Быть или не быть: Airbus готовит своего Суперслона к авиашоу в Дубае

Airbus активно работает над жизненно важными промо-кампаниями, направленными на продление срока жизни своего флагмана, A380 Superjumbo, на «конвейере». Моментом истины будет Dubai Air Show в ноябре.

На авиасалоне в Объединённых Арабских Эмиратах исполнительный директор Airbus Джон Лихи (John Leahy) стремится обеспечить заказ от Emirates (EK) на 20 самолётов номинальной стоимостью 8,7 миллиардов долларов США. Согласно источникам Bloomberg, к нему привязаны соглашения с другими покупателями: International Airlines Group SA (для British Airways), ANA Holdings Inc. и Thai Airways International PCL.

Если контракт не будет заключён, то производственная линия замедлится до 1 самолёта в месяц — для выполнения уже полученных заказов, — после чего имеет все шансы закрыться.

Airbus A380-841 и Airbus A320-232 авиакомпании British Airways в аэропорту Лондон Хитроу
British Airways, авиакомпания конгломерата International Airlines Group, эксплуатирует 12 самолётов Airbus A380-841 в четырёхклассной компоновке салона.
Airbus A380-861 авиакомпании Emirates
Emirates эксплуатирует 95 самолётов Airbus A380-861 в трёх- (более ранние) и двухклассной (последние поступающие машины) компоновке салона, и ещё 47 единиц заказаны
Airbus A380-841 авиакомпании Thai Airways International
У авиакомпании Thai Airways International всего 6 самолётов Airbus A380-841 в трёхклассной компоновке

Красивая точка

Продление жизни A380 может стать прекрасным завершением карьеры 66-летнего Лихи, объявившего в минувшем мае о близкой отставке после 23 лет на посту директора продаж и контрактов более чем на 1 триллион долларов США.

Американец по-прежнему настаивает на своей правоте: по его прогнозам, рынки Юго-Восточной Азии и Европы, где рост трафика обгоняет рост пропускной возможности аэропортов, обеспечат достаточный спрос на Superjumbo уже в ближайшие годы.

Emirates рассматривает обновлённую версию A380 Plus, представленную во время Парижского авиашоу в этом июне. В конструкцию добавлены двусторонние законцовки крыла, позволяющие в совокупности с модернизированным салоном перевозить на 80 человек больше начальной версии A380 при сохранении характеристик дальности полёта и расхода топлива, — это обещает экономию до 13% в расходах на одного пассажира. И хотя Тим Кларк (Tim Clark), президент холдинга The Emirates Group, говорит, что перевозчик не нуждается в дополнительных креслах, технические усовершенствования должны улучшить показатели и в более просторной конфигурации.

Джон Лихи (John Leahy), коммерческий директор Airbus
Продление жизни A380 стало бы лучшим завершением карьеры 66-летнего коммерческого директора Airbus Джона Лихи (John Leahy)
Тим Кларк (Tim Clark; Sir Timothy Charles Clark)
Президент холдинга The Emirates Group Тим Кларк (Tim Clark; Sir Timothy Charles Clark) не решается на расширение флота ввиду тесноты базового аэропорта и недостаточной ясности перспектив реализации A380 на вторичном рынке

Ограничения в Дубае

Производитель может оказаться вынужден сократить скорость выпуска A380 даже с учётом положительного решения от Emirates: парку национальной авиакомпании Дубая тесно в её нынешнем базовом аэропорту (DXB). Планировавшийся на замену старому аэропорт Аль-Мактум (DWC) превратился в долгострой: вместо пяти взлётно-посадочных полос в проекте он получил одну, мощность его пассажирского терминала — 5 миллионов пассажиров в год вместо обещанных 160 или даже 260 миллионов (по разным источникам).

Подробности:  Airbus получил CSeries у Bombardier. Бесплатно

Тим Кларк говорит о том, что новый заказ предусматривает самолёты на замену наиболее старым, а не расширение парка.

Международный аэропорт Дубай (DXB)
Международный аэропорт Дубай (DXB)
Международный аэропорт Аль-Мактум (DWC), проект
Международный аэропорт Аль-Мактум (DWC), проект
Международный аэропорт Аль-Мактум (DWC), построенная на данный момент часть
Международный аэропорт Аль-Мактум (DWC), построенная на данный момент часть

Хрупкий запас

На сегодняшний день Airbus передал 13 заказчикам 213 самолётов A380, в том числе 28 — в прошлом году.

Из оставшихся 104 единиц в твёрдых заказах аналитики не сомневаются в судьбе лишь 57 (в числе которых — 47 из ранее заключённых контрактов с Emirates), что обеспечивает менее 5 лет производства при выпуске одного авиалайнера в месяц.

