Быть или не быть: Airbus готовит своего Суперслона к авиашоу в Дубае

Airbus активно работает над жизненно важными промо-кампаниями, направленными на продление срока жизни своего флагмана, A380 Superjumbo, на «конвейере». Моментом истины будет Dubai Air Show в ноябре.

На авиасалоне в Объединённых Арабских Эмиратах исполнительный директор Airbus Джон Лихи (John Leahy) стремится обеспечить заказ от Emirates (EK) на 20 самолётов номинальной стоимостью 8,7 миллиардов долларов США. Согласно источникам Bloomberg, к нему привязаны соглашения с другими покупателями: International Airlines Group SA (для British Airways), ANA Holdings Inc. и Thai Airways International PCL.

Если контракт не будет заключён, то производственная линия замедлится до 1 самолёта в месяц — для выполнения уже полученных заказов, — после чего имеет все шансы закрыться.

Airbus A380-841 и Airbus A320-232 авиакомпании British Airways в аэропорту Лондон Хитроу
British Airways, авиакомпания конгломерата International Airlines Group, эксплуатирует 12 самолётов Airbus A380-841 в четырёхклассной компоновке салона.
Airbus A380-861 авиакомпании Emirates
Emirates эксплуатирует 95 самолётов Airbus A380-861 в трёх- (более ранние) и двухклассной (последние поступающие машины) компоновке салона, и ещё 47 единиц заказаны
Airbus A380-841 авиакомпании Thai Airways International
У авиакомпании Thai Airways International всего 6 самолётов Airbus A380-841 в трёхклассной компоновке

Красивая точка

Продление жизни A380 может стать прекрасным завершением карьеры 66-летнего Лихи, объявившего в минувшем мае о близкой отставке после 23 лет на посту директора продаж и контрактов более чем на 1 триллион долларов США.

Американец по-прежнему настаивает на своей правоте: по его прогнозам, рынки Юго-Восточной Азии и Европы, где рост трафика обгоняет рост пропускной возможности аэропортов, обеспечат достаточный спрос на Superjumbo уже в ближайшие годы.

Emirates рассматривает обновлённую версию A380 Plus, представленную во время Парижского авиашоу в этом июне. В конструкцию добавлены двусторонние законцовки крыла, позволяющие в совокупности с модернизированным салоном перевозить на 80 человек больше начальной версии A380 при сохранении характеристик дальности полёта и расхода топлива, — это обещает экономию до 13% в расходах на одного пассажира. И хотя Тим Кларк (Tim Clark), президент холдинга The Emirates Group, говорит, что перевозчик не нуждается в дополнительных креслах, технические усовершенствования должны улучшить показатели и в более просторной конфигурации.

Джон Лихи (John Leahy), коммерческий директор Airbus
Продление жизни A380 стало бы лучшим завершением карьеры 66-летнего коммерческого директора Airbus Джона Лихи (John Leahy)
Тим Кларк (Tim Clark; Sir Timothy Charles Clark)
Президент холдинга The Emirates Group Тим Кларк (Tim Clark; Sir Timothy Charles Clark) не решается на расширение флота ввиду тесноты базового аэропорта и недостаточной ясности перспектив реализации A380 на вторичном рынке

Ограничения в Дубае

Производитель может оказаться вынужден сократить скорость выпуска A380 даже с учётом положительного решения от Emirates: парку национальной авиакомпании Дубая тесно в её нынешнем базовом аэропорту (DXB). Планировавшийся на замену старому аэропорт Аль-Мактум (DWC) превратился в долгострой: вместо пяти взлётно-посадочных полос в проекте он получил одну, мощность его пассажирского терминала — 5 миллионов пассажиров в год вместо обещанных 160 или даже 260 миллионов (по разным источникам).

Тим Кларк говорит о том, что новый заказ предусматривает самолёты на замену наиболее старым, а не расширение парка.

Международный аэропорт Дубай (DXB)
Международный аэропорт Дубай (DXB)
Международный аэропорт Аль-Мактум (DWC), проект
Международный аэропорт Аль-Мактум (DWC), проект
Международный аэропорт Аль-Мактум (DWC), построенная на данный момент часть
Международный аэропорт Аль-Мактум (DWC), построенная на данный момент часть

Хрупкий запас

На сегодняшний день Airbus передал 13 заказчикам 213 самолётов A380, в том числе 28 — в прошлом году.

Из оставшихся 104 единиц в твёрдых заказах аналитики не сомневаются в судьбе лишь 57 (в числе которых — 47 из ранее заключённых контрактов с Emirates), что обеспечивает менее 5 лет производства при выпуске одного авиалайнера в месяц.

