Биометрия в аэропортах: от багажа до пограничного контроля

Биометрические системы опознавания личности пассажиров стали одной из главных и модных технических новинок 2017 года в аэропортах по всему миру.

Попытки реализовать сквозной контроль без личного контакта сотрудников служб безопасности и авиакомпаний с собственными клиентами ведутся относительно давно — первые решения предлагались с 2003 года, — но на этап массового тестирования автоматизированные процессы выходят именно сегодня.

Во главе движения — воздушные гавани, считающие необходимым быть на острие технологического прогресса.

Регистрация багажа

Самый скромный шаг в этом направлении предприняла американская Delta Air Lines (DL) в одной из своих баз — аэропорту Миннеаполис/Сент-Пол (MSP). В начале июня она установила багажную машину, оснащённую системой распознавания лиц. Теперь у перевозчика будет возможность «первым в США начать сопоставлять клиентов с фотографиями в биометрическом паспорте», а также уменьшить нагрузку на нескольких сотрудников стоек регистрации. Компания утверждает, что обладает результатами исследования, в которых сказано, что эти машины самообслуживания могут обрабатывать клиентов в два раза быстрее человека.

Delta активно тестирует различные электронные нововведения для оптимизации процессов в аэропортах: в прошлом году она предложила возможность отслеживания багажа через мобильное приложение, а в этом — ввела новую систему посадочных линий в аэропорту Атланты.

Биометрический досмотр

Нью-Йоркская компания Clear решила поставить ускоренный досмотр на коммерческую основу.

В 22-х крупнейших аэропортах США она установила фирменные киоски проверки по отпечаткам пальцев и сетчатке глаз, а кое-где — и вместе с собственными специалистами досмотра. Это потребовало сотрудничества с ответственным госорганом — Администрацией транспортной безопасности (US Transportation Security Administration).

Пассажир, прибывающий в аэропорт, может проследовать к стойкам Clear, где будут отсканированы подушечки его пальцев и глаза, а после он может направляться непосредственно на личный досмотр — или даже пройти его тут же, чуть отойдя от электронного киоска (досмотр персональный, специально обученным живым сотрудником). За то, чтобы миновать таким способом общие очереди, клиенту предлагается внести абонентскую плату: 179 долларов США в год. Так как 5% акций этого стартапа уже принадлежат той же Delta Air Lines, участники программы SkyMiles имеют скидки, а члены элитных уровней и вовсе проходят досмотр у Clear бесплатно.

Пока в сервисе зарегистрировано 700 тысяч участников, преодолеть планку в миллион надеются через несколько месяцев.

Впрочем, остаётся вопрос, что будет в случае действительного успеха программы: если к ней подключатся почти все, не будут ли очереди в Clear длиннее очередей на «стандартные» процедуры?

Посадка по фотографии

Аэропорт Амстердам Схипхол (AMS) совместно с KLM Royal Dutch Airlines (KL) с одной стороны Атлантики и аэропорты Бостон Логан (BOS) и Аруба имени королевы Беатрикс (AUA) совместно с JetBlue Airways (B6) с другой — причём эти две группы действуют независимо — начали эксперименты с процедурой посадки на основании сравнения фотографии пассажира в биометрическом паспорте и его снимка непосредственно у ворот перед выходом к самолёту.

Для этого клиенту KLM нужно отсканировать свой документ у специального киоска самостоятельной проверки регистрации на рейс — они находятся уже после предполётного досмотра. Клиенту JetBlue не требуется вообще практически ничего: достаточно введённых при оформлении билета личных данных. Затем следовать к выходу на посадку и, когда она будет объявлена, пройти через специальные турникеты с фотокамерами, отправляющими данные для сравнения с исходными паспортными. Информационное решение для американской компании поставляет агентство SITA, а непосредственным сличением реальности с документальными образцами в базе данных занимается Пограничная и таможенная служба США (US Customs and Border Protection, CBP). Реализаторы проектов в Нидерландах не называются.

Пограничный контроль без живого пограничника

На шаг впереди всех сегодня оказались компания Emirates (EK) и аэропорт Дубая (DXB), в терминале номер 3 которого уже начато развёртывание системы автоматического пограничного контроля на базе биометрической информации.

Здесь используется распознавание лиц, объединённое с услугой цифрового кошелька ОАЭ: путешественники могут регистрировать и хранить свои биометрические данные несколькими способами. К примеру, загрузив сделанное на мобильный селфи или предварительно оставив свои биометрические параметры в киоске Emirates при регистрации и в залах ожидания.

Вслед за зоной прилёта, интеллектуальные иммиграционные ворота будут запущены в зоне вылета. В полную силу система должна заработать через 18 месяцев.

Проект является результатом инициативы «Вместе», запущенной в мае этого года Emirates, таможней Дубая, Генеральным директором по делам беженцев и иностранцев (GDRFA), полицией и администрацией аэропорта Дубая. Целью проекта является улучшение восприятия пассажирами главной воздушной гавани страны.


Добровольная поддержка вместо рекламы

Команда проекта Aeronautica.online благодарна вам за уделённое внимание.

Если считаете, что мы достойны вашей поддержки, предлагаем инструмент для оценки (буквальной) наших усилий. Сумма в активном окне легко корректируется в любую сторону.

При проведении платежа Яндекс попросит ввести адрес электронной почты: на него мы отправим персональную благодарность. Просто письмо, которое наберём руками, без шаблона. И спросим вас о советах и пожеланиях.

Если обратная связь не нужна, можно указать фейковый адрес.