Индонезия представила первый собственный самолёт

Президент Индонезии Джоко Видодо (Joko Widodo) объявил о создании в стране самолёта собственного производства. Церемония прошла в столичном аэропорту имени Халима Перданакусумы (HLP) во время празднования Национального дня героев — в пятницу, 10 ноября.

Свой первый полёт авиалайнер совершил 16 августа этого года.

Первенец решено назвать Нуртанио — в честь контр-адмирала Нуртанио Прингоадисурийо (Nurtanio Pringgoadisuryo), стоявшего у истоков национальной авиационной индустрии. В 1966 году он разбился в авиакатастрофе на собранном самостоятельно самолёте, на котором планировал совершить кругосветное путешествие.

Собственное производство самолётов короткого взлёта и посадки — стратегический проект правительства Индонезии, который рассматривается как важный инфраструктурный элемент для страны, расположенной на 17 тысячах островов, и большинство из которых критически зависят от авиаперевозок.

Indonesian Aerospace N-219 во время лётных испытаний
Indonesian Aerospace N-219 во время лётных испытаний
Торжественная презентация IAe N-219
Торжественная презентация IAe N-219 президентом Индонезии Джоко Видодо (Joko Widodo) в аэропорту Джакарты

IAe N-219

Indonesian Aerospace N-219 — 19-местный турбовинтовой самолёт для местных авиалиний малой протяжённости, способный работать на коротких неподготовленных взлётно-посадочных полосах, массово встречающихся в отдалённых районах страны. Кроме пассажирской версии, он может быть преобразован в транспортную или санитарную.

Разработан Национальным институтом воздухоплавания и космоса (National Institute of Aeronautics and Space, LAPAN).

Ранее на эту тему:  Indonesian Aerospace снова обещает представить новые региональные самолёты

Прототипом модели стал взлетевший ещё в 1971 году CASA C-212 Aviocar разработки испанской Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) и производимый до сих пор индонезийским концерном Indonesian Aerospace по лицензии. Как и испанская модель, N-219 имеет цельнометаллическую конструкцию, «самый большой объём салона в своем классе» (6,50 на 1,82 на 1,70 метра) и «многоцелевую гибкую дверную систему», позволяющую выполнять перевозку как пассажиров, так и грузов.

Силовой установкой выбрана Pratt & Whitney Canada PT6A-42.

Крейсерская скорость самолёта — около 350 км/час, а скорость сваливания — всего 109 км/час, что делает его очень удобным для прохождения сложных участков в горных районах.

Самолёт за пять миллионов долларов

Ключевым преимуществом продукта назначено сочетание высокой мощности, практичности и низкой стоимости. Производитель планирует сделать модель дешевле 5 миллионов долларов США.

Твёрдых контрактов пока нет: имеются предварительные соглашения с местными операторами Lion Air, Aviastar, Trigana Air Service и Nusantara Buana Air.

IAe изначально будет продвигать самолёт на своём внутреннем рынке, но после получения индонезийской сертификации возможна подача заявки на сертификат FAA (в США) или EASA (в Европе).

Технические характеристики Indonesian Aerospace N-219
Экипаж 2
Пассажировместимость 19
Длина, м 16,49
Размах крыла, м 19,5
Высота, м 6,18
Крейсерская скорость, км/ч 352
Максимальная крейсерская скорость, км/ч 389
Скорость сваливания, км/ч 109
Высота полёта, м 3000
Потолок, м 7315
Двигатели Pratt & Whitney Canada PT6A-42
Количество 2
Макс. взлётная масса, кг 7030
Макс. полезная нагрузка, кг 2300
Максимальная дальность полёта, км 1535
Дальность полёта при полной загрузке, км 275
Разбег, м 455
Пробег, м 493




Ещё на эту тему

Indonesian Aerospace снова обещает представить новые региональные самолёты Indonesian Aerospace готовится в ближайшее время выпустить два турбовинтовых самолёта: 19-местный N-219 (на фото в сборочном ангаре) и 50-местный N-245 Индонезийский государственный концерн Indonesian Aerospace готовится в ближайшее время выпусти...