Что улучшил Plus в Airbus A380: подробности о новой версии

На Парижском авиашоу 2017 года Airbus представил обновление своего Superjumbo — версию A380 Plus.

Основная идея: внести косметические изменения, позволяющие улучшить операционные характеристики и снизить затраты на перевозку одного пассажира. И сделать это с минимальными затратами, не подвергая заметной переработке конструкцию планера и основных узлов.

Приводим подробности.

Airbus A380 Plus на Парижском авиашоу 2017
Airbus A380 Plus был впервые представлен публике на Парижском авиашоу 2017 года

 

 

 

Повышенная топливная эффективность

A380 Plus получит ещё более продвинутое крыло.

«Классический» A380 обладает до сих пор весьма передовой аэродинамической конструкцией: профиль крыла и высокие уверенные подъёмные характеристики.

Но большие абсолютные размеры — размах почти 80 метров, — которые сложно увеличить из-за ограничений в аэропортах, недостаточны для огромных массы и габаритов самолёта. Удлинение крыла (соотношение длины к ширине) составляет всего 7,53 (у A350 — 9,5), и обычные законцовки Airbus позволяли довести эффективное удлинение хотя бы до 7,8.

Низкий коэффециент означает, что самолёт летит с высоким индуцированным сопротивлением. Индуцированное сопротивление при средней крейсерской массе на 20% выше паразитного — а нормой было бы их примерное равенство, как у того же A350-1000.

Поэтому для сохранения экономичности на должном уровне A380 и имеет широкий и двухуровневый фюзеляж: площадь поверхности сопротивления в пересчёте на кресло у Superjumbo на 20% ниже, чем у A350-1000.

Разделённые законцовки у A380 Plus улучшают эффективное соотношение сторон до 8,4 и изменяют распределение давления по направлению к передней кромке — и для восстановления оптимальных показателей (в идеале распределение должно быть близко к эллиптическому) поверхность крыла заново отрегулирована.

Пакет Plus также анонсирует применение усовершенствованных двигателей Rolls-Royce Trent 972-84/972B-84 или новинки от Engine Alliance с увеличенной на 7% тягой. О потреблении ими топлива официальных данных пока нет.

Подробности:  Российский авиационный рынок растёт по всем показателям

Итого, аэродинамическая модернизация позволяет добавить 3 тонны к максимальной взлётной массе, что может означать дополнительных 80 пассажиров или 555 километров дальности полёта и означает рост топливной эффективности на 4%.

Аэродинамические улучшения Airbus A380 Plus
Аэродинамические улучшения Airbus A380 Plus
Переработанный салон Airbus A380 Plus
Переработанный салон Airbus A380 Plus

Изменения в салоне

За счёт оптимизации пространства производитель предлагает установить дополнительные 78 кресел в стандартной четырёхклассной компоновке.

Для этого будут применены следующие решения:

  • установлены новые компактные передняя и задняя межпалубные лестницы,
  • использована более тесная расстановка кресел в поперечном сечении — 11 рядов вместо 10 в эконом классе и 9 вместо 8 в премиум эконом классе,
  • верхняя палуба начнёт строиться без боковины,
  • персонал получит по-новому скомпонованную и более тесную комнату отдыха, теперь общую для пилотов и бортпроводников,
  • полноценная третья дверь верхней палубы может быть преобразована (по желанию заказчика) в аварийный выход, возле которого можно поставить пассажирские кресла.
Стандартная конфигурация салона Airbus A380
Стандартная конфигурация салона Airbus A380: 497 пассажирских кресел в четырёхклассной компоновке
Стандартная конфигурация салона Airbus A380 Plus
Стандартная конфигурация салона Airbus A380 Plus: 575 пассажирских кресел в четырёхклассной компоновке

Модернизированные системы

Самолёт получит бортовую мультимедийную систему развлечений 4-го поколения, которая обещает быть легче и потреблять меньше энергии.

Будет увеличена надёжность топливной системы.

Она на A380 весьма сложна и состоит из 13 резервуаров и 41 насоса. В полёте топливо перекачивается из крыла в горизонтальные хвостовые стабилизаторы и обратно для уменьшения сопротивления. Теперь показавшие себя более простыми и безотказными насосы A350 займут место ранее использовавшихся на «классических» Superjumbo.

Изменения коснутся и системы удаления отходов. Для неё установят два больших резервуара вместо четырёх относительно маленьких, не соединённых между собой: при эксплуатации выяснилось, что часто один из баков заполняется — при том, что другие могут быть практически пустыми.

