Ричард Брэнсон отказался от контроля над Virgin Atlantic

Конгломерат Air France-KLM приобрёл 31-процентную долю в Virgin Atlantic.

Следующим шагом объявлена ещё более тесная кооперация между французским и нидерландским национальными перевозчиками, британской авиакомпанией и американским гигантом Delta Air Lines — их партнёром по альянсу Sky Team.

Подробности сделки

  • Air France-KLM приобретет 31-процентную долю в Virgin Atlantic Airways (VS), которая в настоящее время принадлежит Virgin Group, за 220 миллионов фунтов стерлингов.
  • Virgin Group сохранит 20-процентную долю и пост президента Virgin Atlantic.
  • Delta Air Lines (DL) сохранит свою 49-процентную долю в Virgin Atlantic.
  • Delta приобретает 10-процентную долю в Air France-KLM за 375 миллионов евро и входит в совет директоров франко-нидерландской компании.
  • China Eastern Airlines (MU) приобретает 10-процентную долю в Air France-KLM за 375 млн евро и также входит в её совет директоров.

Кроме того, Delta, Air France-KLM и Virgin Atlantic запускают долгосрочный совместный проект.

Virgin Atlantic сохраняет свою независимость как британская авиакомпания с британским операционным сертификатом и продолжает летать под брендом Virgin.

Этот шаг означает, что сэр Ричард Брэнсон (Sir Richard Branson) отказался от контроля над Virgin Atlantic — авиакомпанией, которую он основал в 1984 году.

В письме сотрудникам (от 27 июля) он во всём обвинил Brexit.

Сэр Ричард Брэнсон (Sir Richard Branson), Virgin Atlantic
Сэр Ричард Брэнсон (Sir Richard Branson), Virgin Atlantic
Сэр Ричард Брэнсон (Sir Richard Branson), Virgin Atlantic
Фотографии, подобранные для оформления письма к сотрудникам на сайте Virgin.com

 

Письмо Ричарда Брэнсона

Сегодня особенный день для Virgin Atlantic и всей нашей команды. Я написал это письмо нашим замечательным сотрудникам и хотел поделиться им со всеми вами.

Странно думать, но Virgin Atlantic летает уже половину моей жизни. Я всё ещё помню тот день, когда мы начали, когда лорд Кинг* из British Airways предсказал нашу раннюю кончину, заявив, что мы «слишком стары для рок-н-ролла, слишком молоды для полётов». Что ж, вместе мы показали, насколько он ошибался.

За последние 33 года Virgin Atlantic значительно повлияла на ожидания пассажиров и изменила авиационную отрасль к лучшему. Фокусируясь на своей команде и на своих клиентах, мы повысили качество услуг на борту наших самолётов — и вынудили конкурентов следовать за нами. Наш успех помог создать Virgin America и Virgin Australia — авиакомпании, которые точно так же трансформировали авиационный рынок в своих странах.

Но это не всегда было легко, и за эти 33 года нам пришлось противостоять грязной кампании British Airways, которая посредством недостойных трюков пыталась вывести нас из бизнеса, — но мы выиграли крупнейшее расследование клеветы в британской истории. И мы распределили тогда эти деньги поровну среди всей команды Virgin: я уверен, многие из вас ещё долго будут помнить тот «рождественский бонус» от British Airways!

Нам пришлось выстоять в неравной игре с British Airways, когда авиакомпания мёртвой хваткой держала слоты в Хитроу, позволяющие ей наполнять свои дальнемагистральные рейсы с помощью мириад коротких европейских маршрутов. Они объединились с Iberia в IAG, купили конкурентов вроде BMI, Aer Lingus и Vueling, увеличивая своё присутствие в Хитроу и расширяя свою сеть.

Мы пережили трагедию 9/11 и последовавший за этим спад международных перевозок. Мы воспряли после глобального финансового кризиса 2008 года.

И теперь у нас есть Brexit, который, даже ещё не став реальностью, но уронив курс фунта, уже оказал негативное влияние на финансовые показатели как нашего туроператора Virgin Holidays, так и авиакомпании.

Через все эти невзгоды наша замечательная команда привела корабль Virgin Atlantic в спокойные воды.

Один из лучших шагов, которые мы совершили почти пять лет назад, заключался в трансатлантическом союзе с Delta Air Lines. Частично это было обусловлено необходимостью создать конкурентоспособную альтернативу альянсу British Airways и American Airlines, и мы получили прочную платформу для продвижения и поддержки нашего бренда на этом высококонкурентном рынке.

Вилли Уолш** тогда сказал, что бренд Virgin Atlantic исчезнет через пять лет после объединения с Delta. Было ли этой наивностью или бравадой, но он также заявил, что согласится получить от меня удар коленом ниже пояса, если мы выживем. Ну, Вилли, те пять лет истекают в этом декабре. И Virgin Atlantic всё ещё на крыле!

Delta очень помогла нам в подпитке трафиком из Америки, но, поскольку у нас мало слотов в Хитроу и Гатвике, мы не могли поддерживать трансатлантические маршруты пассажирами из Европы или предлагать американским пассажирам, прибывшим в Лондон на наших самолётах, продолжить свой маршрут на континент. Поэтому мы вступили в переговоры с европейскими партнёрами Delta — Air France и KLM, — с целью получить столь нужную маршрутную сеть.

