Турция собирается делать собственный Superjet

Turkish Aerospace Industries (TAI) представила амбициозные планы по созданию полностью композитного регионального самолёта на «100-плюс кресел» в течение пяти лет — в рамках десятилетнего производственного плана.

Этот проект может стать внутренним конкурентом совместной работе TAI и американской аэрокосмической компании Sierra Nevada Corp (SNC) по созданию первого турецкого регионального авиалайнера.

[Через пять лет] я планирую начать программу пассажирских самолётов. Но не сегодня – я слишком занят оборонными проектами. Сейчас для гражданской машины просто нет места, но через пять лет у меня в руках будет несколько сотен квалифицированных специалистов. И как раз под истечение 10-летнего плана мы запустим пассажирский авиалайнер.

Темел Котил (Temel Kotil), генеральный директор TAI, 12 ноября во время брифинга на авиашоу в Дубае

Описывая модель на «100-плюс кресел», выполненную из «полностью композитного» материала — более вероятно, термопластичного, нежели термореактивного, — Котил назвал его «более эффективным, чем все существующие узкофюзеляжные самолёты; возможно, таким же, как Boeing 787 в отношении затрат на пассажирокилометр».

Меньшие затраты на перемещение одного пассажира на один километр проект TRJet должен показывать в сравнении с новым канадским Bombardier CS100, бразильскими Embraer E-Jet второго поколения и российским Sukhoi Superjet 100. Не самая обширная ниша уже заполнена очень плотно, и в неё же может выйти японский Mitsubishi MRJ90, если его производителю удастся устранить конструкционные недостатки, а также рассчитанный на внутренний рынок китайский COMAC ARJ21.

Bombardier CS100
Bombardier CS100
Embraer E190-E2
Embraer E190-E2
Sukhoi Superjet 100-95B в ангаре
Sukhoi Superjet 100-95B

Новый TRJet против старого

Озвученные прожекты могут похоронить планы, представленные два года назад.

Тогда Sierra Nevada собиралась разработать турецкое семейство региональных самолётов, предложив двойной подход. После приобретения в феврале 2015 года 328 Support Services, держателя сертификата типа для самолётов Dornier 328.

Согласно тем планам, турецкое дочернее предприятие TRJet должно было создать модернизированную версию Do328 одновременно с турбовентиляторными и турбовинтовыми двигателями. Работа дошла до выбора поставщика силовых установок — Pratt & Whitney Canada — и приёма предварительных заявок на 60 единиц готовой продукции с началом поставок в 2019 году.

Вторым этапом предполагалось выведение на рынок абсолютно новой модели ёмкостью 50… 70 кресел к 2023 году.

Однако, несмотря на широкую пиар-поддержку во время авиашоу в Фарнборо в 2016 году, с тех пор не было никакой новой информации о проекте.

Нынешнее заявление показывает изменение видения турецкого правительства потенциального спроса на внутреннем и доступных зарубежных рынках.

Dornier 328-110
Dornier 328-110 — турбовинтовая версия немецкого (впоследствии — выкупленного американскими компаниями) 30-местного регионального самолёта, производившегося в 1990-х годах
Dornier 328JET
Dornier 328JET — тот же планер с турбовентиляторными (реактивными) двигателями.
Самолёт оказался экономически неэффективным в условиях дорогого топлива, и у коммерческих перевозчиков большой популярности не снискал
TRJet328, проект Sierra Nevada на основе Dornier 328; рендер
TRJet328, проект Sierra Nevada на основе Dornier 328; рендер

TAI коротко

TAI (Turkish Aerospace Industries, Inc. или Türk Havacılık ve Uzay Sanayi A.Ş., TUSAŞ) — турецкий оборонный и аэрокосмический концерн.

Основные продукты — летательные аппараты военного назначения:

  • компания является основным подрядчиком в проекте развития национальных истребителей Турции TF-X;
  • разрабатывает беспилотные летательные аппараты Anka;
  • производит тренировочные самолёты и лёгкие штурмовики Hürkuş;
  • выпускает ударные вертолёты TAI/AgustaWestland T129 ATAK;
  • запускает производство лёгкого вертолёта T-625.

Достижения в гражданском самолётостроении пока ограничивались подрядами на производство компонентов для крупнейших вендоров.

TAI производит секцию 18 фюзеляжа самолётов Airbus семейства A320, крылья и панели кабины экипажа для самолётов Boeing 737, двери отсеков шасси для Boeing 747, элементы оперения Boeing 777 и ещё некоторую номенклатуру деталей для семейств 737, 767 и 777.

Авиационные новости Турции

Corendon Airlines открывает вторую базу

Corendon Airlines открывает вторую базу

Турецкая чартерная авиакомпания Corendon Airlines готовит вторую операционную базу. С 1 июня 2019 года начнутся полёты из Измира, аэропорта имени Аднана Мендереса (ADB). Перевозчик начал операции ...

Turkish Airlines выходит на круговые рейсы в Замбию

Turkish Airlines выходит на круговые рейсы в Замбию

Turkish Airlines (TK) с декабря 2018 года запускает круговой рейс в Замбию и Танзанию, добавляя к своей африканской сети Лусаку. С 13 декабря на самолётах Airbus ...

Turkish Airlines сократили число своих Dreamliner’ов

Turkish Airlines сократили число своих Dreamliner’ов

Turkish Airlines (TK) закрыли сделку по приобретению самолётов Boeing 787-9 Dreamliner. Из начального контракта на 40 самолётов общей стоимостью по каталогу более 1 миллиарда долларов США, подписанного ...

Turkish Airlines выбрала 25 самолётов Airbus A350XWB

Turkish Airlines выбрала 25 самолётов Airbus A350XWB

Turkish Airlines (TK) 9 марта подписала меморандум о взаимопонимании с Airbus на приобретение 25 самолётов A350-900 с опционом ещё на 5 единиц. Обслуживая направлений больше любой ...

Emirates возобновляет рейсы в азиатский аэропорт Стамбула

Emirates возобновляет рейсы в азиатский аэропорт Стамбула

Авиакомпания Emirates (EK) планирует восстановить свои полёты в стамбульский аэропорт Сабиха Гёкчен, ранее закрытые в июле 2016 года. Начало сервиса: в июне 2018 года. Частота ...

Boeing 737-800 спустился к морю в Трабзоне

Boeing 737-800 спустился к морю в Трабзоне

Boeing 737-82RWL авиакомпании Pegasus Airlines (H9) перебежал полосу во время посадки в аэропорту Трабзона. Из находившихся на борту 6 членов экипажа и 162 пассажиров никто серьёзно ...

Ещё на эту тему

Турция хочет создать новый самолёт вместе с Boeing Погрузка секции №18 фюзеляжа Airbus A320 в Airbus Beluga для транспортировки из Анкары в Гамбург Турция хочет начать совместный с Boeing проект по созданию реактивного среднемагистрального самолёта. Об этом 8 мая рассказал генеральный директор...