All Nippon Airways, заказавшая три машины в декабре 2015 года, стала первым новым пользователем модели после трёхлетнего перерыва. Поставки начнутся в 2019 году.

Если с этой благополучной в финансовом плане авиакомпанией удастся заключить ещё одну сделку, к самолёту проявит интерес второй японский перевозчик, Japan Airlines, так как они традиционно копируют практически все шаги друг друга.

Акции Airbus выросли с начала года на 15 процентов, общая капитализация производителя составила около 56 миллиардов евро (согласно Bloomberg).

Airbus A380-800 авиакомпании All Nippon Airways
Airbus A380-800 авиакомпании All Nippon Airways, рекламный макет

 

Ещё на эту тему

Ducommun стала поставщиком титановых деталей на Airbus A320neo Airbus A320neo, макет Ducommun Incorporated объявила на прошлой неделе, что подписала "многолетний" и "многомиллионный" контракт с Airbus на производство титановых компонентов для силовых установок и рамы двигателей новых узкофюзеляжных Airbus се...
Airbus протестирует пассажирский дрон в этом году Макет Airbus Air Taxi Генеральный директор Airbus Group Том Эндерс (Tom Enders) объявил на прошлой неделе, что прототип автономного пассажирского летательного аппарата будет протестирован уже до конца текущего года. Airbus в своём специальном ...
ОАЭ инспектирует шасси всех A380 Airbus A380-861 авиакомпании Emirates прибывает к телетрапам По результатам расследования инцидента при посадке Airbus A380 авиакомпании Emirates (IATA: EK) в аэропорту Дубая (IATA: DXB) Сектор расследования авиационных происшествий Объединённых ...
Airbus целится в нишу Boeing 757 Airbus рассматривает возможность поэтапного усовершенствования своего семейства A320neo и готовится отобрать у Boeing специфическую нишу самолётов на 200-240 кресел, занятую сейчас уже снятыми с производства Boeing 757. Спустя несколько недель пос...
Airbus Corporate Jets начитает производство корпоративной версии A330neo Airbus Corporate Jets запускает проект ACJ330neo -"корпоративную" версию A330neo Airbus Corporate Jets запускает "корпоративную" версию A330neo под слоганом "nonstop to the world". Презентация была проведена 21 мая 2017 года в рамках EBACE 2017 -...
A380 получил шанс остаться в производстве Emirates ведёт переговоры с Airbus о контракте на поставку 20 самолётов A380.На снимке Airbus A380 авиакомпании во время показательного полёта на авиашоу в Дубае Emirates ведёт переговоры с Airbus о контракте на 20 самолётов A380 Superjumbo, что ...
Airbus увеличивает крыло A380 Самый большой пассажирский самолёт в мире увеличится ещё, поскольку Airbus удлиняет крыло A380. Обновлённая версия была показана на Парижском авиашоу вчера, 18 июня. Двухэтажный четырёхдвигательный самолёт в настоящее время имеет размах крыла 79,7...
Китайский завод Airbus приступает к сборке A320neo Airbus A320 на сборочном предприятии Airbus China в Тяньцзине Airbus (Tianjin) Final Assembly Co., Ltd., китайское предприятие европейского производителя самолётов Airbus Group, начнёт сборку первого A320neo в июле 2017 года и планирует поставить...
Airbus сокращает производство A380 Airbus A380 во время демонстрационного полёта в аэропорту Домодедово Airbus Group второй раз за год пересматривает планы по выпуску модели A380 в меньшую сторону. И задерживает его поставки покупателям: на прошлой неделе было заключено трёхсто...
Airbus выяснил, что A350-1000 может летать дальше При сертификации своего самолёта Airbus выяснил, что его полезную нагрузку и дальность полёта можно заметно увеличить. Airbus A350-1000 теперь сможет пролететь до 15 630 километров вместо запланированных 14 800. Производитель обошёлся вообще бе...
Что улучшил Plus в Airbus A380: подробности о новой версии На Парижском авиашоу 2017 года Airbus представил обновление своего Superjumbo - версию A380 Plus. Основная идея: внести косметические изменения, позволяющие улучшить операционные характеристики и снизить затраты на перевозку одного пассажира. И сд...
Boeing проиграл сам себе, но выиграл у Airbus 7 июля два главных мировых авиапроизводителя отчитались о результатах. В первой половине 2017 года компания Boeing поставила заказчикам 352 самолёта. Что на 23 единицы ниже показателя прошлого года (375 самолётов за первые шесть месяцев 2016-го...