Pratt & Whitney завершил второй этап тестов второго поколения редукторных двигателей

Pratt & Whitney, производитель авиационных двигателей в составе конгломерата United Technologies Corp., заявил о завершении 175-часовой программы второго этапа наземных испытаний силовой установки с редукторным приводом вентилятора Geared Turbofan (GTF) второго поколения. Тесты проходили на полигоне в Уэст-Палм-Бич, штат Флорида.

Этой новостью отмечено 10-летие со дня первой демонстрации GTF, нашедшего своё воплощение в семействе PW1000G (первое поколение), уже поставляемого для европейских самолётов Airbus A320neo, канадских Bombardier CSeries, бразильских Embraer E-Jet E2, российских Irkut MC-21 и японских Mitsubishi MRJ90.

Первым этапом для второй модификации были 275 часов испытаний в 2014 и 2015 годах: уже сертифицированный к тому моменту PW1000G получил увеличенную степень двухконтурности (соотношения воздуха, обтекающего камеру сгорания и проходящего сквозь неё). Двигатель с меньшим числом лопастей вентилятора, уменьшенным коэффициентом сжатия воздуха и укороченным воздуховодом успешно (по официальным данным производителя) проработал в стационарной установке и доказал возможность добиться более эффективного потребления топлива.

Сопутствующие программе Next-Generation Pure Power® Geared Turbofan™  исследования проводятся в центре NASA в Кливленде, штат Огайо (Glenn Research Center) в рамках программы Continuous Low-Energy, Emissions and Noise (CLEEN) Федерального управления гражданской авиации США (Federal Aviation Administration, FAA), нацеленной на снижение расхода топлива на 33%, эмиссии углекислоты на 60% и уровня шума на 32 дБ — к 2030 году относительно уровня 2000 года.

Ранее на эту тему:  Турбовентиляторные двигатели ещё покрутятся
Испытательная установка Pratt & Whitney для второго поколения двигателей Pure Power® Geared Turbofan
Испытательная установка Pratt & Whitney для второго поколения двигателей Pure Power® Geared Turbofan в Уэст-Палм-Бич, штат Флорида
Двигатели Pratt & Whitney PW1100G-JM на сборочной линии в Миддлтауне
Первое поколение редукторных двигателей Pratt & Whitney PW1100G-JM на сборочной линии в Миддлтауне, штат Коннектикут




Ещё на эту тему

Индия запретила полёты всех Airbus A320neo с новыми двигателями Pratt & Whitney Уже больше месяца назад - с 11 февраля - Генеральная дирекция гражданской авиации Индии (Directorate General of Civil Aviation, DGCA) запретила полёты всех оборудованных проблемными двигателями Pratt & Whitney PW1100G самолётов Airbus A320neo инд...
Pratt обещает исправить очередной брак в своих двигателях Pratt & Whitney собирается представить европейским регуляторам решение очередной проблемы со своим редукторным двигателем в течение этой недели. Об этом американский производитель объявил в понедельник, 12 февраля. Масштаб бедствия Европейск...
Qatar Airways потеряла доверие к Pratt & Whitney Qatar Airways (QR) решила разорвать ранее заключённое соглашение с Pratt & Whitney на двигатели PW1100G и установить на весь свой флот Airbus A321neo силовые установки CFM International LEAP-1A. При заключении контракта на поставку 34 самолёто...
Pratt & Whitney удерживает позиции в Китае Pratt & Whitney подписала контракт с Air China Limited (авиакомпания Air China, CA) и Shenzhen Airlines (ZH) на поставку PW1100G PurePower® Geared Turbofan для 60 самолётов Airbus семейства A320neo. Соглашение с Air China предусматривает 15-ле...
В присутствии Трампа вьетнамцы выбрали Pratt & Whitney Vietnam Airlines (VN) и VietJetAir (VJ) синхронно выбрали редукторные двигатели Pratt & Whitney PW1100G для установки на свои новые Airbus A321neo. В общей сложности вьетнамские перевозчики заказали у европейского производителя 30 самолётов - ...
IndiGo наращивает прибыль за счёт компенсаций от Airbus и Pratt & Whitney Компенсационные выплаты американского производителя двигателей Pratt & Whitney и европейского авиастроительного гиганта Airbus за задержки поставок A320neo и простой парка из-за неполадок PW1100G, по всей видимости, значительно помогли индийской ...
Проблемы Pratt & Whitney добрались до airBaltic В среду, 11 октября, airBaltic (BT) отменила выполняемые на Bombardier CS300 рейсы из Риги в Москву, Хельсинки и Казань. Все семь используемых самолётов этой модели были отправлены в ангары, с четверга, 12 октября, планировался их возврат в эксплу...
Лётные испытания Mitsubishi MRJ90 приостановлены из-за сбоя двигателя PW1200G Программа лётных испытаний MRJ90 японской корпорации Mitsubishi Aircraft Corp. была в очередной раз приостановлена после неполадки с двигателем во время испытательного полёта над Тихим океаном. Один из четырёх базирующихся в Мозес-Лейк, штат Вашин...
Embraer не может удовлетворить Америку Embraer считает, что его E175-E2 будет "глобальным" самолетом и не будет зависеть от североамериканского рынка, где производитель споткнулся о проблему несоблюдения условий трудового договора пилотов региональной авиации. Пока же бразильский произ...
Турбовентиляторные двигатели ещё покрутятся Несмотря на общественный запрос на более эффективные и экологически чистые двигатели - и моду на разработки гибридной и электрической тяги, турбовентиляторных "старичков" списывать со счетов ещё очень рано. За всю историю коммерческой авиации реакти...
У Airbus проблемы на обоих концах его продуктовой линейки Авиационные аналитики сравнивают таблицы производства и поставок двух авиагигантов и делают свои выводы: в отличие от прошлого, в этом году Boeing станет первым, и поможет ему в этом его конкурент, увязающий в проблемах. Производственное коромысло A...
Самолёты Трансаэро будут возить президентов США Два Boeing 747-8I, построенных для прекратившей полёты авиакомпании Трансаэро, могут стать следующими штатными самолётами американского президента. Издание Aviation Week сообщает, что производитель ведёт переговоры с ВВС США о продаже двух самолёт...