CR929: что известно о китайско-российском самолёте

Программа разработки китайско-российского широкофюзеляжного самолёта обусловлена политически и согласована правительствами двух стран.

Объединённая авиастроительная корпорация России (ОАК, United Aircraft Corporation, UAC) и китайская Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) в конце мая 2017 года в Шанхае зарегистрировали совместное предприятие China-Russia Commercial Aircraft International Co (CRAIC).

Подробности:  В Шанхае для создания нового широкофюзеляжного самолёта зарегистрирована CRAIC

Название

Неофициальное рабочее название самолёта, C929 — как старшая модель для C919 производства COMAC, — было изменено на CR929. Очевидно, R означает Russia, и аббревиатуру теперь можно прочесть как «китайско-российский».

Базовой версией будет CR929-600, рассчитанный на перевозку 280 пассажиров на 12 000 километров. По этому параметру он будет наиболее близок к Airbus A330-900.

Первым укороченным вариантом предполагается CR929-500 (250 пассажиров при стандартной трёхклассной компоновке салона, дальность полёта с типичной нагрузкой 14 000 км), удлинённым — CR929-700 (320 кресел и 10 000 километров). Эти номера вписываются в последовательность моделей Irkut MC-21: -200 (короткая), -300 (базовая) и -400 (удлинённая).

Таким образом, номенклатура должна удовлетворить обе стороны.

Макет китайско-российского широкофюзеляжного самолёта
Макет китайско-российского широкофюзеляжного самолёта, выпускать который будет совместное предприятие CRAIC
Презентация Airbus A330neo 23 декабря 2016 года в Тулузе
Airbus A330-900, к которому будут наиболее близки размерные и эксплуатационные характеристики CRAIC CR929, во время первой презентация 23 декабря 2016 года в Тулузе
Boeing 787-9, демонстрационный полёт
Boeing 787-9 — как ожидается, наиболее востребованная и конкурентоспособная модель в нише средних широкофюзеляжных самолётов (вместимостью около 300 кресел)

Планер

Композитное крыло и хвостовое оперение вместе с хвостовой частью фюзеляжа планируется собирать в России, за COMAC останется основная часть фюзеляжа и кабина пилотов. Финальная сборка самолётов будет происходить в Шанхае.

Во время брифинга на Парижском авиашоу этого года, UAC представила план, по которому окончательное согласование концепта намечено завершить до истечения 2017 года, первый проект дизайна представить в 2018 году.

Завершить разработку предполагается в 2021 году, осуществить первый полёт — в 2023-м.

Двигатель

Создание нового широкофюзеляжного самолёта — это очень амбициозная задача, но ещё сложнее сделать для него почти с нуля силовую установку.

В этом качестве российская сторона предлагает ПД-35 Объединённой двигателестроительной корпорации (United Engine Corp., UEC), подразделения Ростеха.

Китай, обладающий гораздо более ёмким внутренним рынком, собирается запустить собственный концепт — CJ-2000.

Во время выставки Aviation Expo China, прошедшей в Пекине 19-22 сентября, UEC и коммерческое подразделение китайской Aero Engine Corp. подписали меморандум о сотрудничестве, в котором обязались совместно изучать рынок, собирать потребности клиентов и определять задачи для двигателя.

Собственные требования предъявляют и разработчики планера.

Чен Инчунь (Chen Yingchun), главный конструктор программы на стороне COMAC, сообщил во время конференции на той же выставке, что требуемая тяга на уровне моря должна составлять не менее 335 кН, уровень шума — на 20 дБ ниже стандарта Stage 4 (у CFM LEAP-1C для COMAC C919 уровень шума ниже этого стандарта на 8 дБ).

Подробности:  CFM LEAP-1C для китайского COMAC C919 сертифицирован FAA и EASA

В мае 2017 года тогдашний вице-президент UAC Владислав Масалов заявлял в интервью Aviation Week, что General Electric и Rolls-Royce были приглашены к сотрудничеству в программе создания новых двигателей для CR929. Скорее всего, по примеру MC-21, новый самолёт отправится в первый полёт и будет поставляться стартовым заказчикам с силовыми установками западного производства.

Чен Инчунь даже указывает на конкретные модели, которые возможно было доработать для CR929: Rolls-Royce Trent 1000 и General Electric GEnx, устанавливаемые на Boeing 787. Официальной информации о степени заинтересованности западных производителей пока нет, но профильные аналитики считают, что даже в случае согласия они вряд ли станут предлагать новые конструкционные решения, ограничившись неглубокой переработкой текущих конфигураций.

Ожидается, что выбор будет сделан не позднее первого квартала 2019 года.

ПД-35

ПД-35 предназначен для будущих российских широкофюзеляжных пассажирских и транспортных самолётов. Разработка находится на начальных стадиях, однако в UEC утверждают, что для ускорения процесса часть технологий может быть заимствована у меньшего ПД-14 (для узкофюзеляжного MC-21). уже проходящего лётные испытания.

Российские конструкторы имеют опыт в трёхвальной конфигурации, которую, к примеру, использует на большинстве своих двигателей британский Rolls-Royce. Однако ПД-35 заявлен двухвальным.

Подробности:  Rolls-Royce сертифицировал свой двигатель для Boeing 787

Тяга достигнет порядка 342,5 кН (35 тонн) во взлётном режиме, что превосходит начальные запросы авиаконструкторов.

Диаметр вентилятора — 3,1 метр (против 2,82 метра у двухвального GEnx-1).

Компрессор низкого давления будет состоять из вентилятора и 4-х ступеней.

