Airbus получил CSeries у Bombardier. Бесплатно

Вечером в понедельник, 16 октября, Airbus Group SE и канадский промышленный конгломерат Bombardier Inc. подписали соглашение о фактической передаче европейскому производителю прав на программу CSeries.

C-серия, лучший в мире самолёт (по мнению создателей)

Серия C — узкофюзеляжные реактивные самолёты максимальной вместимостью от 130 (короткая версия) до 160 (длинная) кресел. На современном авиационном рынке они занимают практически не занятую небольшую нишу между региональными и магистральными моделями: пригодны и для коротких, и для рейсов средней протяжённости. Наиболее выгодны авиакомпаниям, работающим по множеству направлений из крупных узловых аэропортов без дефицита слотов. В условиях относительно низких цен на топливо являются конкурентами укороченных модификаций базовых семейств Airbus (A318/A319 и A319neo) и Boeing (737-600, 737-700, 737 MAX 7).

Bombardier выпустил прогноз развития сегмента на ближайшие 20 лет, где предсказывает рост спроса в 20% ежегодно у пользователей из Юго-Восточной Азии и меньший, но тоже устойчивый, во всех остальных регионах, включая Россию.

На эту тему:  Пять ключевых тенденций мировой коммерческой авиации в ближайшие 20 лет от Bombardier
Bombardier CS300 во время лётных испытаний
Bombardier считает свои CSeries не просто лучшими самолётами — а единственными в постоянно растущей нише, на которую не обращают внимания конкуренты
Airbus A319
А у конкурентов спрос на уменьшенные варианты их базовых узкофюзеляжных моделей только снижается. Airbus не получил ни одного заказа на A319neo, поэтому в производстве остаётся лишь старая версия A319ceo
Семейство Boeing 737 MAX
У Boeing аналогичная ситуация: в семействе 737 MAX продаются базовая MAX 8 и увеличенные MAX 9 и MAX 10. Приобрести «младшую» версию желающих очень мало

Миллиард долларов налогоплательщиков во имя сохранения рабочих мест

С самого начала разработки CS получила скандальную известность из-за неподъёмной для производителя дороговизны: стоившая в целом около 6 миллиардов долларов, она привела Bombardier к фактическому банкротству. Однако будучи системообразующим предприятием Канады и основным работодателем провинции Квебек, конгломерат сумел получить господдержку: 29 октября 2015 года провинциальное правительство (владеет 49% акций компании) объявило об инвестициях на 1,3 миллиарда канадских долларов в программу Bombardier CS «для защиты рабочих мест».

Это денежное вливание не понравилось основному конкуренту, бразильскому Embraer, и по его требованию в конце декабря 2016 года Бразилия инициировала процедуру урегулирования споров в отношении Канады во Всемирной торговой организации (ВТО) — первый этап рассмотрения торгового спора.

(Возможно, пиррова) победа Boeing

Однако даже по признанию менеджеров Embraer, ВТО «не эффективна вообще» как форум урегулирования споров в деле субсидирования производства воздушных судов.

На эту тему:  Embraer хочет оспорить инвестиции в канадскую CS-серию

Boeing поступил иначе: после того, как канадскому производителю удалось заключить действительно крупный контракт с американским авиаперевозчиком — в начале 2016 года Delta Air Lines (DL) разместила твёрдый заказ на 75 машин Bombardier CS100, — было начато разбирательство в судах США. Что предсказуемо привело к полной победе Boeing: выпуск модели был признан государственно субсидируемым, на контракт с авиакомпанией была наложена компенсационная пошлина 219,63%, а на ввоз самолётов CSeries в целом чуть позже введена импортная пошлина 79,82%.

Bombardier CS100 авиакомпании Delta Air Lines
Ставший в последние недели одним из самых популярных авиационных изображений: рекламный макет Bombardier CS100 авиакомпании Delta Air Lines. До сделки между Bombardier и Airbus судьба контракта представлялась всё более туманной
Bombardier CS100 авиакомпании Swiss International Air Lines
Швейцарское предприятие Lufthansa Group, авиакомпания Swiss International Air Lines — первый пользователь Bombardier CSeries
Bombardier CS300 авиакомпании Air Baltic
Латвийская Air Baltic — второй. На этом пока список исчерпывается. В текущем октябре планируется первая поставка в Korean Air

Подробности контракта с Airbus

Заключённый вчера контракт предусматривает организацию параллельной финальной сборки Bombardier CS на предприятии Airbus в Мобиле, штат Алабама, что защитит самолёты от пошлин при продаже американским пользователям. 50,01% акций специального общества, получающего права на выпуск модели, приобретает европейский концерн, 30,99% остаются у Bombardier и 19% у правительства провинции Квебек.

