Airbus выяснил, что A350-1000 может летать дальше

При сертификации своего самолёта Airbus выяснил, что его полезную нагрузку и дальность полёта можно заметно увеличить.

Airbus A350-1000 теперь сможет пролететь до 15 630 километров вместо запланированных 14 800.

Производитель обошёлся вообще без публичных сообщений: изменение параметров следует из обновления к ACAP (Airport and Maintenance Planning guide — руководству по планированию аэродромов и техобслуживания в аэропортах), в которых отражены увеличенная максимальная масса самолёта до заправки топливом и больший предельный взлётный вес.

Как сертификация влияет на параметры

Во время сертификационных испытаний нового самолёта может выясниться, что он способен летать с большей нагрузкой, чем первоначально планировалось.

Как это возможно.

Испытания на статическую и усталостную прочность проверяют достаточность характеристик планера.

Во время лётных убеждаются, соблюдены ли запланированные динамические характеристики. Здесь особенно эффектен тест Vmu, во время которого хвост фюзеляжа скребёт взлётно-посадочную полосу при взлёте, так как опытным путём устанавливается минимальная скорость отрыва.

Для большинства этих испытаний самолёт разработан с запасом. Если теоретические допуски не «поглощаются» реальностью, данные о производительности самолёта могут быть скорректированы в сторону усиления полезных характеристик. Одним из наиболее востребованных в коммерческой эксплуатации — влияющим на производительность машины — показателей является максимальный взлётный вес авиалайнера.



Внешние размеры Airbus A350-1000
Внешние размеры Airbus A350-1000
Airbus A350-1000
Массовые параметры и эксплуатационные характеристики могут быть изменены по результатам сертификационных испытаний

В чём связь веса и расстояния

Когда масса увеличивается без изменений в конструкции или схеме работы аэродрома, полезная нагрузка или дальность полёта модели растут. Диапазон определяется тем, сколько топлива может быть залито после того, как воздушное судно будет заполнено пассажиром и грузом (полезная нагрузка).
При заданном пустом весе и полезной нагрузке более высокий максимальный взлетный вес (MTOW) увеличит возможный объём топлива и, следовательно, дальность полёта.
Изменения массовых значений у Airbus A350-1000 будут следующими:

  • базовый весовой вариант — WV001 — проектные 308 тонн,
  • вариант WV002 — плюс три тонны, 311 тонн, и дополнительные 280 километров дальности полёта при неизменной полезной нагрузке,
  • максимальный вариант, WV003 — 316 тонн и плюс 830 километров полёта.

Если эксплуатанту — авиакомпании — не потребуется увеличение дальности, он может загрузить в самолёт дополнительный груз: на 3 тонны больше для обоих вариантов, и WV002, и WV003. Топливо распределяется в баки внутри крыла и меньше влияет на дальность полёта самолёта, чем груз в фюзеляже. Потому добавить 8 тонн в грузовой или пассажирский отсек WV003 не получится.

Дополнительные три тонны в стандартном пересчёте на пассажиров — это плюс 30 человек, если для них найдётся пространство в салоне.

Ultra Long Range

В последнем руководстве также имеется специальная версия более короткой модификации — A350-900ULR — с параметром MTOW в 280 тонн в качестве стандартного весового варианта, WV010. Это означает, что стандартный A350-900 может пролететь ещё 1480 километров при увеличении объёма топливных баков (стандарт WV000 имеет максимальную взлётную массу 268 тонн). Дополнительная полезная нагрузка, которая может быть загружена в вариант ULR, равна 3,7 тоннам.


Открытие RU CPS

Ещё на эту тему

Airbus A350 сближает Сингапур и США Singapore Airlines (SQ) 3 сентября 2019 года планирует запустить свой первый беспосадочный рейс в Сиэтл (SEA). Крупнейший город штата Вашингтон станет четвёртым пунктом в США на карте маршрутов авиакомпании. На "родину" Boeing сингапурская авиа...
Kuwait Airways стала единственным покупателем Airbus A330-800 Airbus и государственная авиакомпания Кувейта Kuwait Airways (KU) объявили о заключении контракта на восемь Airbus A330-800. Поставки начнутся уже в 2019 году. Это пока единственный заказ на короткую модификацию поколения A330neo после того, как H...
Airbus вышел на поставку 2,2 самолётов в сутки В течение сентября Airbus поставил заказчикам - 25 авиакомпаниям и 13 лизингодателям - 67 коммерческих самолёта. Примерно по 2,2 штуки в день. Это на 29% выше показателя августа, но всё ещё не достаёт до уровня в 2,7 самолёта в день, на котором ев...
Самые длинные маршруты 2018 года В конце 2018 года с получением первого Airbus A350-900ULR авиакомпания Singapore Airlines (SQ) возобновляет полёты в Нью-Йорк и тем самым возвращает себе звание оператора самого протяжённого пассажирского маршрута. Представляем обзор: 20 самых дли...
Qatar Airways удлиняет Airbus A350 в своём заказе Qatar Airways (QR) конвертировала заказ на пять Airbus A350-900 в более крупную версию A350-1000. Об этом стало известно в понедельник, 1 октября. Почему это важно Знаковый пользователь модели однозначно даёт понять, что если у вас нет недостатк...
Singapore Airlines получила первый Airbus A350-900 Ultra Long Range Авиакомпания Singapore Airlines (SQ) 24 сентября получила первый из семи заказанных Airbus A350-900ULR (Ultra Long Range). Коммерческие полёты начнутся 11 октября. Характеристики Ultra Long Range - версия Airbus A350-900 c изменённой топливной с...
В Airbus назначен третий коммерческий директор за 2018 год Кристиан Шерер (Christian Scherer), коммерческий директор Airbus с середины сентября 2018 года Airbus назначил 56-летнего Кристиана Шерера (Christian Scherer) коммерческим директором на смену 13 сентября покинувшему компанию Эрику Шульцу (Eric Sc...
Airbus теряет прибыль и не может продать A330neo: всем нужен Dreamliner Airbus SE опубликовал квартальную прибыль в 283 миллиона евро, что на 31% ниже прошлогоднего показателя - к концу марта 2016 года европейскому производителю удалось получить 409 миллионов чистыми. Срыв поставок Главной причиной падения называются з...
Airbus A350 Ultra Long Range совершил свой первый полёт Версия Airbus A350-900 с увеличенной дальностью полёта - Ultra Long Range - успешно совершила первый испытательный полёт. Самолёт с конструкционным номером 216 (порядковый номер собранных экземпляров семейства A350 XWB) поднялся в воздух 23 апреля...
AirAsia X хочет отказаться от Airbus A350 AirAsia X Berhad не собирается покупать Airbus A350XWB - несмотря на то, что заказ на 10 таких самолётов авиакомпания разместила ещё в июне 2009 года. Генеральный директор группы Тони Фернандес (Tony Fernandes) теперь заявляет, что цена на самолёт...
Airbus и Zodiac разработают спальные контейнеры Airbus SE и Zodiac Aerospace начали совместную разработку пассажирских спальных модулей, которые можно будет установить внутри нижней, грузовой палубы широкофюзеляжных самолётов. Проект был представлен производителями 10 апреля на AIX Expo 2018, п...
American выбрала Boeing 787 вместо Airbus A350 American Airlines (AA) объявила 6 апреля о контракте на 47 самолётов Boeing 787 Dreamliner и одновременном отказе от 22 ранее заказанных Airbus A350XWB. Заказ на Dreamliner'ы состоит из 22 единиц Boeing 787-8, ожидаемых с 2020 года, и 25 удлинённы...