект LEVEL испанской авиакомпании Iberia (IB) и International Airlines Group. И, в отличие от полносервисной компании, популярность его перелётов только возрастала.

Ранее на эту тему:  В Барселоне открылся трансатлантический низкобюджетник Level
Airbus A340-313 авиакомпании Aerolineas Argentinas
Четырёхмоторный Airbus A340-313, используемый Aerolineas Argentinas на линии из Буэнос-Айреса в Барселону, проигрывает в топливной эффективности и стоимости техобслуживания двухмоторным самолётам даже одного с ним поколения.
На фото Airbus A340-313 взлетает из римского аэропорта Фьюмичино имени Леонардо да Винчи (FCO); Andrea Buzzacchi, planespotters.net
Airbus A330-202 авиакомпании LEVEL (Iberia)
В частности, поэтому LEVEL, использующий Airbus A330-202, может предложить относительно низкую цену на билеты, что для трафика на этом направлении — определяющий фактор

Флагманы из second hand

Широкофюзеляжный флот Aerolineas Argentinas (AR) последний раз пополнялся новыми самолётами в XX веке, а на данный момент состоит исключительно из приобретённых на вторичном рынке десяти Airbus A330-202/-203/-223 средним возрастом 10,6 года и четырёх Airbus A340-313, которым от 20 до 22 лет. И именно от последних поставлена задача избавиться в течение следующих двенадцати месяцев.

При этом компания не только не разместила заказ на новые самолёты, но даже не определилась с моделью на замену. Производители уже начали направленную маркетинговую подготовку, и пока предпочтительнее выглядит европейский вендор, так как из двух его подходящих новинок — A350XWB и A330neo — последняя комплементарна текущему флоту перевозчика. А значит, замена может пройти с меньшими издержками.

После закрытия Барселоны у Аргентинских авиалиний останется всего два европейских пункта назначения: Мадрид (MAD) и Рим (FCO).

Ранее на эту тему:  Airbus A330-200 или Boeing 787-8: какой самолёт выгоднее для полётов над Атлантикой

Конец эры Airbus A340

Самолёты Airbus A340 в течение последнего года покидали состав флота многих знаковых пользователей.

В последний полёт отправлялись A340-313 тайваньской China Airlines (CI), финской Finnair (AY), гонконгской Cathay Pacific (CX) и A340-642 компании эмирата Абу-Даби Etihad Airways (EY). Четырёхмоторные самолёты давно проигрывали в топливной эффективности и стоимости технического обслуживания своим двухмоторным конкурентам, а когда стала доступной модель ещё и с композитным крылом и фюзеляжем, старые металлические машины начали массово сдавать позиции.

Все перечисленные бывшие эксплуатанты A340 до сих пор сохраняли лояльность Airbus и выбирали на замену A350XWB.

Когда Aerolineas Argentinas выведет из своего флота A340-313, на американском континенте останется всего два таких самолёта в регулярном сервисе: по одному у венесуэльской Avior Airlines (9V) и суринамской Surinam Airways (PY).

A340, отправленные в последний полёт


Новости аргентинской авиации

Norwegian Air Argentina получила сертификат эксплуатанта

Norwegian Air Argentina получила сертификат эксплуатанта

Авиакомпания Norwegian Air Argentina (DY) в субботу, 27 января, получила сертификат эксплуатанта от правительственного агентства ANAC. Перевозчик, который планирует работать по низкобюджетной модели, был основан ...

Flybondi начала полёты

Flybondi начала полёты

Новая аргентинская низкобюджетная авиакомпания Flybondi (FO) в пятницу, 26 января, выполнила свой первый коммерческий рейс. 189 пассажиров (100% загрузка) на борту Boeing 737-8ASWL перелетели из ...

Aerolíneas Argentinas наносит Embraer удар в спину

Aerolíneas Argentinas наносит Embraer удар в спину

Aerolíneas Argentinas начнёт в 2018 году замену своих Embraer 190 на вдвое большие Boeing 737-800. Лучше редко помногу, чем часто по половине Марио Дель’Аква (Mario ...

В Буэнос-Айресе откроют третий аэропорт

В Буэнос-Айресе откроют третий аэропорт

Аргентинское правительство и компания Aeropuertos Argentinos 2000 подтвердили предварительную дату запуска аэропорта Эль-Паломар в Буэнос-Айресе на лето текущего года. В нём предполагается разместить базу низкобюджетного стартапа ...

Aerolineas Argentinas прощается с Airbus A340 и с Барселоной

Aerolineas Argentinas прощается с Airbus A340 и с Барселоной

Aerolineas Argentinas избавляется от Airbus A340-300 — в связи с чем закрывает полёты в Барселону. Последний рейс будет выполнен в самом конце января 2018 года: ...