Airbus предоставляет модели доступ в систему своей глобальной дистрибуции и поддержки клиентов, Bombardier — финансирование раннего производства и денежные вливания до 700 миллионов долларов США в течение первых трёх лет. Airbus также получает 100 миллионов субординированных голосующих акций в Bombardier Inc. и право купить долю Bombardier в партнёрстве через 7,5 лет.

По словам партнёров, соглашение заключено на «безденежной» основе, и партнёрство CSeries не принимает на себя никаких обязательств. Вся сборочная линия Bombardier CSeries в квебекском Мирабель останется действующей и будет выпускать самолёты для покупателей вне юрисдикции США.

В 2023 году все акции может выкупить государственный партнёр, через 7,5 лет — Airbus. Пока Bombardier остаётся независимым производителем, однако Канада лишается собственного реактивного магистрального пассажирского самолёта. Для европейского производителя Канада (часть производства, остающаяся в Квебеке) становится шестой площадкой за пределами Европы.




Ещё на эту тему

Первый грузовой Bombardier поставлен пользователю Первый Bombardier CRJ200SF для авиакомпании IFL Group в аэропорту округа Окленд Bombardier поставила первый самолёт серии CRJ, конвертированный в грузовую версию. CRJ200 Special Freighter получила авиакомпания Gulf & Caribbean Cargo (IATA:...
Ducommun стала поставщиком титановых деталей на Airbus A320neo Airbus A320neo, макет Ducommun Incorporated объявила на прошлой неделе, что подписала "многолетний" и "многомиллионный" контракт с Airbus на производство титановых компонентов для силовых установок и рамы двигателей новых узкофюзеляжных Airbus се...
Airbus протестирует пассажирский дрон в этом году Макет Airbus Air Taxi Генеральный директор Airbus Group Том Эндерс (Tom Enders) объявил на прошлой неделе, что прототип автономного пассажирского летательного аппарата будет протестирован уже до конца текущего года. Airbus в своём специальном ...
Airbus целится в нишу Boeing 757 Airbus рассматривает возможность поэтапного усовершенствования своего семейства A320neo и готовится отобрать у Boeing специфическую нишу самолётов на 200-240 кресел, занятую сейчас уже снятыми с производства Boeing 757. Спустя несколько недель пос...
Swiss получила свой первый Bombardier CS300 Bombardier CS300 во время процедуры передачи Swiss International Air Lines в центре доставки Bombardier в Мирабель, Канада Стартовый пользователь Bombardier серии CS, швейцарская авиакомпания Swiss International Air Lines (IATA: LX), 26 мая получ...
Airbus Corporate Jets начитает производство корпоративной версии A330neo Airbus Corporate Jets запускает проект ACJ330neo -"корпоративную" версию A330neo Airbus Corporate Jets запускает "корпоративную" версию A330neo под слоганом "nonstop to the world". Презентация была проведена 21 мая 2017 года в рамках EBACE 2017 -...
Airbus увеличивает крыло A380 Самый большой пассажирский самолёт в мире увеличится ещё, поскольку Airbus удлиняет крыло A380. Обновлённая версия была показана на Парижском авиашоу вчера, 18 июня. Двухэтажный четырёхдвигательный самолёт в настоящее время имеет размах крыла 79,7...
Китайский завод Airbus приступает к сборке A320neo Airbus A320 на сборочном предприятии Airbus China в Тяньцзине Airbus (Tianjin) Final Assembly Co., Ltd., китайское предприятие европейского производителя самолётов Airbus Group, начнёт сборку первого A320neo в июле 2017 года и планирует поставить...
Airbus сокращает производство A380 Airbus A380 во время демонстрационного полёта в аэропорту Домодедово Airbus Group второй раз за год пересматривает планы по выпуску модели A380 в меньшую сторону. И задерживает его поставки покупателям: на прошлой неделе было заключено трёхсто...
Бразилия против Канады в ВТО Самолёт Bombardier CS100 Бразилия официально инициирует процедуру урегулирования споров в отношении Канады во Всемирной торговой организации (ВТО) по поводу предполагаемого государственного субсидирования компании Bombardier, в частности - програ...
Triumph подал иск против Bombardier на 340 миллионов доллларов Bombardier Global 7000, макет Triumph Group Inc., производитель авиакомпонентов со штаб-квартирой в Пенсильвании, подал иск против канадской компании Bombardier на 340 миллионов долларов США. Поставщик деталей требует оплатить свои издержки по...
Boeing проиграл сам себе, но выиграл у Airbus 7 июля два главных мировых авиапроизводителя отчитались о результатах. В первой половине 2017 года компания Boeing поставила заказчикам 352 самолёта. Что на 23 единицы ниже показателя прошлого года (375 самолётов за первые шесть месяцев 2016-го...