Кевин Вича назначен президентом Engine Alliance

Кевин Вича (Kevin Vicha) был назван преемником Дина Атанса (Dean Athans; возвращается в GE Aviation) на посту президента Engine Alliance.

Кевин пришёл в компанию в 2015 году в качестве исполнительного вице-президента, а также генерального менеджера программы GP7200 в Pratt & Whitney.

Его предыдущим опытом управления были менеджерские должности в многопрофильных фирмах и в бизнесе послепродажного обслуживания, а также ряд позиций в международных совместных предприятиях Pratt & Whitney.

Он имеет степень бакалавра в области машиностроения в Университете Массачусетса, степень MBA от École Nationale des Ponts et Chausées во Франции и закончил обучение по Программе развития менеджмента в Гарвардской школе бизнеса.

Кевин Вича (Kevin Vicha), Engine Alliance
Кевин Вича (Kevin Vicha), Engine Alliance
Дин Атанс (Dean Athans) GE Aviation/Engine Alliance
Дин Атанс (Dean Athans) GE Aviation/Engine Alliance
Engine Alliance GP7270 на крыле Airbus A380-841 авиакомпании Etihad Airways
Engine Alliance GP7270 на крыле Airbus A380-841 авиакомпании Etihad Airways

Engine Alliance — американский производитель авиадвигателей, расположенный в Ист-Хартфорде, штат Коннектикут. Компания является совместным проектом (с долями по 50%) GE Aviation, авиационного подразделения General Electric, и Pratt & Whitney, дочерней компании концерна United Technologies. Предприятие основано в августе 1996 года и специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании силовых установок для больших дальнемагистральных пассажирских самолётов.

Главным продуктом является двигатель GP7200, созданный изначально для Boeing 747-500/600X.

Однако после закрытия проекта Boeing ввиду отсутствия спроса, Engine Alliance адаптировали свою модель для европейского Airbus A380, разработав GP7270 и GP7277 (A380-841). Здесь американцы конкурируют с Trent 900 — продукцией британского Rolls-Royce (A380-861).


 

Ещё на эту тему

GE Aviation инвестировала в США более 4 миллиардов долларов за пять лет Испытания двигателя GEnx-2B67 для Boeing 747-8 GE Aviation, стимулируемая рекордными продажами нового поколения двигателей, компонентов и авиационных систем, инвестировала в свои американские подразделения около 4,3 миллиардов долларов ...
P&W инвестирует в Джорджию Двигатель Pratt & Whitney семейства PW1000G В 2017 году Pratt & Whitney инвестирует в свою фабрику в Колумбусе, штат Джорджия, 386 миллионов долларов США в дополнение к 65 миллионам годом ранее, планируя открыть новую производственную пло...
GE начинает 18-месячную сертификацию GE9X Первый экземпляр двигателя GE9X во время стендовых испытаний в Пиблс (Peebles), штат Огайо GE Aviation начала 18-месячную сертификационную программу двигателя GE9X, выбранного эксклюзивной силовой установкой второго поколения "Трёх семёрок" - сам...
Гаэль Мёо назначен президентом CFM International Гаэль Мёо (Gaël Méheust), новый президент и генеральный директор CFM International CFM International, совместное предприятие американской GE Aviation и французской Safran Aircraft Engines (ранее Snecma), объявило о назначении Гаэля Мёо (Gaël Méhe...
Пожар при взлёте Boeing 767 компании American Airlines: результаты расследования Компания General Electric выпустила предписание авиакомпаниям, эксплуатирующим двигатели CF6, провести регулярную инспекцию первой и второй ступеней турбины высокого давления. Решение производителя является следствием расследования инцидента от 28...
Emirates получили первый A380 с двигателем Rolls-Royce Airbus A380-861 авиакомпании Emirates заходит на посадку в аэропорту Хитроу Emirates (IATA: EK), главный эксплуатант самолётов Airbus A380, 28 декабря 2016 года получил свою первую машину, оборудованную двигателями британского производителя Rolls...
Проблемы с двигателями Pratt & Whitney бьют по Airbus Харальд Вильхельм (Harald Wilhelm), финансовый директор Airbus Финансовый директор Airbus в четверг, 27 апреля, упрекнул Pratt & Whitney в проблемах с двигателем PW1100G, из-за которых задерживаются поставки Airbus A320neo с этими силовыми ус...
Итоги 20 июня на Парижском авиашоу: поставки двигателей, запчастей и сервисные контракты... Второй день Парижского авиашоу прошёл под знаком сервисных контрактов GE Aviation и успехов аффилированной с ней CFM International (совместное предприятие с Safran). Соглашения GE включают: пятилетний контракт с All Nippon Airways на поставку...
Итоги 19 июня на Парижском авиашоу China Eastern Airlines (IATA: MU) выбрала двигатели GEnx-1B в качестве силовой установки на 15 заказанных ещё в 2016 году самолётов Boeing 787-9. Стоимость контракта оценивается более чем в 850 миллионов долларов США по каталожным ценам, поставки пол...
CFM LEAP-1C для китайского COMAC C919 сертифицирован FAA и EASA Турбореактивный двухконтурный (турбовентиляторный) двигатель CFM International LEAP-1C Турбореактивный двухконтурный (турбовентиляторный) двигатель CFM International LEAP-1C, предназначенный для установки на COMAC C919, получил сертификат типа от...
У Airbus проблемы на обоих концах его продуктовой линейки Авиационные аналитики сравнивают таблицы производства и поставок двух авиагигантов и делают свои выводы: в отличие от прошлого, в этом году Boeing станет первым, и поможет ему в этом его конкурент, увязающий в проблемах. Производственное коромысло A...
Турбовентиляторные двигатели ещё покрутятся Несмотря на общественный запрос на более эффективные и экологически чистые двигатели - и моду на разработки гибридной и электрической тяги, турбовентиляторных "старичков" списывать со счетов ещё очень рано. За всю историю коммерческой авиации реакти...
Подробности:  Турбовентиляторные двигатели ещё покрутятся