Airbus занялся сборкой первого A330-800

Европейский авиапроизводитель приступил к сборке первого экземпляра своего самого компактного широкофюзеляжного самолёта нового поколения.

Пока базовая версия A330neo — Airbus A330-900 — готовится совершить первый полёт, производство модификации с укороченным фюзеляжем и увеличенной дальностью полёта синхронно стартует в Германии, Франции и даже за пределами Европы.

A330-800 будет использовать новое крыло с увеличенным размахом, его производством теперь заняты в Бремене (Германия).

Новые композитные законцовки — шарклеты (Sharklets) — выпускаются Korean Air Aerospace Division в Южной Корее.

Центральную секцию крыла собирают во французском Нанте.

Секции фюзеляжа традиционно готовят в немецком Гамбурге.

Новые титановые пилоны — на головном предприятии в Тулузе, где будет проходить и окончательная сборка авиалайнера.

Первый полёт этого самолёта ожидается в 2018 году. На всех вариантах семейства будут установлены двигатели Rolls-Royce Trent 7000, основное производство которых британский производитель планирует сосредоточить в Сингапуре.

Ранее на эту тему:  Rolls-Royce сертифицировал свой двигатель для Boeing 787
Презентация Airbus A330neo 23 декабря 2016 года в Тулузе
Airbus A330-900, представленный в Тулузе 23 декабря 2016 года. Его первый полёт ожидается до конца 2017 года
Сборочная линия Airbus A330neo в Тулузе
Сборочная линия A330neo в Тулузе.
Закончив производство первых экземпляров базовой модификации A330-900, Airbus приступил к подготовке варианта с укороченным фюзеляжем, увеличенным крылом, большими взлётной массой и дальностью полёта A330-800. Его полёт намечен на следующий год
Двигатель Rolls-Royce Trent 7000 в разрезе
Устанавливаемый на Airbus A330neo двигатель Rolls-Royce Trent 7000 в разрезе

Наследник A330-200

Во времена экстремально низких цен на топливо в 1990-х годах самолёты вместимостью около 250 кресел стали очень популярны для длинных межконтинентальных маршрутов с умеренным пассажиропотоком: это время стало расцветом для укороченной, с увеличенной взлётной массой версии семейства Airbus A330.

В 2000-х и 2010-х акцент заметно сместился на A330-300 — более вместительную и заметно более экономичную модификацию, почти идеальную для высоконагруженных внутриконтинентальных направлений в Азии или полётов через Северную Атлантику. Но этот самолёт не способен работать на линиях из Западной Европы в Китай, Таиланд и большинство аэропортов Южной Америки — поэтому их развитие замедлилось и лишь теперь, когда большинство прогнозов обещают сохранение цен на авиационный керосин на приемлемом уровне, обслуживание этих маршрутов оживает. И A330-200 снова становится востребованным.

Ранее на эту тему:  Второе пришествие 767: зачем Boeing реанимировать свой бестселлер

Производитель старается поддерживать эксплуатационные показатели семейства на актуальном уровне. Для этого и была запущена «косметическая» модернизация neo: современные двигатели, материалы, небольшие изменения в крыле и оборудование, отвечающее запросам времени. Топливная эффективность A330-800, короткого варианта в neo-поколении, обещает быть на 14% выше предшественника, цены — примерно на 10% ниже конкурента, Boeing 787-8.

Ещё на эту тему

Middle East Airlines приобрела четыре A330-900 Middle East Airlines (ME) приобрела четыре самолёта Airbus A330-900, получив в придачу опцион ещё на два. Поставка намечена на 2021 год. Об этом 12 декабря представители национального перевозчика Ливана сообщили во время инвестфорума в Лондоне. ...
Airbus поставил сотый самолёт американской сборки 11 декабря Airbus передал пользователю 100-й самолёт со своей производственной площадки в Мобиле, штат Алабама. Это A320-251N (A320neo с двигателями LEAP-1A) под серийным номером 8580 для авиакомпании Frontier Airlines. Текущая мощность америка...
Avolon сделал самый большой заказ на Airbus в своей истории Ирландская лизинговая компания Avolon, подразделение частного китайского холдинга HNA Group, подтвердила заказ на 100 самолётов нового поколения узкофюзеляжного семейства Airbus: 75 базовых A320neo и 25 удлинённых A321neo. Этот контракт стал крупнейш...
Airbus A330neo будет облегчён и ослаблен для борьбы с Boeing 797 В качестве превентивной меры против Boeing 797 - потенциальной американской новинки для среднего сегмента рынка - европейский производитель собирается ремоторизировать свой A330neo. Сейчас самолёт предлагается в двух версиях с одинаковой максималь...
Первый Airbus A330neo передан стартовому оператору Airbus поставил первый самолёт семейства A330neo стартовому пользователю - вариант A330-900 португальской авиакомпании TAP Air Portugal (TP). Торжественная церемония прошла 26 ноября в Тулузе. Первенец оборудован салоном на 298 пассажирских кресе...
По прогнозу Airbus, Китай сформирует 19% мирового спроса на самолёты Свой двадцатилетний прогноз Global Market Forecast (GMF) для китайского рынка Airbus готовит отдельно - наравне с макрорегиональными. И в самом свежем европейский производитель предсказывает стране выход на позицию абсолютного мирового лидера в гр...
Airbus прогнозирует объём латиноамериканского рынка самолётов Свежий двадцатилетний прогноз Global Market Forecast (GMF) европейского авиапроизводителя Airbus для макрорегиона Латинская Америка опубликован 20 ноября. Предпосылки За истекшие 15 лет - с 2002 по 2017 годы - пассажиропоток макрорегиона уже увелич...
Delta заказала ещё десяток A330neo Delta Air Lines (DL) разместила новый заказ ещё на 10 самолётов Airbus A330-900, расширив общий заказ на эту модель до 35 единиц. При этом поставку 10 более крупных Airbus A350-900 авиакомпания ещё раз отложила, в этот раз на 2025... 2026 годы. В ...
Kuwait Airways стала единственным покупателем Airbus A330-800 Airbus и государственная авиакомпания Кувейта Kuwait Airways (KU) объявили о заключении контракта на восемь Airbus A330-800. Поставки начнутся уже в 2019 году. Это пока единственный заказ на короткую модификацию поколения A330neo после того, как H...
Airbus вышел на поставку 2,2 самолётов в сутки В течение сентября Airbus поставил заказчикам - 25 авиакомпаниям и 13 лизингодателям - 67 коммерческих самолёта. Примерно по 2,2 штуки в день. Это на 29% выше показателя августа, но всё ещё не достаёт до уровня в 2,7 самолёта в день, на котором ев...
Airbus A330-900 получил сертификат EASA Европейское агентство авиационной безопасности (European Aviation Safety Agency, EASA) 26 сентября 2018 года выдало сертификат типа для Airbus A330-900, базовой модели семейства A330neo. С этого момента машины могут передаваться заказчикам. Разреш...
Airbus теряет прибыль и не может продать A330neo: всем нужен Dreamliner Airbus SE опубликовал квартальную прибыль в 283 миллиона евро, что на 31% ниже прошлогоднего показателя - к концу марта 2016 года европейскому производителю удалось получить 409 миллионов чистыми. Срыв поставок Главной причиной падения называются з...