Norwegian не пускают в сибирский коридор

Авиакомпании Norwegian (DY/D8) снова не удалось получить доступ к полётам над Россией по так называемому «сибирскому коридору». Новый раунд переговоров назначен на июнь следующего года.

На прошлой неделе крупнейший низкобюджетный перевозчик Северной Европы остановился всего лишь в шаге от заветного разрешения — летать из Европы в Юго-Восточную Азию кратчайшим маршрутом.

Сейчас эксклюзивный доступ от всей Скандинавии имеет авиакомпания SAS Scandinavian Airlines (SK). Её норвежского конкурента это категорически не устраивает, и власти Норвегии под давлением собственного бизнеса инициируют межгосударственные контакты.

Airbus A340-313 авиакомпании SAS Scandinavian Airlines
SAS Scandinavian Airlines на азиатских маршрутах используют преимущественно Airbus A340-313, средний возраст которых превысил 16 лет
Обновлённый интерьер салона эконом класса самолётов Airbus A330-300/A340-300 авиакомпании SAS Scandinavian Airlines
Обновлённый интерьер салона эконом класса Airbus A330-300 и A340-300 авиакомпании SAS Scandinavian Airlines; в каждом самолёте пассажирам предоставляют Wi-Fi доступ в интернет во время полёта

Нет

После того, как во второй половине дня в четверг (9 ноября) в Осло завершилась встреча норвежских и российских авиационных чиновников, заинтересованным сторонам стало понятно: желанный приз Norwegian хоть и близок, но не доступен. В «сибирском коридоре» остаётся одна SAS.

На переговорах в качестве наблюдателей присутствовали и соискатель, и текущий обладатель исключительных прав.

Мы разочарованы тем, что норвежские власти делают недостаточно для того, чтобы норвежская компания имела те же права, что и шведская, и могла летать кратчайшим путём в Китай, Южную Корею и Японию. И что новые рабочие места и рост туристического сектора, по-видимому, в их повестке дня находится не очень высоко.

Лассе Сандакер-Нильсен (Lasse Sandaker-Nielsen), менеджер по связям с общественностью авиакомпании Norwegian

Теперь в июне

Как бы ни бушевали представители Norwegian, весь процесс в их интересах затеяло именно норвежское государство.

Ввиду отсутствия прорыва и даже его видимости, было принято решение о полугодовом тайм-ауте — до июня 2018 года.

Boeing 787-9 авиакомпании Norwegian
Norwegian использует для полётов в Азию новые Boeing 787-9
Салон эконом класса в Boeing 787 авиакомпании Norwegian
Салон эконом класса в Boeing 787 авиакомпании Norwegian; как и в самолётах SAS, пассажирам предоставляют Wi-Fi доступ в интернет во время полёта

История вопроса

Летом 2013 года Norwegian вышла на дальние маршруты из Скандинавии — в Таиланд и США.

Для полётов из Осло, Копенгагена и Стокгольма в Бангкок авиакомпании приходилось облетать территорию России, что заметно удлиняло путь и операционные затраты. В прошлом году компания получила со стороны России отдельное разрешение для этого направления.

Кратчайшие маршруты из Северной Европы в Китай, Корею и Японию проходят над Россией — по так называемому «сибирскому коридору». Полёты по нему регулируются соглашением от 1956 года, где одной стороной выступал СССР (теперь — Россия как его правопреемник), а другой — все три скандинавские страны, Дания, Норвегия и Швеция, вместе. Документ был составлен в интересах на тот момент единого перевозчика, авиакомпании SAS, которая и получила полный и исключительный доступ к транссибирским полётам.

Теперь, стимулируемое Norwegian, норвежское правительство инициирует переговоры по этому соглашению, предлагая открыть доступ второй компании из региона или подписать отдельное двустороннее соглашение. Разумеется, для SAS это категорически не выгодно, и позиция Норвегии не находит поддержки со стороны Дании и Швеции.

Norwegian уже имеет подходящий флот и видит для себя достаточный спрос, но не может его удовлетворить: расширять азиатскую часть своей маршрутной сети без возможности проложить путь над Сибирью не имеет экономического смысла.

