Шеф Interjet считает Superjet «печатным станком» несмотря на дополнительные техосмотры

Хосе Луис Гарса Альварес (Jose Luis Garza Alvarez), генеральный директор мексиканской авиакомпании Interjet, называет Sukhoi Superjet 100 «печатным станком» — несмотря на то, что признаёт необходимость дополнительного техобслуживания.

В интервью порталу Flight Global в кулуарах проходившей 16 ноября в Боготе конференции ISTAT Latin America шеф единственного в Западном полушарии эксплуатанта российского регионального самолёта рассказал о впечатлениях после четырёх лет его эксплуатации.

Superjet в тезисах Хосе Луиса Гарсы

Двигатели PowerJet SaM146 требуют дополнительного наземного обслуживания из-за полученных служебных бюллетеней.

Это не «проблема», а скорее «неприятность»: производитель двигателей обеспечивает должный уровень поддержки, включая силовые установки на подмену.

Работа двигателей никак не связана с широко известным случаем остановки полётов всего парка Superjet в конце 2016 года, вызванной проблемами с дефектом крепления пояса стабилизатора. Прошлогодний инцидент полностью исчерпан.

Interjet договорился о «сладких условиях» с производителем Superjet’ов: капитальные затраты на 10 самолётов этой модели примерно равны платежам авиакомпании при поставке одного Airbus A320.

Как мы и ожидали, некоторые проблемы присутствовали. Как и в любой новой модели. Мы удовлетворены: эта машина — настоящий печатный станок.

Sukhoi Superjet 100 авиакомпании Interjet
Sukhoi Superjet 100 мексиканской авиакомпании Interjet
Хосе Луис Гарса Альварес (Jose Luis Garza Alvarez)
Хосе Луис Гарса Альварес (Jose Luis Garza Alvarez) генеральный директор Interjet

Скандал годичной давности

В конце 2016 года при очередном техобслуживании машин, используемых авиакомпанией ИрАэро (IO), были найдены дефекты проушин верхних и нижних поясов установочных узлов стабилизатора (пояс крепления кронштейнов навески). По указанию Росавиции, были дополнительно обследованы SSJ100 российских перевозчиков, эксплуатация нескольких самолётов была приостановлена для замены частей, вызвавших подозрение.

В течение рождественской декады декабря Interjet был вынужден остановить полёты всех 22 используемых на тот момент самолётов российского производства для проверки парка. Было отменено 25 рейсов.

29 декабря Гражданские самолёты Сухого (ГСС, производитель самолёта) выпустили свои финальные комментарии, основными пунктами которого были:

  • ГСС осмотрели все работающие самолёты.
  • Нашли причину возникновения проблемы: не материал, не конструкция, а плохо продуманная технология установки узла.
  • Успокоили всех тем, что дефект не критический, узел имеет систему резервирования и двукратный запас прочности.
  • Придумали план мер и начали его реализовывать.
  • Предусмотрели работы не при экстренном выводе самолётов из эксплуатации, а при плановом техобслуживании.
  • Обещали усовершенствать узел, чтобы подобное больше не повторилось.

22 самолёта и 90% готовности

Interjet (4O) использует 50 магистральных узкофюзеляжных самолётов Airbus A320 (включая три A320neo), 6 самолётов удлинённой версии этого семейства A321 и 22 региональных Sukhoi Superjet 100. Первый российский самолёт вышел на мексиканские маршруты в сентябре 2013 года, и тогда Гарса описывал его производительность как «намного превосходящую показатели любой другой новинки».

Авиакомпания планирует переместить свои 93-местные Superjet’ы из перегруженного столичного аэропорта имени Бенито Хуареса (MEX) в Монтеррей (MTY) или Гвадалахару (GDL), где строительство региональной сети маршрутов на относительно небольших самолётах будет более логичным и выгодным. И надеется, что в таком случае коэффициент оперативной готовности авиалайнеров достигнет 90% уже в следующем году.

Для активного флота Sukhoi Superjet мексиканской авиакомпании (на единицу меньше списочного — в среднем, один самолёт в каждый момент времени находится на плановом техобслуживании) этот показатель пока только приближается к 90% — со слов Хосе Луиса Гарсы. В долгосрочной перспективе перевозчик планирует довести этот показатель до 95%.

Стефано Марацани (Stefano Marazzani), генеральный директор расположенного в Венеции маркетингового звена SuperJet International, на ALTA Leaders Forum прокомментировал Flight Global высказывания шефа Interjet.

По его мнению, мексиканец имел ввиду показатель доступности флота:

Средний глобальный коэффициент готовности Sukhoi Superjet — около 99%

Все описания от Aeronautica

Airbus увеличивает крыло A380

Airbus увеличивает крыло A380

Самый большой пассажирский самолёт в мире увеличится ещё, поскольку Airbus удлиняет крыло A380. Обновлённая версия была показана на Парижском авиашоу вчера, 18 июня. Двухэтажный четырёхдвигательный ...

Сверхзвуковой стартап привлекает денег больше, чем просит

Сверхзвуковой стартап привлекает денег больше, чем просит

Стартап Boom Supersonic закрыл инвестиционный раунд серии B на 100 миллионов долларов США. Средства собираются на финансирование работы по созданию коммерческого сверхзвукового самолёта, способного летать ...

