Для Boeing придумывают новые правила

Федеральное управление гражданской авиации США (Federal Aviation Administration, FAA) столкнулось с проблемами при подготовке к сертификации первого в мире коммерческого авиалайнера с откидными законцовками крыла Boeing 777X.

FAA пришлось разработать набор специальных условий для проверки соответствия конструкционной находки современным стандартам безопасности.

Новый флагман Boeing

Boeing показал свою разработку на авиашоу в Дубае в 2013 году, где сразу получил рекордные в истории заказы (по номинальной стоимости):

  • Emirates (EK) заключила соглашение на 150 самолётов и ещё 50 получила в опционе (праве покупки на аналогичных условиях). Общая стоимость покупки по ценам каталога производителя — 56 миллиардов долларов США, что и стало крупнейшим в истории коммерческой авиации заказом из числа первых контрактов на рыночную новинку. В случае, если американцам удастся реализовать опцион, номинальный объём сделки увеличится до 75 миллиардов.
  • Qatar Airways (QR) тогда приобрела 50 самолётов этой модели,
  • Etihad Airways (EY) — 25 единиц,
  • Lufthansa (LH) — 34 авиалайнера Boeing 777-9, однако позже их количество было снижено до 20.

777X — развитие успешного широкофюзеляжного семейства Boeing 777. Складные законцовки являются ключевым элементом конструкции: они позволяют крылу с полным размахом в 71,8 метра для полёта уменьшаться до 64,8 метра для передвижения по аэродрому и стоянки. Boeing считает, что законцовки смогут раскладываться и складываться в течение 20 секунд.

Ранее на эту тему:  Boeing торжественно начал строить 777X
Boeing 777-9 в полёте, рендер
Boeing 777-9 в полёте, рендер.
Законцовки крыла в полётном положении — расправлены

Контролёры не успевают за фантазией конструкторов

Специальные требования выдвигаются потому, что текущие правила лётной годности «не содержат адекватных или соответствующих норм безопасности из-за новых или необычных конструктивных особенностей». Boeing подал заявку на изменение текущего сертификата типа для модели 777 с новой конструкцией крыла в апреле 2015 года (для короткой версии 777-8) и мае (для длинной 777-9).

Особые условия FAA содержат требования:

  • установки дополнительной сигнализации для оповещения экипажа при неправильном расположении законцовок;
  • наличия фиксаторов для ограничения диапазона движения элемента;
  • включения отдельных механизмов безопасности, препятствующих «складыванию» законцовок в полёте «в результате сбоев, включая отказ любого отдельного структурного элемента»;
  • автоматической изоляции всех источников питания, которые могли бы «инициировать разблокировку крыльев», от управляющей системы (в том числе системы фиксации и блокировки) во время полёта;
  • невозможности восстановления питания системы управления законцовками во время полёта;
  • разработки специальных креплений, которые при любых условиях полётной нагрузки под воздействием любой силы или крутящего момента не смогут разблокироваться;
  • определения пределов нагрузки на несущую конструкцию;
  • расчёта последствий нормального износа складного механизма и долгосрочных условий прочности (например, коррозии); их воздействия на подвижность и аэроупругую устойчивость;
  • демонстрации приемлемых характеристик при движении самолёта по аэродрому со сложенными законцовками в условиях сильного бокового ветра;
  • приемлемой управляемости самолёта с асимметрично сложенным крылом.

А также агентство предписывает поместить габаритные огни на внешние края законцовок, тогда как производитель предполагал их размещение в конце фиксированной части крыла.

Причём список условий ещё не окончательный. Но Boeing утверждает, что так как презентации его находки предшествовали четырёхлетние консультации и с FAA, и с европейской EASA, он готов разработать (или уже тестирует) все требуемые дополнения.

Правительственное агентство считает, что должно быть несколько способов предупредить экипаж о неверном положении законцовок.

Также оно предполагает, что производитель должен предусмотреть «средства для предотвращения взлёта», если крыло не имеет должной конфигурации.

Предупреждения должны быть визуальными и звуковыми и быть интегрированными в панель управления самолётом.

Ранее на эту тему:  Директива EASA к Airbus A350: подробности о гидронасосе в топливном баке
Boeing 777X на стоянке, рендер
Boeing 777X на стоянке, рендер.
Законцовки крыла в наземном положении — убраны вверх (сложены)
Принципиальная схема законцовки крыла Boeing 777X
Принципиальная схема законцовки крыла Boeing 777X

Конструкторы считают сложное — простым и надёжным

Используя терминологию Boeing, FAA считает «катастрофическим» событием отсутствие фиксации законцовок в правильной позиции во время взлёта и самого полёта: производитель должен убедить контролёров, что такое событие является крайне маловероятным и не может возникать в результате единичного отказа техники.

«Катастрофические» события по Boeing — это, к примеру, отказ систем управления полётом или тормозов. Они ложатся в основу архитектуры безопасности, что является наиболее эффективным способом предотвратить появление и развитие подобных ситуаций.

