China Southern наполнит Пекин Boeing’ами

China Southern Airlines (CZ) разместила заказ на 8 самолётов Boeing 777-300ER и 30 единиц Boeing 737 MAX 8. Общая стоимость контракта оценивается в 5,65 миллиарда долларов США по ценам каталога производителя. Широкофюзеляжные самолёты будут оборудованы двигателями General Electric GE90, на MAX установят их единственный доступный вариант двигателя — CFM LEAP-1B.

Информация о соглашении опубликована 20 октября.

Согласно китайскому законодательству, сделка подлежит согласованию контролирующими органами: авиакомпаниям необходимо получать государственную лицензию на приобретение авиалайнеров, выдаваемую уже после заключения контрактов с поставщиками.

Поставки намечены на 2019 и 2020 годы: пять самолётов 777-300ER и двенадцать MAX 8 прибудут в 2019 году, в следующем — все остальные.

Boeing 777-31BER авиакомпании China Southern Airlines перед посадкой в аэропорту Лос-Анджелеса (LAX)
China Southern Airlines разместила заказ на 8 самолётов Boeing 777-31BER, пять из которых поступят уже в 2019 году
Boeing 737 MAX 8 (на переднем плане) и Boeing 737-800 авиакомпании China Southern Airlines
30 заказанных Boeing 737 MAX 8 (на переднем плане) добавятся к Boeing 737-800: в парке China Southern Airlines их 143 единицы, поставка ещё пяти ожидается в ближайшие месяцы

Новый аэропорт столицы для провинциальных перевозчиков

Базирующаяся в Гуанчжоу (CAN) на юге страны China Southern Airlines готовится наполнить свой новый узловой аэропорт: в 2019 году намечено открытие ещё одного аэропорта Пекина. Авиакомпания будет его использовать в качестве столичной базы вместе с шанхайской China Eastern Airlines (MU), своим партнёром по альянсу Skyteam. Инфраструктура последней займёт в новом аэропорту суммарно 1,16 миллионов квадратных метров (компания инвестирует 13,2 миллиарда юаней), площади China Southern составят 1,09 миллионов квадратных метров (при инвестициях 14,8 миллиардов юаней).

China Eastern планирует позиционировать новый аэропорт Пекина как основной стратегический центр для своего наиболее прибыльного маршрута Пекин-Шанхай, укрепить сотрудничество с другими членами Skyteam и открыть из него дальнемагистральные полёты. В настоящее время у компании нет прямых полётов из столицы в Европу или Америку, и она вынуждена работать через свой основной международный аэропорт Пудун (PVG) в Шанхае.

China Southern подписала в 2011 году с правительством Пекина соглашение о сотрудничестве, по которому она обязуется выделить 200 широкофюзеляжных самолётов для нового аэропорта в течение первых 10 лет после его открытия.

В свою очередь, пекинская Air China (CA) и её иностранные партнёры по альянсу Star Alliance останутся в аэропорту Шоуду (Beijing Capital, PEK), испытывающем на данный момент острую нехватку слотов.