Наконец, обновлено программное обеспечение в автоматизированной системе управления полётом (Flight Management System, FMS): теперь она позволяет отслеживать топливную эффективность самолёта и подстраивать его параметры под особенности эксплуатации конкретного борта.

Подробности:  ОАЭ инспектирует шасси всех A380

Меньше простоев на техосмотрах

Упрощение процедур, установка более надёжного оборудования позволили применить для A380 Plus расширенные интервалы A-check и B-check, укороченный по времени D-check — «тяжёлое» техобслуживание, проходящее у A380 каждые 6 лет. Airbus насчитывает у новой версии плюс 6 активных дней в год за счёт уменьшения простоя на регулярном ТО.


 

Ещё на эту тему

ОАЭ инспектирует шасси всех A380 Airbus A380-861 авиакомпании Emirates прибывает к телетрапам По результатам расследования инцидента при посадке Airbus A380 авиакомпании Emirates (IATA: EK) в аэропорту Дубая (IATA: DXB) Сектор расследования авиационных происшествий Объединённых ...
A380 получил шанс остаться в производстве Emirates ведёт переговоры с Airbus о контракте на поставку 20 самолётов A380.На снимке Airbus A380 авиакомпании во время показательного полёта на авиашоу в Дубае Emirates ведёт переговоры с Airbus о контракте на 20 самолётов A380 Superjumbo, что ...
Airbus увеличивает крыло A380 Самый большой пассажирский самолёт в мире увеличится ещё, поскольку Airbus удлиняет крыло A380. Обновлённая версия была показана на Парижском авиашоу вчера, 18 июня. Двухэтажный четырёхдвигательный самолёт в настоящее время имеет размах крыла 79,7...
Airbus сокращает производство A380 Airbus A380 во время демонстрационного полёта в аэропорту Домодедово Airbus Group второй раз за год пересматривает планы по выпуску модели A380 в меньшую сторону. И задерживает его поставки покупателям: на прошлой неделе было заключено трёхсто...
Singapore Airlines сокращает первый класс Singapore Airlines (SQ) объявила о намерениях обновить интерьер своих Airbus A380. В бизнес, премиум эконом и эконом классах установят новые кресла, более современные и широкие экраны мультимедийной системы - и больше пока подробностей не раскрыва...
Инцидент при посадке A380 компании Emirates: результаты расследования 9 ноября 2016 года, в 14:05 по Гринвичу (в 17:05 по времени Дубая), самолёт Airbus A380-861 авиакомпании Emirates отправился из Лондона, аэропорта Хитроу, в Дубайский международный аэропорт, выполняя регулярный рейс EK002. На борту было два члена лёт...
Malaysia Airlines запускает Project Hope Airbus A380-841 авиакомпании Malaysia Airlines приземляется в аэропорту Лондон Хитроу Project Hope - специальный проект Malaysia Airlines (IATA: MH), призванный вывести национального перевозчика Малайзии из затяжного кризиса. Шесть Airbus A380...
Emirates получили первый A380 с двигателем Rolls-Royce Airbus A380-861 авиакомпании Emirates заходит на посадку в аэропорту Хитроу Emirates (IATA: EK), главный эксплуатант самолётов Airbus A380, 28 декабря 2016 года получил свою первую машину, оборудованную двигателями британского производителя Rolls...
Iran Air купила сотню Airbus и отказалась от A380 Airbus A380 во время презентационного полёта Iran Air (IATA: IR) завершила сделку с Airbus, удалив из неё 12 самолётов A380, сообщил иранскому агентству Mehr генеральный директор (CEO) авиакомпании Фархад Парвареш (Farhad Parvaresh). 28 января...
У Airbus проблемы на обоих концах его продуктовой линейки Авиационные аналитики сравнивают таблицы производства и поставок двух авиагигантов и делают свои выводы: в отличие от прошлого, в этом году Boeing станет первым, и поможет ему в этом его конкурент, увязающий в проблемах. Производственное коромысло A...
Быть или не быть: Airbus готовит своего Суперслона к авиашоу в Дубае Airbus активно работает над жизненно важными промо-кампаниями, направленными на продление срока жизни своего флагмана, A380 Superjumbo, на "конвейере". Моментом истины будет Dubai Air Show в ноябре. На авиасалоне в Объединённых Арабских Эмиратах и...