Сегодня я рад заявить, что мы договорились с Air France-KLM и Delta о создании расширенного совместного предприятия, в которое войдёт ещё и Alitalia, и которое будет чрезвычайно полезно для нашей авиакомпании, наших клиентов и бренда, столь дорогого для всех нас. Мы также пришли к пониманию, насколько важна жизнь бренда Virgin Atlantic в рамках нашего объединения, и я останусь крупнейшим индивидуальным акционером.

Поскольку я становлюсь немного старше, я хочу быть уверенным, что все необходимые строительные блоки уложены в фундамент роста и процветания Virgin Atlantic в течение следующих 50-ти лет. Авиационная индустрия вобрала в себя Virgin Atlantic, и теперь мы находимся в самом сердце важного альянса, создаём настоящего чемпиона, способного открыть огромные возможности для нашей команды по всему миру.


* — Джон Леонард Кинг, барон Уортнаби (John Leonard King, Baron King of Wartnaby), — «любимый бизнесмен миссис Тэтчер», генеральный директор национального перевозчика British Airways с 1981 по 1993 годы, превративший неэффективного и глубоко убыточного государственного авиаперевозчика в одну из наиболее прибыльных и успешных компаний своего времени. Принимал непосредственное участие в кампании «грязных трюков», проводимой British Airways против Virgin Atlantic.
** — Вилли Уолш (Willie Walsh) — генеральный директор International Airlines Group, возглавлявший также Aer Lingus и British Airways.

Ещё на эту тему

Rolls-Royce заключил досудебное соглашение с SFO Компания Rolls-Royce объявила о достижении принципиального согласия на отсрочку судебного преследования (Deferred Prosecution Agreement, DPA) с Бюро по противодействию мошенничеству Великобритании (Serious Fraud Office, SFO). Юридически сделка с конт...
Компьютерный сбой в Delta Air Lines отменил 280 рейсов Airbus A321-211 (WL) авиакомпании Delta Air Lines Сбой информационных систем Delta Air Lines (IATA: DL) с 18:30 воскресенья до 07:00 понедельника (в ночь с 29 на 30 января) привёл к отмене 280 рейсов компании и задержкам нескольких с ними связанн...
Бортпроводники British Airways грозят шестидневной забастовкой Бортпроводники British Airways Mixed Fleet, рекламный макет Бортпроводники профсоюза Unite, объединяющего сотрудников British Airways Mixed Fleet, грозят шестидневной забастовкой с 5 по 11 февраля и призывают компанию к переговорам. Менеджмент...
Бортпроводники British Airways бастуют снова Забастовка сотрудников British Airways Mixed Fleet, объединённых в профсоюз Unite В продолжение текущей забастовки - с 15 по 19 февраля - стюарды British Airways Mixed Fleet, объединённые в профсоюз Unite, назначили следующую. На промежуток с 22 ...
Delta Air Lines строит планы на Трампа Эд Бастиан (Ed Bastian), генеральный директор Delta Air Lines Генеральный директор Delta Air Lines (IATA: DL) Эд Бастиан (Ed Bastian) заявил в четверг в интервью CNBC, что индекс потребительской активности клиентов авиакомпании начал расти после ...
British Airways полностью восстановила работу после IT-коллапса. Багаж пострадавших пассажиров всё ещё в пути... British Airways заявила о восстановлении нормальной работы IT-систем после сбоя 27 мая Британский национальный перевозчик British Airways (IATA: BA) сообщил, что 30 мая полностью восстановил график полётов после крупного сбоя в выходные, останови...
Бортпроводники British Airways снова готовятся к забастовке Персонал BA Mixed Fleet, объединённый в профсоюз Unite, грозит забастовкой с 16 по 19 июня Бортпроводники British Airways (IATA: BA) готовятся провести четырёхдневную забастовку - с 16 по 19 июня включительно. В продолжение тянущегося с конца про...
Transavia закрывает базу в Мюнхене Boeing 737-800 авиакомпании Transavia у терминала в аэропорту Мюнхена Transavia (IATA: HV), зарегистрированное в Нидерландах низкобюджетное подразделение концерна Air France-KLM, 31 октября 2017 года закрывает базу в аэропорту Мюнхена (IATA: MUC)...
Альянс Oneworld против профсоюза Unite British Airways (IATA: BA) готовится к самой продолжительной забастовке своих бортпроводников подразделения Mixed Fleet, которые планируют прекратить работу с 1 по 16 июля. Первоначальная причина долговременного спора - уровень заработной платы, -...
Биометрия в аэропортах: от багажа до пограничного контроля Биометрические системы опознавания личности пассажиров стали одной из главных и модных технических новинок 2017 года в аэропортах по всему миру. Попытки реализовать сквозной контроль без личного контакта сотрудников служб безопасности и авиакомпан...
Joon — новое имя Air France Air France (AF) запустила рекламную кампанию своего нового подразделения. Этой осенью авиакомпания Joon начнёт выполнять рейсы средней протяжённости - в города Европы и Северной Африки - из Парижа (аэропорт Шарль-де-Голль, CDG). На дальние ма...
Большая Тройка ввела базовый эконом класс Большая Тройка авиакомпаний - Delta Air Lines (IATA: DL), American Airlines (IATA: AA) и United Airlines (IATA: UA) - крупнейшие перевозчики в США и одни из мировых лидеров, ввели тариф "базовый эконом" (basic economy). Что это и зачем Базовый экон...