Air Arabia переходит в Иордании на чартеры

Ближневосточный лоукостер Air Arabia переводит большинство своих операций из иорданской базы на чартерную основу.

Причина: невозможность получения достаточного числа слотов и маршрутных назначений для развития регулярной сети.

Три филиала, один успешный

Перевозчик эмирата Шарджа открыл базу в аэропорту иорданской столицы в 2015 году после создания совместного предприятия с местной RUM Group (авиакомпания Petra Airways), позволившего получить сертификат эксплуатанта. Доли распределены в пропорции 49% (Air Arabia) к 51% (RUM).

24 мая 2015 года стартовали операции на двух самолётах Airbus A320.

Регулярные рейсы из Аммана на данный момент представлены египетским курортом Шарм-эш-Шейх (SSH) и Александрией (HBE), саудовскими Мединой (MED) и Джиддой (JED), турецкой Антальей (AYT) и главной базой конгломерата — Шарджей (SHJ).

Генеральный директор Air Arabia Адель Али (Adel Ali) в интервью ATW заявляет, что наиболее загруженные из них — в Шарм-эш-Шейх и Саудовскую Аравию. При этом существует значительный спрос на чартеры в соседние страны и Европу, на удовлетворение которого и переключится местное подразделение до тех пор, пока ситуация с правами на зарубежные полёты не станет более благоприятной.

Air Arabia Group обладает флотом из 48 самолётов Airbus A320, которые распределены между четырьмя авиакомпаниями, работающими в пяти базовых аэропортах:

  • 37 авиалайнеров у основного перевозчика — Air Arabia (G9) c хабами в Шардже (SHJ) и Рас-эль-Хайме (RKT),
  • два самолёта у проблемной иорданской — Air Arabia Jordan (9P) в аэропорту Амман имени королевы Алии (AMM),
  • единственный — у самой маленькой, египетской Air Arabia Egypt (E5), базирующейся в александрийском аэропорту Борг эль-Араб (HBE),
  • и 8 — в самом отдалённом, изолированном и удачном филиале Air Arabia Maroc (3O) с базой в аэропорту Касабланки (CMN).

Группа называет себя «крупнейшим лоукостером Ближнего Востока» — что вполне правдиво: самолёты выполнены в одноклассной компоновке на 162 и 168 кресел, и в 2016 году на них удалось перевезти 8,46 миллиона пассажиров.

Рендер Airbus A320-214WL авиакомпании Air Arabia
Рендер Airbus A320-214WL авиакомпании Air Arabia

A321neo для Индии и не только

Основной потенциал роста бизнеса Адель Али видит в полётах на Индийский субконтинент: выполняемые туда рейсы загружаются максимально, и компании пора увеличивать провозную ёмкость.

Для этого во время авиашоу в Дубае в прошедшем ноябре Air Arabia Group подписала контракт с американской лизинговой Air Lease Corporation на шесть самолётов Airbus A321neoLR. Пополнение прибудет в течение 2019 года, за счёт него планируется предложить на 20% больше кресел без увеличения частоты рейсов на востребованных маршрутах.

Операционного радиуса этих самолётов будет достаточно не только на это. Новинка позволит обслуживать линии из Шарджи в Восточную Европу, Юго-Восточную Азию и Китай, а также в Южную Африку, спрос на которую в последние годы растёт наиболее активно.

На эту тему:  Air Arabia приобретает в лизинг шесть Airbus A321LR


Nord VPN

Ещё на эту тему

AFI KLM E&M поддержит Air Arabia, Gulf Air и Kuwait Airways Air France Industries KLM Engineering & Maintenance (AFI KLM E&M), поставщик услуг технического обслуживания и ремонта авиационного оборудования (Maintenance, Repair, Overhaul - MRO) группы Air France-KLM, заключил на авиашоу в Дубае два круп...
Air Arabia приобретает в лизинг шесть Airbus A321LR Air Arabia возьмёт в лизинг шесть самолётов Airbus A321neoLR. Соглашение об этом подписано 13 ноября на авиашоу в Дубае Аделем Аль-Али (Adel Al Ali), генеральным директором группы компаний Air Arabia, и Алексом Хатиби (Alex Khatibi), исполнительны...