Airbus выяснил, что A350-1000 может летать дальше

При сертификации своего самолёта Airbus выяснил, что его полезную нагрузку и дальность полёта можно заметно увеличить.

Airbus A350-1000 теперь сможет пролететь до 15 630 километров вместо запланированных 14 800.

Производитель обошёлся вообще без публичных сообщений: изменение параметров следует из обновления к ACAP (Airport and Maintenance Planning guide — руководству по планированию аэродромов и техобслуживания в аэропортах), в которых отражены увеличенная максимальная масса самолёта до заправки топливом и больший предельный взлётный вес.

Как сертификация влияет на параметры

Во время сертификационных испытаний нового самолёта может выясниться, что он способен летать с большей нагрузкой, чем первоначально планировалось.
Как это возможно.
Испытания на статическую и усталостную прочность проверяют достаточность характеристик планера.
Во время лётных убеждаются, соблюдены ли запланированные динамические характеристики. Здесь особенно эффектен тест Vmu, во время которого хвост фюзеляжа скребёт взлётно-посадочную полосу при взлёте, так как опытным путём устанавливается минимальная скорость отрыва.

Для большинства этих испытаний самолёт разработан с запасом. Если теоретические допуски не «поглощаются» реальностью, данные о производительности самолёта могут быть скорректированы в сторону усиления полезных характеристик. Одним из наиболее востребованных в коммерческой эксплуатации — влияющим на производительность машины — показателей является максимальный взлётный вес авиалайнера.

Внешние размеры Airbus A350-1000
Внешние размеры Airbus A350-1000
Airbus A350-1000
Массовые параметры и эксплуатационные характеристики могут быть изменены по результатам сертификационных испытаний

В чём связь веса и расстояния

Когда масса увеличивается без изменений в конструкции или схеме работы аэродрома, полезная нагрузка или дальность полёта модели растут. Диапазон определяется тем, сколько топлива может быть залито после того, как воздушное судно будет заполнено пассажиром и грузом (полезная нагрузка).
При заданном пустом весе и полезной нагрузке более высокий максимальный взлетный вес (MTOW) увеличит возможный объём топлива и, следовательно, дальность полёта.
Изменения массовых значений у Airbus A350-1000 будут следующими:

  • базовый весовой вариант — WV001 — проектные 308 тонн,
  • вариант WV002 — плюс три тонны, 311 тонн, и дополнительные 280 километров дальности полёта при неизменной полезной нагрузке,
  • максимальный вариант, WV003 — 316 тонн и плюс 830 километров полёта.
Подробности:  WestJet приобрела 20 самолётов Boeing 787-9

Если эксплуатанту — авиакомпании — не потребуется увеличение дальности, он может загрузить в самолёт дополнительный груз: на 3 тонны больше для обоих вариантов, и WV002, и WV003. Топливо распределяется в баки внутри крыла и меньше влияет на дальность полёта самолёта, чем груз в фюзеляже. Потому добавить 8 тонн в грузовой или пассажирский отсек WV003 не получится.

Дополнительные три тонны в стандартном пересчёте на пассажиров — это плюс 30 человек, если для них найдётся пространство в салоне.

Ultra Long Range

В последнем руководстве также имеется специальная версия более короткой модификации — A350-900ULR — с параметром MTOW в 280 тонн в качестве стандартного весового варианта, WV010. Это означает, что стандартный A350-900 может пролететь ещё 1480 километров при увеличении объёма топливных баков (стандарт WV000 имеет максимальную взлётную массу 268 тонн). Дополнительная полезная нагрузка, которая может быть загружена в вариант ULR, равна 3,7 тоннам.


 

Ещё на эту тему

Ducommun стала поставщиком титановых деталей на Airbus A320neo Airbus A320neo, макет Ducommun Incorporated объявила на прошлой неделе, что подписала "многолетний" и "многомиллионный" контракт с Airbus на производство титановых компонентов для силовых установок и рамы двигателей новых узкофюзеляжных Airbus се...
Airbus протестирует пассажирский дрон в этом году Макет Airbus Air Taxi Генеральный директор Airbus Group Том Эндерс (Tom Enders) объявил на прошлой неделе, что прототип автономного пассажирского летательного аппарата будет протестирован уже до конца текущего года. Airbus в своём специальном ...
Airbus целится в нишу Boeing 757 Airbus рассматривает возможность поэтапного усовершенствования своего семейства A320neo и готовится отобрать у Boeing специфическую нишу самолётов на 200-240 кресел, занятую сейчас уже снятыми с производства Boeing 757. Спустя несколько недель пос...
Airbus Corporate Jets начитает производство корпоративной версии A330neo Airbus Corporate Jets запускает проект ACJ330neo -"корпоративную" версию A330neo Airbus Corporate Jets запускает "корпоративную" версию A330neo под слоганом "nonstop to the world". Презентация была проведена 21 мая 2017 года в рамках EBACE 2017 -...
A380 получил шанс остаться в производстве Emirates ведёт переговоры с Airbus о контракте на поставку 20 самолётов A380.На снимке Airbus A380 авиакомпании во время показательного полёта на авиашоу в Дубае Emirates ведёт переговоры с Airbus о контракте на 20 самолётов A380 Superjumbo, что ...
Airbus увеличивает крыло A380 Самый большой пассажирский самолёт в мире увеличится ещё, поскольку Airbus удлиняет крыло A380. Обновлённая версия была показана на Парижском авиашоу вчера, 18 июня. Двухэтажный четырёхдвигательный самолёт в настоящее время имеет размах крыла 79,7...
Китайский завод Airbus приступает к сборке A320neo Airbus A320 на сборочном предприятии Airbus China в Тяньцзине Airbus (Tianjin) Final Assembly Co., Ltd., китайское предприятие европейского производителя самолётов Airbus Group, начнёт сборку первого A320neo в июле 2017 года и планирует поставить...
Airbus сокращает производство A380 Airbus A380 во время демонстрационного полёта в аэропорту Домодедово Airbus Group второй раз за год пересматривает планы по выпуску модели A380 в меньшую сторону. И задерживает его поставки покупателям: на прошлой неделе было заключено трёхсто...
Boeing проиграл сам себе, но выиграл у Airbus 7 июля два главных мировых авиапроизводителя отчитались о результатах. В первой половине 2017 года компания Boeing поставила заказчикам 352 самолёта. Что на 23 единицы ниже показателя прошлого года (375 самолётов за первые шесть месяцев 2016-го...
Finnair: бурный рост и плохие кресла Zodiac Airbus заменит все пассажирские кресла производства Zodiac Aerospace на девяти самолётах A350 в парке Finnair (IATA: AY), заявил генеральный директор авиакомпании Пекка Ваурамо в интервью агентству Bloomberg на прошлой неделе. Причина - низкое кач...
Airbus A350 прилетит на МАКС Airbus A350-900 вернётся на российский авиасалон МАКС, который пройдёт с 18 по 23 июля на аэродроме Лётно-исследовательского института им. М. М. Громова в Жуковском. Производитель подтвердил агентству FlightGlobal, что Московскую область посетит с...
Iberia меняет старые Airbus на новые Луис Гайего (Luis Gallego), президент и генеральный директор испанской авиакомпании Iberia, подтвердил в среду, 28 июня, размещение твёрдого заказа на 20 самолётов Airbus A320neo для модернизации магистрального узкофюзеляжного флота испанского национ...