Директива EASA к Airbus A350: подробности о гидронасосе в топливном баке

Европейское агентство авиационной безопасности (European Aviation Safety Agency, EASA) 24 августа выпустило директиву лётной годности (airworthiness directive, AD) для Airbus A350, предупреждающую операторов модели об опасности перегрева гидравлического насоса (engine driven pump, EDP) и связанного с этим последующего возгорания топлива.

Относительно простая проблема — перегрев насоса — может привести к серьёзным последствиям по той причине, что система охлаждения гидравлической жидкости A350 расположена в топливных баках.

Недавно была обнаружена вероятность отказа от перегрева гидронасоса A350. Данная ошибка может привести к быстрому подъёму температуры охлаждающей жидкости.

Соответственно, эти условия, если не будут вовремя выявлены и устранены, в сочетании с неработающей системой инертизации топливного бака (fuel tank inerting system, FTIS), могут привести к неконтролируемому перегреву гидравлической жидкости. Что, в свою очередь, способно привести к воспламенению топливно-воздушной смеси в пострадавшем топливном баке.

из заключения EASA в директиве

Агентство предупредило, что эта директива является промежуточной, и после неё может последовать новая.

Подробности:  Инцидент при посадке A380 компании Emirates: результаты расследования

Условия пожара

То есть, для возгорания и взрыва топливного бака необходимо совпадение следующих факторов:

  • перегрев насоса гидравлической системы и его вынужденное произвольное отключение,
  • неработающая система инертизации поражённого топливного бака, отвечающая, в частности, за сохранение температурного режима,
  • отсутствие действий со стороны экипажа, предотвращающих дальнейший нагрев гидравлической жидкости,
  • подходящий состав топливовоздушной смеси в том самом поражённом баке: он должен оказаться достаточно пустым для самовозгорания из-за сильного нагрева.
Подробности:  Пожар при взлёте Boeing 767 компании American Airlines: результаты расследования

Ответ производителя

Представители Airbus заявляют, что все самолёты семейства XWB работают на маршрутах в нормальном режиме.

По их словам, производитель сам нашёл источник проблемы и довёл до сведения контролирующих органов и авиакомпаний. Однако была ли она зафиксирована на испытательном полигоне или встретилась на самолёте, выполнявшем коммерческие рейсы, не указывается.

На данный момент Airbus внёс коррективы в список минимального оборудования (master minimum equipment list, MMEL) для A350 в целях уменьшить вероятность перегрева системы и работает над обновлением программного обеспечения, которое обещает выкатить в течение нескольких недель.

Авиакомпании должны применять указания директивы и отслеживать ситуацию, но никаких других конкретных действий не требуется. Это обычное дело, и вся оперативная деятельность может проходить в плановом режиме.

 

Ещё на эту тему

Ducommun стала поставщиком титановых деталей на Airbus A320neo Airbus A320neo, макет Ducommun Incorporated объявила на прошлой неделе, что подписала "многолетний" и "многомиллионный" контракт с Airbus на производство титановых компонентов для силовых установок и рамы двигателей новых узкофюзеляжных Airbus се...
Airbus протестирует пассажирский дрон в этом году Макет Airbus Air Taxi Генеральный директор Airbus Group Том Эндерс (Tom Enders) объявил на прошлой неделе, что прототип автономного пассажирского летательного аппарата будет протестирован уже до конца текущего года. Airbus в своём специальном ...
EASA предлагает сузить ВПП для самых больших самолётов Airbus A380 авиакомпании Singapore Airlines Европейское агентство авиационной безопасности (European Aviation Safety Agency, EASA) предлагает обновить требования к проектированию аэропортов. В частности, сократить требования необходимой ширины вз...
Airbus целится в нишу Boeing 757 Airbus рассматривает возможность поэтапного усовершенствования своего семейства A320neo и готовится отобрать у Boeing специфическую нишу самолётов на 200-240 кресел, занятую сейчас уже снятыми с производства Boeing 757. Спустя несколько недель пос...
Airbus Corporate Jets начитает производство корпоративной версии A330neo Airbus Corporate Jets запускает проект ACJ330neo -"корпоративную" версию A330neo Airbus Corporate Jets запускает "корпоративную" версию A330neo под слоганом "nonstop to the world". Презентация была проведена 21 мая 2017 года в рамках EBACE 2017 -...
A380 получил шанс остаться в производстве Emirates ведёт переговоры с Airbus о контракте на поставку 20 самолётов A380.На снимке Airbus A380 авиакомпании во время показательного полёта на авиашоу в Дубае Emirates ведёт переговоры с Airbus о контракте на 20 самолётов A380 Superjumbo, что ...
Airbus увеличивает крыло A380 Самый большой пассажирский самолёт в мире увеличится ещё, поскольку Airbus удлиняет крыло A380. Обновлённая версия была показана на Парижском авиашоу вчера, 18 июня. Двухэтажный четырёхдвигательный самолёт в настоящее время имеет размах крыла 79,7...
Китайский завод Airbus приступает к сборке A320neo Airbus A320 на сборочном предприятии Airbus China в Тяньцзине Airbus (Tianjin) Final Assembly Co., Ltd., китайское предприятие европейского производителя самолётов Airbus Group, начнёт сборку первого A320neo в июле 2017 года и планирует поставить...
Airbus сокращает производство A380 Airbus A380 во время демонстрационного полёта в аэропорту Домодедово Airbus Group второй раз за год пересматривает планы по выпуску модели A380 в меньшую сторону. И задерживает его поставки покупателям: на прошлой неделе было заключено трёхсто...
Все контракты 52-го Парижского авиашоу 25 июня в Париже на аэродроме Ле-Бурже завершилось 52-е международное авиашоу. Перекос в сторону узкого фюзеляжа В секторе продаж гражданских самолётов его особенностями стали активные продажи узкофюзеляжных магистральных машин на фоне стагнации в ...
Airbus выяснил, что A350-1000 может летать дальше При сертификации своего самолёта Airbus выяснил, что его полезную нагрузку и дальность полёта можно заметно увеличить. Airbus A350-1000 теперь сможет пролететь до 15 630 километров вместо запланированных 14 800. Производитель обошёлся вообще бе...
Boeing проиграл сам себе, но выиграл у Airbus 7 июля два главных мировых авиапроизводителя отчитались о результатах. В первой половине 2017 года компания Boeing поставила заказчикам 352 самолёта. Что на 23 единицы ниже показателя прошлого года (375 самолётов за первые шесть месяцев 2016-го...