All Nippon Airways, заказавшая три машины в декабре 2015 года, стала первым новым пользователем модели после трёхлетнего перерыва. Поставки начнутся в 2019 году.

Если с этой благополучной в финансовом плане авиакомпанией удастся заключить ещё одну сделку, к самолёту проявит интерес второй японский перевозчик, Japan Airlines, так как они традиционно копируют практически все шаги друг друга.

Акции Airbus выросли с начала года на 15 процентов, общая капитализация производителя составила около 56 миллиардов евро (согласно Bloomberg).

Airbus A380-800 авиакомпании All Nippon Airways
Airbus A380-800 авиакомпании All Nippon Airways, рекламный макет

 

Ещё на эту тему

SAS в шаге от замены Boeing на Airbus Авиакомпания SAS Scandinavian Airlines (SK) согласует финальные подробности сделки с Airbus. A320neo может начать год с очередной победы над 737 MAX По сообщению Reuters, речь идёт о приобретении от 40 до 50 узкофюзеляжных самолётов. Агентство прив...
Boeing подорожал сильнее, чем Airbus В начале нового года два главных мировых производителя обновили номинальную стоимость своих самолётов. Airbus сделал официальное заявление и поднял цены в среднем на 2 процента. Boeing увеличил расценки на 4,1 процента без специальных пресс-рел...
Светлеющее будущее Суперслона 18 января Airbus заключил сделку, которую готовил больше года. Авиакомпания Emirates (EK), главный покупатель и пользователь модели A380, разместила твёрдый заказ на 20 самолётов и ещё 16 получила в опционе. В штаб-квартире производителя в Тулузе ...
Airbus расширяет производство в Китае Airbus планирует разогнать свою китайскую сборочную линию, в связи с чем 9 января 2018 года подписал рамочные соглашения со своими местными партнёрами. Final Assembly Line Asia (FALA) в Тяньцзине начнёт увеличивать выпуск самолётов в следующем, 20...
Emirates подписала контракт, от которого не могла отказаться 18 января 2018 года Emirates (EK) заключила соглашение с Airbus, содержащее твёрдый контракт на 20 самолётов A380 и опцион (право покупки позже на аналогичных условиях) ещё 16 единиц. Номинальная стоимость сделки составляет около 16 миллиардов дол...
Airbus повысил цены на два процента 15 января Airbus SE опубликовал новый прайс-лист, цены в котором поднялись на 2% по отношению к прошлому году. Данные будут актуальны для номинальной оценки стоимости заключаемых контрактов. Реальные расценки значительно отличаются от публикуем...
VietJet Air качественно увеличила свой заказ у Airbus Вьетнамский низкобюджетный перевозчик VietJet Air (VJ) изменил состав своего заказа у Airbus. Вместо 42 самолётов A320neo он выбрал столько же более длинных A321neo. На них будут установлены редукторные двигатели Pratt & Whitney PW1100G, в сал...
Indigo Partners подтвердили обещания 28 декабря 2017 года представители Airbus в Тулузе объявили, что компания Indigo Partners подтвердила свой заказ, сделанный на Dubai Air Show 2017, и расширила его ещё на три самолёта. Итого, самый большой в истории гражданской авиации контракт - ...
CALC заказала 50 самолётов A320neo под занавес года China Aircraft Leasing Company, Ltd. (CALC) объявила 29 декабря 2017 года на брифинге в Гонконге о подписании контракта с Airbus на поставку 50 самолётов A320neo совокупной номинальной стоимостью 5,42 миллиарда долларов США. Поставки ожидаются в 2023...
Viva Air закрыла сделку на 50 самолётов Airbus A320 Южноамериканская группа Viva Air подтвердила заказ на 50 самолётов Airbus A320, оформленный на Парижском авиашоу этого года как меморандум о взаимопонимании. 21 декабря в Тулузе были подписаны обязывающие документы по 35 единицам A320neo и 15 A320...
Delta купила у Airbus сто самолётов Вторая по величине авиакомпания в США и мире Delta Air Lines (DL; по числу перевезённых пассажиров в 2016 году) разместила заказ на 100 самолётов Airbus A321neo и ещё 100 получила в опционе - праве приобретения позже на тех же условиях. Стоимость ...
Смена технического директора Airbus: Павел Ерёменко уступит место Марку Фонтену Европейский авиапроизводитель в коротком пресс-релизе от 30 ноября подтвердил, что технический директор Павел Ерёменко (Paul Eremenko) покидает компанию в конце 2017 года. На его место перейдёт Марк Фонтен (Marc Fontaine), занимающий на данный мом...