CityJet получила гарантии остаточной стоимости SSJ100

Ирландская авиакомпания CityJet (WX) стала первым оператором, получившим гарантии остаточной стоимости для российских региональных самолётов Sukhoi Superjet 100.

На эти цели в 2015 году было выделено 1,2 миллиарда рублей, чтобы охватить шесть SSJ100 в парке перевозчика.

Средства были депонированы в уставный капитал Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК), чьё подразделение Гражданские самолёты Сухого (Sukhoi Civil Aircraft, SCAC) является производителем модели. Затем сумма была переведена в дочернюю компанию корпорации UAC Capital, созданную летом 2015 года для поддержки программ SSJ100 и Irkut MC-21.

В 2016 году линия обеспечения остаточной стоимости получила еще 1,05 миллиарда рублей из федерального бюджета (против первоначально запланированных 3,5 млрд). UAC Capital направила средства на создание резерва по остаточной стоимости для пяти SSJ100, которые будут поставлены в 2017 году (клиент не разглашается).

График распределения на следующие три года предполагает 676 миллионов рублей в 2017 году, 1,6 миллиарда в 2018 году и 2,4 миллиарда в 2019 году. Общая продолжительность программы составляет 12 лет.

Sukhoi Superjet 100 авиакомпании CityJet приземляется в аэропорту Женева Куантран
Sukhoi Superjet 100 авиакомпании CityJet приземляется в аэропорту Женева Куантран
Sukhoi Superjet 100 авиакомпании Interjet взлетает из аэропорта Хьюстон имени Джорджа Буша
Sukhoi Superjet 100 авиакомпании Interjet взлетает из аэропорта Хьюстон имени Джорджа Буша

Программа гарантий остаточной стоимости была разработана для предоставления владельцам самолётов установленной сумму на момент последующей перепродажи авиалайнеров, если их остаточная рыночная стоимость будет ниже прогноза. Так как программа SSJ100 очень молода и ещё не создала устойчивого вторичного рынка подержанных машин, данных для корректного подсчёта динамики остаточной стоимости до сих пор не хватает.

Первоначально ожидалось, что гарантийная программа начнётся в 2015 году и достигнет полного развёртывания через год. Она была рассчитана в первую очередь на лизинговые компании, сдающие в аренду свои SSJ100 на срок от 6 до 12 лет и должна была покрывать первые 100 произведённых самолётов.

В январе 2015 года президент ОАК Юрий Слюсарь заявил, что — по решению правительства — программа гарантирования остаточной стоимости должна продлиться до 2025 года включительно, а с 2016 года сумма ассигнований будет зависеть от объёма продаж.

Гарантии покрывают 40% начальной стоимости, из которых 26% гарантируется производителем, остальные 14% — из средств федерального бюджета. Их адресат — преимущественно, зарубежные покупатели. В частности, Interjet (4O) тоже имеет право на участие в программе: SCAC рассмотрит возможность предоставления гарантий в рамках будущих поставок мексиканскому перевозчику. В качестве одного из стартовых клиентов проекта Interjet получила свои самолёты с очень большой скидкой.

Для поставок российским операторам были введены другие механизмы поддержки. К ним относятся дополнительная капитализация Государственной транспортной лизинговой компании и предоставление лизингодателю синдицированных кредитов.

Соперники SSJ100 также поставляются с гарантией остаточной стоимости. Embraer предлагает 40% гарантию для E190 и 45% для Е190-E2. Программа Bombardier покрывает 27% начальной цены самолётов CRJ900/1000.