Пожар при взлёте Boeing 767 компании American Airlines: результаты расследования

Компания General Electric выпустила предписание авиакомпаниям, эксплуатирующим двигатели CF6, провести регулярную инспекцию первой и второй ступеней турбины высокого давления.

Решение производителя является следствием расследования инцидента от 28 октября 2016 года: отказ двигателя на самолёте Boeing 767-300ER авиакомпании American Airlines в Чикаго.

Кроме того, на основании материалов Национального совета по безопасности на транспорте (National Transportation Safety Board, NTSB), Федеральное управление гражданской авиации США (Federal Aviation Administration, FAA) может издать директиву лётной годности моделей с данным типом силовой установки.

Инцидент

В опубликованных документах NTSB содержится обновлённая информация о несостоявшемся отказе CF6-80C2B6. Разрушение диска второй ступени турбины двигателя произошло в тот момент, когда авиалайнер, направлявшийся в Майами, ускорился примерно до 185 км/ч (100 узлов) на взлётно-посадочной полосе 28R в чикагском международном аэропорту О’Хара (IATA: ORD).

Капитан посмотрел на индикатор воздушной скорости, показывавший 80 узлов, и через несколько секунд он услышал «ка-буммм» и почувствовал лёгкий удар. Он описал это как проезд по выбоине на скорости в сто узлов. Далее он заявил, что самолёт затрясся, и у него появилось чувство, будто бы судно накреняется вправо.

из отчёта NTSB

Пилот отменил взлёт и смог остановить лайнер — до конца полосы был ещё 1 151 метр.

Все 161 пассажир и 9 членов экипажа эвакуировались с помощью аварийных трапов. Один человек оказался серьёзно травмирован, 19 получили лёгкие ушибы.

Огонь уничтожил левое крыло и повредил значительную часть фюзеляжа. Авиакомпания списала машину на металлолом.

Boeing 767-323ER авиакомпании American Airlines взлетает из аэропорта Дюссельдорфа
Boeing 767-323ER авиакомпании American Airlines, бортовой номер N345AN, взлетает из аэропорта Дюссельдорфа 23 августа 2016 года. Примерно два месяца до аварии
Фото Alexander Zur, Planespotters.net
Аварийный Boeing 767-323ER авиакомпании American Airlines в аэропорту Чикаго О'Хара
Аварийный Boeing 767-323ER American Airlines в аэропорту Чикаго О’Хара на взлётно-посадочной полосе 28R
28 октября 2016 года
Двигатель General Electric CF6-80C2 в разрезе
Двигатель General Electric CF6-80C2 в разрезе.
Указаны компоненты, подлежащие ультразвуковой проверке. На аварийном Boeing 767-300 разрушился второй диск турбины высокого давления

Промежуточные результаты расследования

На момент аварии двигатель имел наработку 50 632 часов и 8 120 циклов.

Разрушенный диск разлетелся на фрагменты, и осколки пробили гондолу, вонзившись в фюзеляж и крыло.

Был повреждён «сухой отсек» — зона крыла, свободная от топлива. Этот отсек предусмотрен непосредственно возле креплений гондолы для того, чтобы избежать протекания керосина на горячие участки работающего двигателя. Однако в этом месте проложена основная топливная магистраль, которую прокололи наиболее острые осколки, что и привело к мощному возгоранию.

Подробности:  COMAC C919 совершил первый полёт

Металлургическое исследование остатков турбинного диска показало, что трещины в материале появились вследствие «аномалии» под рабочей поверхностью детали.

Расследование не завершено, окончательные причины подлежат уточнению.

Сервисный бюллетень GE, выпущенный в конце июня, рекомендует авиакомпаниям проводить ультразвуковые проверки при регулярных посещениях цехов на всех дисках турбин высокого давления двигателей CF6-80C2, выпущенных до 2000 года. Несмотря на то, что проблема зафиксирована на втором диске, NTSB указывает на сходные нагрузки, действующие и на первый.

Источник проблемы

Расположенная в Хьюстоне, штат Техас, компания Wyman-Gordon производила диски для турбины высокого давления из сплава Inconel 718 (никель-хромовый жаропрочный), который ей поставляла ATI Specialty Materials. С 1970-х годов, момента начала сотрудничества с GE в проекте CF6, насчитывается девять случаев появления трещин или разрушения компонентов из этого материала, хотя к аварии в гражданской авиации это привело лишь с Boeing 767 в 2016 году.

Специалисты NTSB считают, что с 2000 года Inconel 718 стал «значительно чище», поэтому более поздние силовые установки не должны быть подвержены аналогичному риску.