Испытательные стенды в Эверетте, штат Вашингтон, отработали программу с оценкой производительности механизма отдельно, и теперь готовится полноразмерное крыло для финальной стадии статических испытаний элемента.

Boeing утверждает, что его стандартная философия заключается в разработке независимых дублирующих систем, и сбои или внешние воздействия не могут одновременно поставить под угрозу как первичные, так и резервные системы. А механизм складного крыла — «простой и надёжный».

Добровольная поддержка вместо рекламы

Команда проекта Aeronautica.online благодарна вам за уделённое внимание.

Если считаете, что мы достойны вашей поддержки, предлагаем инструмент для оценки (буквальной) наших усилий. Сумма в активном окне легко корректируется в любую сторону.

Ещё на эту тему

Сентябрьская скорость поставок Boeing — 2,9 самолётов в сутки За сентябрь 2018 года Boeing поставил клиентам: 31 авиакомпании и 8 лизингодателям - 86 коммерческих самолётов. То есть, со скоростью 2,9 единиц в сутки. Американский производитель показал серьёзный рост темпов производства. В июле было поставлено...
Airbus A321neo получил разрешение для полётов над Атлантикой Airbus A321neo теперь сможет официально пересекать Атлантический океан с пассажирами на борту. Модификация получила совместное одобрение Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) и Федерального управления гражданской авиации США (FAA)...
Сервисный бюллетень и директивы о CFM56-7B: лопасти вентиляторов проверят ультразвуком... CFM International, совместное предприятие американского производителя двигателей GE и французского Safran, 20 апреля выпустило служебный бюллетень для операторов силовых установок CFM56-7B, приводящих Boeing 737 Next Generation (737-600/-700/-800/-90...
Qatar обещает купить у Boeing пять грузовиков Американский авиапроизводитель и национальный перевозчик Катара 10 апреля подписали меморандум о взаимопонимании относительно приобретения Qatar Airways (QR) пяти самолётов Boeing 777 Freighters, общая номинальная стоимость которых должна составить о...
American выбрала Boeing 787 вместо Airbus A350 American Airlines (AA) объявила 6 апреля о контракте на 47 самолётов Boeing 787 Dreamliner и одновременном отказе от 22 ранее заказанных Airbus A350XWB. Заказ на Dreamliner'ы состоит из 22 единиц Boeing 787-8, ожидаемых с 2020 года, и 25 удлинённы...
Jet Airways и Boeing снова анонсировали свою сделку на 75 самолётов 737 MAX Jet Airways (9W) 4 апреля анонсировала закрытие сделки с Boeing на приобретение 75 самолётов 737 MAX. Это второй аналогичный заказ после заключённого осенью 2015 года - в первое соглашение вошли 75 самолётов Boeing 737 MAX 8. Какая модификация ...
Станет ли Boeing разменной монетой в торговой войне США и Китая Китайское министерство торговли объявило во вторник, 4 апреля, что в ответ на протекционистские меры администрации президента США рассматривает возможность введения 25%-ных пошлин на ввоз некоторых видов американской продукции. Объявление последовало...
Air Lease Corp. приобрела восемь Boeing 737 MAX Boeing и американская лизинговая компания Air Lease Corporation (ALC) 3 апреля опубликовали сообщение о контракте на поставку восьми самолётов 737 MAX 8 общей номинальной стоимостью 936,8 миллионов долларов США. Таким образом, портфель заказов на ...
Boeing поставил первый 787-10 стартовому пользователю Стартовый пользователь новой - самой длинной и вместительной модификации семейства Dreamliner - Singapore Airlines (SQ) 25 марта получил первый из 49 заказанных Boeing 787-10. Самолёт, рассчитанный на 330 кресел при стандартной двухклассной конфиг...
Boeing поставил первый 737 MAX 9 стартовому заказчику Американский производитель поставил первый самолёт 737 MAX 9 - удлинённой версии последнего поколения своего узкофюзеляжного семейства - стартовому заказчику. 21 марта его получила авиакомпания Thai Lion Air (SL), таиландское предприятие индонезий...
XiamenAir купила 30 MAX’ов Китайская XiamenAir разместила заказ на 30 самолётов Boeing семейства 737 MAX, состоящий из 20 единиц базовой версии MAX 8 и 10 наиболее длинных и вместительных MAX 10. Информацию об этом 21 марта опубликовала Шанхайская фондовая биржа. Номинал...
SkyUp Airlines приобрела пять новых Boeing 737 MAX Boeing и SkyUp Airlines заключили твёрдый контракт на поставку пяти самолётов семейства 737 MAX: двух  MAX 8 и трёх МАХ 10 - номинальной стоимостью 624 миллиона долларов США. SkyUp Airlines стала первой украинской авиакомпанией, заказавшей самолёт...