Airbus занялся сборкой первого A330-800

Европейский авиапроизводитель приступил к сборке первого экземпляра своего самого компактного широкофюзеляжного самолёта нового поколения.

Пока базовая версия A330neo — Airbus A330-900 — готовится совершить первый полёт, производство модификации с укороченным фюзеляжем и увеличенной дальностью полёта синхронно стартует в Германии, Франции и даже за пределами Европы.

A330-800 будет использовать новое крыло с увеличенным размахом, его производством теперь заняты в Бремене (Германия).

Новые композитные законцовки — шарклеты (Sharklets) — выпускаются Korean Air Aerospace Division в Южной Корее.

Центральную секцию крыла собирают во французском Нанте.

Секции фюзеляжа традиционно готовят в немецком Гамбурге.

Новые титановые пилоны — на головном предприятии в Тулузе, где будет проходить и окончательная сборка авиалайнера.

Первый полёт этого самолёта ожидается в 2018 году. На всех вариантах семейства будут установлены двигатели Rolls-Royce Trent 7000, основное производство которых британский производитель планирует сосредоточить в Сингапуре.

Подробности:  Rolls-Royce сертифицировал свой двигатель для Boeing 787



Презентация Airbus A330neo 23 декабря 2016 года в Тулузе
Airbus A330-900, представленный в Тулузе 23 декабря 2016 года. Его первый полёт ожидается до конца 2017 года
Сборочная линия Airbus A330neo в Тулузе
Сборочная линия A330neo в Тулузе.
Закончив производство первых экземпляров базовой модификации A330-900, Airbus приступил к подготовке варианта с укороченным фюзеляжем, увеличенным крылом, большими взлётной массой и дальностью полёта A330-800. Его полёт намечен на следующий год
Двигатель Rolls-Royce Trent 7000 в разрезе
Устанавливаемый на Airbus A330neo двигатель Rolls-Royce Trent 7000 в разрезе

Наследник A330-200

Во времена экстремально низких цен на топливо в 1990-х годах самолёты вместимостью около 250 кресел стали очень популярны для длинных межконтинентальных маршрутов с умеренным пассажиропотоком: это время стало расцветом для укороченной, с увеличенной взлётной массой версии семейства Airbus A330.

В 2000-х и 2010-х акцент заметно сместился на A330-300 — более вместительную и заметно более экономичную модификацию, почти идеальную для высоконагруженных внутриконтинентальных направлений в Азии или полётов через Северную Атлантику. Но этот самолёт не способен работать на линиях из Западной Европы в Китай, Таиланд и большинство аэропортов Южной Америки — поэтому их развитие замедлилось и лишь теперь, когда большинство прогнозов обещают сохранение цен на авиационный керосин на приемлемом уровне, обслуживание этих маршрутов оживает. И A330-200 снова становится востребованным.

Подробности:  Второе пришествие 767: зачем Boeing реанимировать свой бестселлер

Производитель старается поддерживать эксплуатационные показатели семейства на актуальном уровне. Для этого и была запущена «косметическая» модернизация neo: современные двигатели, материалы, небольшие изменения в крыле и оборудование, отвечающее запросам времени. Топливная эффективность A330-800, короткого варианта в neo-поколении, обещает быть на 14% выше предшественника, цены — примерно на 10% ниже конкурента, Boeing 787-8.




Ещё на эту тему

Ducommun стала поставщиком титановых деталей на Airbus A320neo Airbus A320neo, макет Ducommun Incorporated объявила на прошлой неделе, что подписала "многолетний" и "многомиллионный" контракт с Airbus на производство титановых компонентов для силовых установок и рамы двигателей новых узкофюзеляжных Airbus се...
Airbus протестирует пассажирский дрон в этом году Макет Airbus Air Taxi Генеральный директор Airbus Group Том Эндерс (Tom Enders) объявил на прошлой неделе, что прототип автономного пассажирского летательного аппарата будет протестирован уже до конца текущего года. Airbus в своём специальном ...
Airbus целится в нишу Boeing 757 Airbus рассматривает возможность поэтапного усовершенствования своего семейства A320neo и готовится отобрать у Boeing специфическую нишу самолётов на 200-240 кресел, занятую сейчас уже снятыми с производства Boeing 757. Спустя несколько недель пос...
Airbus Corporate Jets начитает производство корпоративной версии A330neo Airbus Corporate Jets запускает проект ACJ330neo -"корпоративную" версию A330neo Airbus Corporate Jets запускает "корпоративную" версию A330neo под слоганом "nonstop to the world". Презентация была проведена 21 мая 2017 года в рамках EBACE 2017 -...
Airbus увеличивает крыло A380 Самый большой пассажирский самолёт в мире увеличится ещё, поскольку Airbus удлиняет крыло A380. Обновлённая версия была показана на Парижском авиашоу вчера, 18 июня. Двухэтажный четырёхдвигательный самолёт в настоящее время имеет размах крыла 79,7...
Китайский завод Airbus приступает к сборке A320neo Airbus A320 на сборочном предприятии Airbus China в Тяньцзине Airbus (Tianjin) Final Assembly Co., Ltd., китайское предприятие европейского производителя самолётов Airbus Group, начнёт сборку первого A320neo в июле 2017 года и планирует поставить...
Airbus сокращает производство A380 Airbus A380 во время демонстрационного полёта в аэропорту Домодедово Airbus Group второй раз за год пересматривает планы по выпуску модели A380 в меньшую сторону. И задерживает его поставки покупателям: на прошлой неделе было заключено трёхсто...
Boeing проиграл сам себе, но выиграл у Airbus 7 июля два главных мировых авиапроизводителя отчитались о результатах. В первой половине 2017 года компания Boeing поставила заказчикам 352 самолёта. Что на 23 единицы ниже показателя прошлого года (375 самолётов за первые шесть месяцев 2016-го...
Iberia меняет старые Airbus на новые Луис Гайего (Luis Gallego), президент и генеральный директор испанской авиакомпании Iberia, подтвердил в среду, 28 июня, размещение твёрдого заказа на 20 самолётов Airbus A320neo для модернизации магистрального узкофюзеляжного флота испанского национ...
Первый Airbus A321neo поставлен первому пользователю Самый первый Airbus A321neo авиакомпании Virgin America Самый большой представитель семейства узкофюзеляжных самолётов A320, являющийся на сегодня и последней новинкой, Airbus A321neo, был передан заказчику, авиакомпании Virgin America (IATA: VX)...
Iran Air купила сотню Airbus и отказалась от A380 Airbus A380 во время презентационного полёта Iran Air (IATA: IR) завершила сделку с Airbus, удалив из неё 12 самолётов A380, сообщил иранскому агентству Mehr генеральный директор (CEO) авиакомпании Фархад Парвареш (Farhad Parvaresh). 28 января...
Airbus заполняет парковку самолётами без двигателей В августе Airbus намерен запустить ещё одну - четвёртую - линию финальной сборки на производственной площадке в районе Гамбурга Финкенвердер. Основная цель - за два года увеличить мощность производства концерна до 60 экземпляров семейства A320 в м...