По материалам Dagens Næringsliv

Ранее на эту тему:  Norwegian открывает "исторические трансатлантические рейсы"

Ещё на эту тему

С тонущего корабля капитан уходит первым: гендиректор Norwegian хочет на покой Генеральный директор и основной акционер норвежского авиационного конгломерата Norwegian 72-летний Бьорн Кьос (Bjørn Kjos) надеется отойти от дел в течение ближайших трёх лет. К поиску замены уже приступили. Очень низкий старт История этого успеха ...
Для Norwegian денег в Азии не нашлось Скандинавский низкобюджетный конгломерат Norwegian отказывается от своего единственного рейса из Лондона в Азию - полётов из аэропорта Гатвик (LGW) в Сингапур (SIN). 10 января красно-белый самолёт в последний раз вылетит из Британии, на следующий ден...
Norwegian распускает слухи в попытке продаться подороже Norwegian Air Shuttle ASA, работающая под брендом Norwegian по бизнес-модели низкобюджетного перевозчика, приступила к распространению слухов о целом ряде заинтересованных во вхождении в её капитал инвесторов. Заявление генерального директора авиаком...
Norwegian Air Argentina получила сертификат эксплуатанта Авиакомпания Norwegian Air Argentina (DY) в субботу, 27 января, получила сертификат эксплуатанта от правительственного агентства ANAC. Перевозчик, который планирует работать по низкобюджетной модели, был основан в марте 2017 года норвежской трансн...
jetBlue хочет присоединиться к трансатлантической гонке за Ирландию Американская авиакомпания jetBlue (В6) обдумывает выход на рынок трансатлантических перевозок - из аэропортов Восточного побережья США в Ирландию. Информацию об этом получило издание Irish Independent. В настоящее время в заказе у jetBlue 60 са...
easyJet начинает революцию в бронировании авиабилетов Британский низкобюджетный перевозчик easyJet (U2) даст возможность пассажирам приобретать билеты компаний-партнёров через собственную систему бронирования, названную Worldwide. Пока на сайте easyjet.com доступны пересадочные маршруты через лондонс...
Norwegian открывает «исторические трансатлантические рейсы» 1 июля Norwegian начала полётную программу never-before-seen routes: маршрутов, по которым до сих пор не летала ни одна авиакомпания. И даже не планировала. Новое слово в полётах над Атлантикой Получив в 30 июня свои первые два самолёта Boeing 737 ...
Norwegian начнёт полёты из Лондона в Буэнос-Айрес в День всех влюблённых Норвежский авиационный конгломерат Norwegian связывает свой основной регион деятельности - Европу - с филиалом в Аргентине прямым пассажирским рейсом. С 14 февраля 2018 года открываются полёты британского подразделения Norwegian под кодом DI между...
Norwegian открывает трансатлантические рейсы из Рима Norwegian открывает рейсы в США из римского аэропорта Фьюмичино. На снимке - Boeing 787-8 Dreamliner авиакомпании, используемый для трансатлантических маршрутов и полётов в Бангкок Norwegian (DY/D8) под брендом Norwegian Long Haul анонсировала п...
Norwegian изучает дальние маршруты из Германии Airbus A321LR авиакомпании Norwegian, макет с сайта Airbus; перевозчик намеревается использовать самолёты этой модификации для полётов между аэропортами Германии и Восточным побережьем США Европейский конгломерат Norwegian продолжает расширять св...
Norwegian не может запустить рейс из Барселоны в Токио Boeing 787-8 Dreamliner авиакомпании Norwegian Long Haul Дальнемагистральное подразделение конгломерата Norwegian, компания Norwegian Long Haul (DU), испытывает сложности с открытием планируемого рейса из Барселоны, аэропорт Эль-Прат (BCN), в Ток...
Ryanair планирует улучшить обслуживание Директор по маркетингу Ryanair Кенни Джейкобс (Kenny Jacobs) Базирующийся в Ирландии европейский низкобюджетный перевозчик Ryanair (FR) представил план улучшения обслуживания клиентов на 2017 и 2018 годы. Авиакомпания собирается предлагать стыков...