Airbus занялся сборкой первого A330-800

Европейский авиапроизводитель приступил к сборке первого экземпляра своего самого компактного широкофюзеляжного самолёта нового поколения.

Пока базовая версия A330neo — Airbus A330-900 — готовится совершить первый полёт, производство модификации с укороченным фюзеляжем и увеличенной дальностью полёта синхронно стартует в Германии, Франции и даже за пределами Европы.

A330-800 будет использовать новое крыло с увеличенным размахом, его производством теперь заняты в Бремене (Германия).

Новые композитные законцовки — шарклеты (Sharklets) — выпускаются Korean Air Aerospace Division в Южной Корее.

Центральную секцию крыла собирают во французском Нанте.

Секции фюзеляжа традиционно готовят в немецком Гамбурге.

Новые титановые пилоны — на головном предприятии в Тулузе, где будет проходить и окончательная сборка авиалайнера.

Первый полёт этого самолёта ожидается в 2018 году. На всех вариантах семейства будут установлены двигатели Rolls-Royce Trent 7000, основное производство которых британский производитель планирует сосредоточить в Сингапуре.

Ранее на эту тему:  Rolls-Royce сертифицировал свой двигатель для Boeing 787
Презентация Airbus A330neo 23 декабря 2016 года в Тулузе
Airbus A330-900, представленный в Тулузе 23 декабря 2016 года. Его первый полёт ожидается до конца 2017 года
Сборочная линия Airbus A330neo в Тулузе
Сборочная линия A330neo в Тулузе.
Закончив производство первых экземпляров базовой модификации A330-900, Airbus приступил к подготовке варианта с укороченным фюзеляжем, увеличенным крылом, большими взлётной массой и дальностью полёта A330-800. Его полёт намечен на следующий год
Двигатель Rolls-Royce Trent 7000 в разрезе
Устанавливаемый на Airbus A330neo двигатель Rolls-Royce Trent 7000 в разрезе

Наследник A330-200

Во времена экстремально низких цен на топливо в 1990-х годах самолёты вместимостью около 250 кресел стали очень популярны для длинных межконтинентальных маршрутов с умеренным пассажиропотоком: это время стало расцветом для укороченной, с увеличенной взлётной массой версии семейства Airbus A330.

В 2000-х и 2010-х акцент заметно сместился на A330-300 — более вместительную и заметно более экономичную модификацию, почти идеальную для высоконагруженных внутриконтинентальных направлений в Азии или полётов через Северную Атлантику. Но этот самолёт не способен работать на линиях из Западной Европы в Китай, Таиланд и большинство аэропортов Южной Америки — поэтому их развитие замедлилось и лишь теперь, когда большинство прогнозов обещают сохранение цен на авиационный керосин на приемлемом уровне, обслуживание этих маршрутов оживает. И A330-200 снова становится востребованным.

Ранее на эту тему:  Второе пришествие 767: зачем Boeing реанимировать свой бестселлер

Производитель старается поддерживать эксплуатационные показатели семейства на актуальном уровне. Для этого и была запущена «косметическая» модернизация neo: современные двигатели, материалы, небольшие изменения в крыле и оборудование, отвечающее запросам времени. Топливная эффективность A330-800, короткого варианта в neo-поколении, обещает быть на 14% выше предшественника, цены — примерно на 10% ниже конкурента, Boeing 787-8.

Ещё на эту тему

Kuwait Airways стала единственным покупателем Airbus A330-800 Airbus и государственная авиакомпания Кувейта Kuwait Airways (KU) объявили о заключении контракта на восемь Airbus A330-800. Поставки начнутся уже в 2019 году. Это пока единственный заказ на короткую модификацию поколения A330neo после того, как H...
Airbus вышел на поставку 2,2 самолётов в сутки В течение сентября Airbus поставил заказчикам - 25 авиакомпаниям и 13 лизингодателям - 67 коммерческих самолёта. Примерно по 2,2 штуки в день. Это на 29% выше показателя августа, но всё ещё не достаёт до уровня в 2,7 самолёта в день, на котором ев...
Airbus A330-900 получил сертификат EASA Европейское агентство авиационной безопасности (European Aviation Safety Agency, EASA) 26 сентября 2018 года выдало сертификат типа для Airbus A330-900, базовой модели семейства A330neo. С этого момента машины могут передаваться заказчикам. Разреш...
Airbus теряет прибыль и не может продать A330neo: всем нужен Dreamliner Airbus SE опубликовал квартальную прибыль в 283 миллиона евро, что на 31% ниже прошлогоднего показателя - к концу марта 2016 года европейскому производителю удалось получить 409 миллионов чистыми. Срыв поставок Главной причиной падения называются з...
Airbus A350 Ultra Long Range совершил свой первый полёт Версия Airbus A350-900 с увеличенной дальностью полёта - Ultra Long Range - успешно совершила первый испытательный полёт. Самолёт с конструкционным номером 216 (порядковый номер собранных экземпляров семейства A350 XWB) поднялся в воздух 23 апреля...
AirAsia X хочет отказаться от Airbus A350 AirAsia X Berhad не собирается покупать Airbus A350XWB - несмотря на то, что заказ на 10 таких самолётов авиакомпания разместила ещё в июне 2009 года. Генеральный директор группы Тони Фернандес (Tony Fernandes) теперь заявляет, что цена на самолёт...
Airbus и Zodiac разработают спальные контейнеры Airbus SE и Zodiac Aerospace начали совместную разработку пассажирских спальных модулей, которые можно будет установить внутри нижней, грузовой палубы широкофюзеляжных самолётов. Проект был представлен производителями 10 апреля на AIX Expo 2018, п...
Aegean анонсировала приобретение 42 самолётов Airbus A320neo Греческая Aegean Airlines (A3) подписала меморандум о взаимопонимании с Airbus S.E. на приобретение до 42 самолётов семейства A320neo. Номинальная стоимость сделки составляет около 5 миллиардов долларов США - и это станет крупнейшей частной инвестици...
Airbus начал собирать первый японский A380 19 марта основные секции первого A380 для японской авиакомпании All Nippon Airways (NH) прибыли на производственную площадку Airbus в Тулузе, департамент Верхняя Гаронна, для финальной сборки. Под всемирно известным специальным конвоем для Superjumbo...
Turkish Airlines выбрала 25 самолётов Airbus A350XWB Turkish Airlines (TK) 9 марта подписала меморандум о взаимопонимании с Airbus на приобретение 25 самолётов A350-900 с опционом ещё на 5 единиц. Обслуживая направлений больше любой другой авиакомпании в мире, мы рады связать наше будущее с новыми A35...
Airbus теряет важного американского клиента Boeing и Hawaiian Airlines (HA) объявили 6 марта о подписании контракта на поставку 10 самолётов 787-9 каталожной стоимостью 2,82 миллиарда долларов США, к которому прилагается опцион ещё на 10 машин. Поставки начнутся в 2021 году. Авиалайнеры ...
Airbus показал первый A350-900 Ultra Long Range 28 февраля Airbus выкатил из ангара в Тулузе первый самолёт A350-900 модификации Ultra Long Range. Новейшая версия основного широкофюзеляжного европейского семейства будет способна летать дальше любого другого серийного коммерческого самолёта - в ...