Компрессор высокого давления — из 9 ступеней (в GEnx-1 их 10, поэтому ПД-35 должен получиться с меньшей массой, но обладать при этом большей жёсткостью).

Турбина высокого давления с 2-мя ступенями.

В турбине низкого давления предполагается 7 ступеней — аналогично GEnx-1.

Масса двигателя: 6 650 килограммов.

По всей видимости, именно этот вариант будет выбран для совместного самолёта силовой установкой по умолчанию.

Двигатель семейства GEnx во время стендовых испытаний
Двигатель семейства GEnx во время стендовых испытаний. Модель уже производится серийно и устанавливается на Boeing 787, Boeing 747-8I, а также будет устанавливаться на Boeing 777X
Двигатели Rolls-Royce Trent 1000 TEN, торжественная презентация перед первой поставкой из Дерби на производственные площадки Boeing в США
Двигатели Rolls-Royce Trent 1000 TEN для Boeing 787-10, торжественная презентация перед первой поставкой из Дерби на производственные площадки Boeing в США
Двигатель ПД-14 во время стендовых испытаний
Предназначенный новому российскому узкофюзеляжному самолёту Irkut MC-21 двигатель ПД-14 во время стендовых испытаний

Готовый продукт

Первую поставку CR929 планируется осуществить не позднее 2027 года.

Поскольку за это время нельзя ожидать качественного изменения авиадвигателей или освоения прорывных технологий, все преимущества самолёта перед конкурентами в лице Airbus A330neo и Boeing 787 Dreamliner должны быть основаны на относительно лёгком планере.

Подробности:  Дорожная карта эволюции двигателей Safran

Ещё на эту тему

Якутия выбирает Turkish Technic для обслуживания ВСО Honeywell Вспомогательная силовая установка Honeywell 131-9 Авиакомпания Якутия (IATA: R3) выбрала Turkish Technic, сервисное подразделение Turkish Airlines (IATA: TK), для обслуживания и ремонта вспомогательных силовых установок Honeywell GTCP131-9B на св...
Ямал готовится к суду с Таджикистаном Пустой салон Sukhoi Superjet 100 авиакомпании Ямал Авиакомпания Ямал планирует подать в суд на Таджикистан на возмещение убытков из-за запрета на полёты из Жуковского в Худжанд. Сумму своего ущерба ей определить пока не удалось: разрешение до ...
Somon Air восстанавливает полёты в Россию Boeing 737-93YERWL авиакомпании Somon Air в аэропорту Франкфурта-на-Майне С 3 февраля возобновятся рейсы таджикской авиакомпании Somon Air (IATA: SZ) в Красноярск, Краснодар, Уфу и Оренбург. Договорённость об этом достигнута 27 января на засед...
Уральские авиалинии повторяют судьбу Ямала Рекламный баннер Уральских авиалиний Уральские авиалинии (IATA: U6), открывающие рейсы в Тель-Авив, аэропорт имени Бен-Гуриона (IATA: TLV), с 19 марта, пока не получили разрешения на полёты от авиавластей Израиля. Об этом с утра 30 января пише...
EVA Air выполнит последний рейс на Boeing 747-400 из Шанхая Boeing 747-45E авиакомпании EVA Air приземляется в аэропорту Ванкувера, Канада Тайваньская EVA Air (IATA: BR) опубликовала летнее расписание, в котором значится последний рейс на самолёте Boeing 747-400. Легендарный Jumo совершит свой последни...
Внуково прибавил почти 50% Стамбул - главное зарубежное направление регулярных рейсов из Внуково в январе 2017 года, Turkish Airlines - крупнейший иностранный перевозчик В январе 2017 года пассажиропоток аэропорта Внуково (IATA: VKO) составил 1 080 тысяч пассажиров. Это...
Домодедово будет строить третий терминал Терминал 3 аэропорта Домодедово (IATA: DME), макет Московский аэропорт Домодедово (IATA: DME) получил разрешение Федерального агентства воздушного транспорта на строительство третьего сегмента пассажирского терминала (Т3). Площадь третьего термина...
AtlasGlobal прирастает Россией Airbus A321-211 авиакомпании AtlasGlobal в аэропорту Амстердам Схипхол (AMS) Турецкая авиакомпания AtlasGlobal (IATA: KK), ранее известная как Atlasjet, в летнем расписании значительно расширила географию полётов из своего базового аэропорта Атат...
Росавиация ответила на жалобу пилотов в ICAO Герб Росавиации (Федерального агентства воздушного транспорта) Росавиация (Федеральное агентство воздушного транспорта) уже несколько лет проводит аудит деятельности авиационных учебных центров (АУЦ), сообщило агентство Российской Газете в ответ ...
Boeing начал строительство Центра доработки и доставки в Китае Торжественное начало строительства Центра доработки и доставки Boeing 737 в округе Чжоушань провинции Чжэцзян, Китай Boeing собрал все необходимые разрешения и приступил к строительству своего Центра доработки и доставки (Completion and delivery ...
Две трети субсидируемых дальневосточных билетов уже проданы Билеты на рейсы между Москвой и Петропавловском-Камчатским в числе наиболее востребованных в программе субсидирования дальневосточных перелётов Десять российских авиакомпаний продали более 310 тысяч из предусмотренных 447 тысяч авиабилетов по про...
A321 Аэрофлота вышел на снег Калининграда Airbus A321-211 (WL) авиакомпании Аэрофлот (IATA: SU) выкатился за пределы полосы при посадке в Калининграде, аэропорту Храброво (IATA: KGD). В 20:54 по местному времени выполнявший рейс SU1008 из аэропорта Шереметьево (IATA: SVO) самолёт приземли...