CF6 — очень популярный двигатель для дальнемагистральных широкофюзеляжных самолётов. Его устанавливают на Airbus A300/A310, Airbus A330, Boeing 747, Boeing 767, McDonnell Douglas DC-10 и McDonnell Douglas MD-11. В период между 1984 и 2000 годами было выпущено около 4 000 дисков, что соответствует двум тысячам единицам готовой продукции GE.

Примерно половина из них по разным причинам уже выведены из эксплуатации, оставшаяся тысяча продолжает использоваться на пассажирских и грузовых маршрутах по всему миру.


 

Ещё на эту тему

Инцидент при посадке A380 компании Emirates: результаты расследования 9 ноября 2016 года, в 14:05 по Гринвичу (в 17:05 по времени Дубая), самолёт Airbus A380-861 авиакомпании Emirates отправился из Лондона, аэропорта Хитроу, в Дубайский международный аэропорт, выполняя регулярный рейс EK002. На борту было два члена лёт...
Компьютерный сбой в Delta Air Lines отменил 280 рейсов Airbus A321-211 (WL) авиакомпании Delta Air Lines Сбой информационных систем Delta Air Lines (IATA: DL) с 18:30 воскресенья до 07:00 понедельника (в ночь с 29 на 30 января) привёл к отмене 280 рейсов компании и задержкам нескольких с ними связанн...
Элейн Чао утверждена министром транспорта США Элейн Чао (Elaine Chao), утверждённая министром транспорта США в администрации Дональда Трампа. На заднем плане - её супруг, лидер республиканского сенатского большинства Митч Макконнелл (Mitch McConnell) Сенат Соединённых Штатов утвердил 31 янва...
United отправляет Boeing 747 на пенсию Boeing 747-400 авиакомпании United Airlines United Airlines (IATA: UA) анонсировала решение вывести из флота все свои 20 бортов Boeing 747-400 до конца текущего года - на год быстрее, чем планировалось до сих пор. Президент компании Скотт Кирб...
Boeing 787-10 покажут 17 февраля Boeing 787-10 на сборочной линии завода в Норт-Чарлстоне Boeing планирует показ первого собранного 787-10 на заводе в Норт-Чарлстон в Южной Каролине 17-го февраля. Это будет третья, самая длинная версия широкофюзеляжного Boeing 787 Dreamliner,...
GE Aviation инвестировала в США более 4 миллиардов долларов за пять лет Испытания двигателя GEnx-2B67 для Boeing 747-8 GE Aviation, стимулируемая рекордными продажами нового поколения двигателей, компонентов и авиационных систем, инвестировала в свои американские подразделения около 4,3 миллиардов долларов ...
Delta Air Lines строит планы на Трампа Эд Бастиан (Ed Bastian), генеральный директор Delta Air Lines Генеральный директор Delta Air Lines (IATA: DL) Эд Бастиан (Ed Bastian) заявил в четверг в интервью CNBC, что индекс потребительской активности клиентов авиакомпании начал расти после ...
Boeing начнёт поставлять 737 MAX 10 в 2020 году, если получит хоть один заказ Boeing 737 MAX 10X, рекламный макет для презентации производителя Boeing может начать поставлять самолёты 737 MAX 10X в 2020 году, если авиакомпании закажут самую большую версию семейства 737 MAX в этом году, сообщил главный инженер проекта и зам...
Пилоты American Airlines вслед за бортпроводниками жалуются на новую форму Униформа American Airlines образца 2016 года, вызывающая жалобы сотрудников на аллергические реакции Пилоты American Airlines (IATA: AA) будут централизованно опрошены о реакции на новую форму авиакомпании после приблизительно 100 зарегистрирован...
P&W инвестирует в Джорджию Двигатель Pratt & Whitney семейства PW1000G В 2017 году Pratt & Whitney инвестирует в свою фабрику в Колумбусе, штат Джорджия, 386 миллионов долларов США в дополнение к 65 миллионам годом ранее, планируя открыть новую производственную пло...
Boeing поставил первый 737 MAX 8 малайзийской авиакомпании Malindo Air Первый Boeing 737 MAX 8 был передан 16 мая 2017 года авиакомпании Malindo Air (Batik Air Malaysia) Boeing  поставил первый 737 MAX 8 малайзийской авиакомпании Malindo Air (IATA: OD). Процедура передачи прошла 16 мая в Центре доставки в Сиэтле,...
GE начинает 18-месячную сертификацию GE9X Первый экземпляр двигателя GE9X во время стендовых испытаний в Пиблс (Peebles), штат Огайо GE Aviation начала 18-месячную сертификационную программу двигателя GE9X, выбранного эксклюзивной силовой установкой второго поколения "Трёх семёрок" - сам...