Альянс Oneworld против профсоюза Unite

British Airways (IATA: BA) готовится к самой продолжительной забастовке своих бортпроводников подразделения Mixed Fleet, которые планируют прекратить работу с 1 по 16 июля.

Первоначальная причина долговременного спора — уровень заработной платы, — по сути, в значительной степени урегулирована. Но профсоюз Unite, возглавляющий борьбу наёмных работников, теперь хочет отстоять права бастовавших в течение года сотрудников: проблема заключена в санкциях, которые были применены к участникам нескольких стачек. Их лишили полётных надбавок за дни, когда они фактически не летали, и некоторых прочих льгот.

Мы выдвинули компромиссное решение, но оно было отклонено

Представитель Unite Алекс Флинн (Alex Flynn) заявил, что профсоюз планирует подать жалобы от имени 1 400 сотрудников авиакомпании в трибунал по трудоустройству Великобритании, который является арбитром между работодателями и персоналом в подобных ситуациях.

Бортпроводники авиакомпании провели в забастовках суммарно 26 дней с начала 2017 года.

В выпущенном пресс-релизе от 2 июня перевозчик утверждает, что — как и во время предыдущих забастовок Mixed Fleet — сумеет обеспечить доставку всех пассажиров до мест назначения. Либо на самолётах самой British Airways, либо на авиалайнерах компаний-партнёров. Путешествующие «очень немногими» дальнемагистральными рейсами из Хитроу (IATA: LHR) могли заметить, что их рейсы объединены.

Забастовка сотрудников British Airways Mixed Fleet, объединённых в профсоюз Unite
Январская забастовка профсоюза Unite: на 48 часов с 12 января. Отменены 40 рейсов British Airways
Забастовка персонала BA Mixed Fleet, объединённого в профсоюз Unite
Февраль почти без работы: забастовки с 5-го по 11-е, с 15-го по 19-е и с 22-го по 25-е
Забастовка персонала BA Mixed Fleet, объединённого в профсоюз Unite
Запланированная на 16-19 июня забастовка была отменена, потому что профсоюзы увидели возможность договориться с менеджментом

Альянс Oneworld в действии

Как и до сих пор, недостающая провозная ёмкость будет закрыта воздушными судами, взятыми в краткосрочную аренду с экипажем у других авиакомпаний. Причём если в ранее в этом году самолёты находили у других британских и европейских перевозчиков, то в этот раз на линии выйдет флот A320 и A321 катарской Qatar Airways (IATA: QR).

И это вызвало ещё один протест Unite.

Указывая на «некорректные сроки ограничения полётного времени и сроков отдыха экипажей», профсоюз заявляет о несоответствии условий работы персонала катарского перевозчика требованиям Евросоюза. А также о том, что между ЕС и Катаром нет соглашения об условиях краткосрочной аренды самолётов с экипажем («мокрого» лизинга). В связи с чем требует признать незаконным контракт между BA и Qatar Airways — и направил по этому поводу письмо в британский регулятор Управление гражданской авиации (CAA).

Узкофюзеляжный флот Qatar Airways — Airbus A320/A321 — простаивают в аэропорту Дохи в связи с блокадой страны её арабскими соседями. Ранее эти самолёты использовались на коротких и высоконагруженных рейсах в страны Персидского залива, закрытых после разрыва дипломатических отношений с Саудовской Аравией, Объединёнными Арабскими Эмиратами, Бахрейном и Египтом.

Представители авиакомпаний уклоняются от описания подробностей соглашения, указывая на то, что Qatar Airways владеет 20,01% акционерного капитала International Airlines Group (IAG), материнской структуры British Airways, и входит с национальным перевозчиком Соединённого королевства в альянс Oneworld.

Airbus A320 авиакомпании Qatar Airways на стоянке в аэропорту Дохи
Оставшиеся без работы из-за блокады Airbus A320 авиакомпании Qatar Airways на стоянке в аэропорту Хамад
Салон коном класса Airbus A320 Катарских авиалиний
Салон коном класса Airbus A320 Катарских авиалиний
Бортпроводники Qatar Airways, которые не проводят забастовок
Бортпроводники Qatar Airways, которые не проводят забастовок

 

В настоящее время мы обрабатываем заявку от British Airways на использование девяти зарегистрированных в Катаре самолётов. В соответствии с европейскими правилами для авиакомпаний ЕС, которые распространяются на British Airways, требуется специальное разрешение на краткосрочную аренду самолётов с экипажем от авиакомпаний, расположенных за пределами Европы. Департамент транспорта Великобритании одобрит или отклонит заявку с учётом рекомендаций Управления гражданской авиации. Мы можем подтвердить, что до сих пор получали ряд замечаний по заявке, которые будут приняты во внимание.

из заявления CAA  от 27 июня