Что Embraer улучшил во втором поколении E-Jets

Что Embraer улучшил во втором поколении E-Jets

Примерно через четыре месяца — весной 2018 года — первые самолёты второго поколения E-Jet выйдут на коммерческие маршруты. Это будут Embraer 190-E2 в норвежской авиакомпании Widerøe ...

Комфорт широкого фюзеляжа и экономика узкого — новый 797 в шести словах от Boeing

Комфорт широкого фюзеляжа и экономика узкого — новый 797 в шести словах от Boeing

Представители Boeing на Парижском авиашоу подогревают обсуждения своего нового самолёта, неофициально уже названного 797. Следующей порцией данных стали замечания о том, что фюзеляж и крыло ...

Как Airbus может улучшить A321neo

Как Airbus может улучшить A321neo

После того, как Boeing удалось не только запустить проект 737 MAX 10, но и найти на него довольно много покупателей, в нише A321 появился сильный конкурент. ...

Airbus обещает создать A321XLR

Airbus обещает создать A321XLR

Airbus продолжит увеличивать максимальную взлётную массу своего A321: она должна превысить 100 тонн. Эта версия, уже предварительно названная A321XLR, сможет летать ещё дальше, чем поставленный ...

Ещё на эту тему

Будет ли нужен Superjet новому главе Interjet’а? Interjet (4O), третий по величине перевозчик Мексики, поменял генерального директора. Хосе Луис Гарса Альварес (Jose Luis Garza Alvarez), возглавлявший авиакомпанию с самого её запуска в 2005 году, перешёл в совет директоров. Кресло главного ме...
Разумно ли Air Serbia заказывать Superjet’ы Air Serbia (JU) ведёт переговоры со своим ключевым акционером, Etihad Airways (EY), о будущем собственного парка. Причина - отказ Etihad от заказа на 10 новых самолётов Airbus A320neo, предназначавшихся для обновления флота национального перевозчи...
Superjet выполнил последний рейс для Brussels Airlines Brussels Airlines (SN) с начала 2019 года поменяла своего подрядчика на слабо загруженных линиях внутри Европы. Начиная с 7 января вместо ирландской CityJet (WX), предоставлявшей для работы четыре 98-местных российских Superjet 100-95B из своего п...
Американские регуляторы игнорируют запросы ГСС Гражданские самолеты Сухого (ГСС) заявили, что попытки получить одобрение США на экспорт Superjet 100 в Иран не встретили никакого ответа от правительства США, несмотря на размещение запроса более года назад. В соответствии с правилами американски...
Таиландский стартап возьмёт шесть Superjet’ов Гражданские самолёты Сухого (ГСС) подписали трёхстороннее соглашение о намерениях на поставку шести Superjet 100 и их техническое обслуживание с таиландским стартапом Kom Airlines Company Limited и сервисной компанией WishV. Самолёты в конфигураци...
Северсталь получила свой первый Superjet 26 декабря авиакомпания Северсталь (D2) получила свой первый SSJ100: самолёт с бортовым номером RA-89117 выполнил рейс из Центра доставки Гражданских самолётов Сухого (ГСС) в Жуковском в Череповец, аэропорт базирования пользователя. Начать эксплуа...
Почему CityJet не может не отказаться от Superjet’ов Первый зарубежный европейский пользователь Superjet 100, ирландская авиакомпания CityJet (WX), рассматривает возможность вывода модели из своего парка. Речь идёт о семи эксплуатируемых самолётах, восьми заказанных, престиже производителя и перспектив...
Российская ВСУ для Superjet’а получила европейский сертификат Европейское агентстве по безопасности полётов (EASA) 12 декабря в Кёльне вручило НПП Аэросила свидетельство ETSO (European Technical Standard Order) на вспомогательную силовую установку (ВСУ) модели ТА18-100 - разработанный в России газотурбинный дви...
Почему Иран только обещает купить Superjet Ирану требуются около 500 самолётов, и если российский производитель сможет провести сделку в условиях санкций США, то этими самолётами могут стать Sukhoi Superjet 100. Об этом в очередной раз заявили иранские официальные лица в интервью информагентс...
Superjet перестанет быть Сухим Совет директоров Объединённой авиастроительной корпорация (ОАК) 27 ноября принял решение в рамках собственной реструктуризации передать акции ЗАО Гражданские самолёты Сухого (ГСС) из холдинга Сухой в корпорацию Иркут. Сухой создал ГСС в 2000 году,...
Adria Airways арендует 15 Superjet’ов Гражданские самолеты Сухого (ГСС) и Adria Airways (JP) подписали письмо о намерениях (Letter of Intent) на приобретение авиакомпанией 15 самолётов Sukhoi Superjet 100 и меморандум о взаимопонимании по созданию центра технического обслуживания и ремон...
РусЛайн и АЛРОСА взяли по два Superjet’а Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) на главном российском отраслевом форуме Транспортная неделя - 2018 в один день, 20 ноября, подписала два рублёвых лизинговых контракта на Sukhoi Superjet 100. Потенциальный банкрот Первым клие...